15,7 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 144 et 425 g/km
Les autres modèles de la gamme :
A8 (3e Generation) III 3.0 V6 TDI 250 AVUS (2011)
Par fmctheone le 08 Janvier 2012 à 08h10
a passetemps . Bonjour .J'ai eu aussi ce problème d'iode sous les poignées extérieures . Par deux fois . A l'avant et depuis 10 jours arrière . Ma concession ( Périgueux ) m'informe n'avoir pas connaissance de ce même problème ailleurs . Il serait intéressant de relier votre problème au mien .MerciLire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III 4.2 V8 TDI 350 (2010)
Par pas51ho le 20 Janvier 2011 à 01h03
La consommation est très faible entre 7,5l/100 à 10,8l/100après 6 mois et 22'000 Km je suis ravi de ce véhicule. Nous avons rencontré deux problèmes bénin. diode de portes ko et rentrée d'eau dans le feu arrière droite.Un autre problème moins agréable, une mauvaise odeur de la climatisation. Audi a nettoyé, désinfecté la climatisation et changé les filtres sous garantie.A voir par le futur.Lire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III 4.2 V8 TDI 350 (2010)
Par pas51ho le 28 Septembre 2010 à 05h14
depuis août 2010, heureux propriétaire d'une A8 4.2 TDI 350Cv, actuellement 11000 KmUne douce merveille ! une excellente tenue de route, mais légèrement moins bonne que le modèle précédent.Un confort plus que parfait. un coffre plus petit que mon anc. mod. (1997)Une consommation allant de 8.0l/100 avec un pieds léger, mais pouvant grimper rapidement à 15l/100 si l'on décide de rentabiliser les chevaux pur sang ! Un couple incroyable de 800Nm/1750-2500T/min. Boîte 8 vitesses!La technologie embarquée est au top du top ! caméra av et arr infrarouge, radar, cruise contrôle parfait qui gère les virages, les ralentissements, allant même à arrêter la voiture... très pratique en cas de bouchons sur les routes, car plus besoin de freiner.... la voiture gère la distance, les arrêts.Avec GPS, cette voiture rétrograde dans le virages selon la route.bref, c'est simplement du parfait, même si... parfois, on souhaiterait retrouver une voiture qui se pilote vraiment.L'équipement de série est assez bien étoffé.climat 2 zones GPS, chaîne de 18Hp de série, cuirsquelques options telles que double vitrage, phares directionnels, démarrage sans clé, cuir spéciaux, peinture spéciale, volant trois branches, chaîne hifi avec disque dur de 20GBBref 25'000 CHF d'optionprix de base 135'000 CHFJe ne regrette en rien cet achat et je vous garanti, après essai, que ces concurrentes ne sont pas à la hauteur à tous points de vue (sauf le coffre)l'essayer dans des conditions extrêmes et même difficile vous prouvera que c'est la meileur, car son système quattro et sans faille !Lire la suite de l'avis»
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