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Avis AUDI A8

AUDI A8 III 4.2 V8 TDI 350 LIMOUSINE AVUS QUATTRO SPORT TIPTRONIC 8 - 2011

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ParEric54400

le 1 Oct 2021 à 0h36

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Concession, Garagiste indépendant

Avis général

Amateur plus séduit par BMW que Audi au départ.

Voiture achetée à 135 000 km à un particulier avec carnet d'entretien complet, avec quelques hésitations légitimes à l'origine de mon achat quant à la fiabilité à venir, je suis aujourd'hui pleinement satisfait.

 

Cette magnifique auto V8 (diesel) limousine dans sa livrée full options qui m'a couté moins de 30 000 euros pour un prix neuf de 135 000 euros neuf sur facture atteint tranquillement ses 150 000 km entre mes mains et se porte à merveille suivant dernier entretien chez BMW Losch Luxembourg concessionnaire officiel.

 

Pour avoir le plaisir (/ ou avoir eu le plaisir) de posséder des BMW série 7, Porsche Boxter, Quattroporte Maserati, diverses Jaguar ou Mercedes, cette Audi n'a pas à rougir !!!

 

Tout d'abord au niveau de l'habitabilité aux places arrières, dans cette version limousine, c'est le Nirvana ! Soyons francs, à titre anecdotique pour les passionnés : l'opportunité de déplacer électriquement le siège avant passager sur base d'une commande en arrière droit est juste princier... sans parler de l'inclinaison, du chauffage des sièges arrières, de la ventilation et des multiples massages potentiels des sièges avant, du volant chauffant ... liste sans fin !

L'efficience du système Quattro est évidente et sécurisante !

Rien à voir avec des BMW propulsion arrière avant XDrive obligatoire, sous la pluie notamment !

 

La poussée du 351 CV à 800 NM de couple est hallucinante, un plaisir aux péages pour les amateurs. La boîte ne donne aucun signe de faiblesse même en usage soutenu.

 

Seul bémol, un manque de sonorité, encore que ... le plus beau bruit issu d'un bloc diesel dans ma vie de passionné.

Un Mazout ne donnera jamais la même sonorité qu'un V6 ou V8 Essence OK OK

Sur ce point la Maserati (moteur Ferrari) et/ ou la Porsche ne jouent pas dans la même cour.

 

Sur une A8 2011 / 2012 / 2013 ,... toutes les options essentielles y sont déjà !

Et pour cause le véhicule intègre en tant que vitrine de la marque ce qui a été diffusé seulement 4-5 ans plus tard dépendant des options dont il est question.

 

Une seule critique pour être objectif: capacité du coffre incohérente par rapport au volume du véhicule. Mauvaise exploitation de l'espace.

Surtout pour une famille comme la mienne de 2 adultes et 3 enfants.

 

Bilan, si le modèle vous plaît ... foncez !!!

Problèmes rencontrés

Néant en 15 000 km de 135000 à 150000 ... je sais pour un V8 diesel de 4.2 l elle est toujours en rodage ! LOL

A aimé

  • Confort exceptionnel avec pack confort, massage, ventilation, chauffage ...
  • Performances et couple de camion !
  • Longévité Théorique V8
  • Full options
  • Avantgardisme our un modèle daté
  • Version Limousine Extra Longue
  • Image statutaire toujours classe
  • Consommation admissible

N'a pas aimé

  • Absence mise à jour du tuner TV par constructeur, manque de suivi d'un véhicule vendu à + de 130000 euros neuf moins de 10 ans après sa sortie = honteux !
  • Sonorité à affirmer par rapport au performances.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design



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