Audi A8 (2e Generation)

17,4 /20

A8 (2e Generation) II 3.7 V8 QUATTRO PACK BVA (2002)

Par Pat Buell le 26 Mars 2021 à 10h33

Panne du moteur du ventilateur moteur, qui reste en marche après l'arrêt du moteur et contact coupé, ce qui entraîne la décharge de la batterie, changé à 182 000 km en même temps que la révision annuelle ( 500 € de pièce + MO importante car face avant à démonter) avec vidange, filtres, 8 bougies et 2 bobines changées pour un total de 1803 €. Feux arrières intérieurs ( ceux du coffre ) non étanches, l'eau s'infiltre à l'intérieur, la peinture/revêtement des boutons de commandes : vitres, coffre, trappe à carburant sont fragiles.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,4 /20

A8 (2e Generation) II 3.0 V6 TDI FAP QUATTRO PACK AVUS TIPTRONIC (2007)

Par §bil080am le 09 Juillet 2012 à 21h55

Du grand art! Silence, sécurité et performances au top. La suspension pilotée est géniale, car masque bien le poids et donne une bonne agilité. La finition et l'équipement sont somptueux. La conso est raisonnable, mais le coût global à l'usage reste élevé. Il ne faut pas confondre, ce n'est pas une Polo TDI! Et quelle classe, discrète et sportive à la fois. Et puis, il y a tous ces détails qui en font une voiture exceptionnelle: la personnalisation des fonctions poussée à l'extrême, les portes motorisées, la sono Bang & Olufsen ahurissante, la qualité du bi xénon directionnel, la clim 4zones parfaite, ... Finalement, peut être des reproches qui n'en sont pas: le côté froid de la perfection, car il manque un peu une touche de folie ? Et l'ennui sur autoroute, car on est assis dans des sièges électriques 22 voies (!) parfaits et on a vite tendance à s'assoupir ou à faire autre chose que conduire...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»