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FermerEssai Seat Exeo : une Audi A4 low cost ?
En clonant l’ancienne Audi A4, Seat réalise une économie qui va lui permettre de proposer (enfin) une vraie familiale à sa clientèle. Le tout à un prix ultra compétitif. Si le partage d’organes est une tradition dans le groupe Volkswagen, recycler un ancien modèle d’une marque à une autre est une démarche inédite. Alors Exeo : vraie personnalité ou pâle copie ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Seat Exeo
129 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Seat Exeo
Février 2009
L'arrivée de la nouvelle Exeo marque une offensive pour Seat dans le segment des familiales qui jusqu’ici était représenté par la Toledo. Le constructeur aura enfin une alternative crédible à proposer à ses clients qui souhaitent monter en gamme.
L’Exeo marque en plus une rupture dans la stratégie de Seat, puisque cette familiale est d’avantage le fruit d’un recyclage que d’une synergie. Celui de l’Audi A4 d’ancienne génération. En reprenant ce modèle à plus de 70% Seat réalise une économie de développement qui va lui permettre de proposer ce véhicule à des tarifs très concurrentiels.
Cette réorientation signifierait-elle la fin d’une ère créative pour Seat ? Puisqu’en plus d’être un véhicule de « récupération », ce modèle est le premier de la gamme à délaisser l’appellation d’une ville (Ibiza, Lèon, Altea, Toledo, Alhambra, etc.). Seat assure que non. « L’Exeo est seulement le fruit d’une collaboration avec le groupe. Seat conserve et conservera sa griffe et ses modèles à part entière ».
Esthétiquement le lien de parenté avec l’ancienne Audi A4 est flagrant. Seat s’est contenté d’apporter quelques retouches peu onéreuses comme cette face avant proche de l’Ibiza, avec feux effilés et calandre imposante. Sur la partie arrière, seuls les feux redessinés trahissent la ressemblance.
Intérieur en progrès
Exeo signifie « aller de l’avant », et l’intérieur de cette Seat confirme effectivement le message. La finition et la qualité des matériaux sont en net progrès. Très proches du cousin germain. (D’autant plus que la planche de bord est issue de l’ex A4 cabriolet). Les anneaux ont été remplacés par le S de la marque et quelques comodos ont été redessinés. L’espace dédié aux passagers arrière ne la situe pas parmi les plus généreuses de la catégorie. Dommage pour une familiale. En revanche son volume de coffre plutôt vaste (460 litres) la place devant les françaises, Renault Laguna 3, Citroën C5 et Peugeot 407.
Equipements inédits
L’Exeo est l’occasion pour Seat de proposer des équipements jusqu’ici inédits dans la gamme. Comme par exemple le double vitrage, les sièges électriques à mémoire, ou encore ce toit ouvrant solaire. Et c’est effectivement sur ce thème que l’ibère se démarque de sa cousine germanique.
L’Exeo propose un équipement des plus généreux à des prix plus accessibles. D’entrée (niveau « Reference »), le client pourra compter sur 7 airbags, l’alarme antivol, le double climatiseur, l’ABS + TCS, l’ESP, l’ordinateur de bord, Les 4 lève-vitres électriques, les rétros électriques, les antibrouillards, le verrouillage centralisé, l’autoradio MP3, etc. Pour ceux qui en veulent davantage, la version Style, meilleur compromis selon nous, augmente la dotation de série pour 1725 € supplémentaires. Vous disposerez en plus des jantes alliage 16’’, du radar de recul, du volant multifonctions, de l’allumage automatique des feux, des capteurs de pluie, de la boite à gant réfrigérée, etc. A équipement égal, on dénote une différence d'environ 8000 € avec Audi ! Cette Exeo pourrait presque être considérée comme une Audi A4 Low cost, si elle n'affichait pas une vraie personnalité routière.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Exeo ; Seat ; Exeo ; Grande Berline ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Février 2009 à 11h40
C'est pas une demarche inédite, la première Skoda Superb n'était qu'une passat rabadgée!!!!
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 12h06
A part le chassis, la Superb n'avait rien du tout de la Passat! enfin ce genre de rebadgage est courant chez les autres constructeurs, à preuve les 4007 et C-Crossser qui sont des Outlander rebadgés (et foirés).
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 12h15
13.8 / 20 alors qu en lisant le test vous etes plutôt séduits? Faudra m expliquer le systeme de notation? J ose meme pas imaginer les notes que vous mettez aux voitures sous motorisés ou au mauvais comportement...
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 12h32
Je possède actuellement une toledo grand via 1.9 tdi 150cv. je desire faire l acquisition d'une seat exeo break mais la version tdi 3.0l V6. Va t'elle vraiment sortir et si oui à quel moment?
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 12h58
Pourquoi acheter une Audi alors que la nouvelle Seat est la copie conforme de l'A4 à part le devant et les feux arrieres et à un prix largement inferieur.Comment Audi va justifier le prix de ses véhicules.
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 13h06
c'est l'ancienne génération de l'audi a4 c'est pas la nouvelle c'est pour ca que seat peut vendre cette exeo 10000 euros moins cher que la nouvelle audi a4 sacre volkswagen comment prendre les consommateurs pour des cons de toute facon ca va se vendre
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 13h39
c'est l'ancienne A4 avec les moteurs de l'actuelle (common rail et non injecteurs pompes) et hier Turbo consacrait un essai et interview directeur marketing seat france qui etait géné de répondre a la question de l'enorme difference de prix avec l'A4 y compris l'ancienne....donc il y a bien qqn qui abuse ? on nous aurait menti ? :ange:
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 14h27
Déjà qu'Audi c'est plutôt moche et tape-cul, s'ils se mettent à décliner leurs anciennes chez Seat, mais où va-t-on ! Enfin au moins on pourra avoir une Audi A4 pour un prix tou à fait justifié. Parce que les prix Audi sont plutôt exagérés...
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 14h47
Set voiture ses de la balle ! Elle a le moteur d'oujourd'houi Audi et pas les vieu. Tu prend la Seat et tu tuninge Audi comme sa on ta l'Audi pas cher wesh !
Par Anonyme le 16 Février 2009 à 15h49
ben les prix sont exagérés pour les audi car elle joue dans la catégorie des marques dite prenium avec mercedes et bmw voila et pour le prix de l'exeo c'est l'ancienne génération de l'audi a4 donc il y a des economies d'echelles d'ou un prix moins élevé que la nouvelle audi qui utilise une nouvelle plateforme mais l'exeo beneficie des nouveaux moteurs c'est pour mieux faire passé la pilule aux consommateurs comme le dit le journaliste de turbo cette voiture ne procure pas "l'auto emotion" avec l'accent espagnol