Pour en savoir plus sur Bmw Serie 6 F13 M6
Essai vidéo - BMW M6 : vraiment très sport
Après la Série 1M, la M3, la M5 c’est au tour maintenant de la M6 de pointer le bout de son spoiler. Au programme 560 ch et un couple de 680 Nm. Attention missile sol-sol en vue.
Sommaire de l'essai
- 1. Essai vidéo - BMW M6 : vraiment très sport
- 2. Sur la route : double personnalité
- 3. Équipement : digne d’une grande berline
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : GT très sportive
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Bmw Serie 6
232 g/km Malus : 6.000 €
Début de commercialisation du modèle :
Bmw Serie 6
Juillet 2012
Inutile de présenter la branche M de BMW. La filiale du constructeur munichois s’est forgé une très solide réputation au fil des années, au point de représenter pour certains une référence. Jusqu’à aujourd’hui, la gamme Motorsport se composait de la Série 1M, de la M3 et de la M5. Place aujourd’hui à la M6, disponible en coupé et en cabriolet.
Cette M6 est dérivée de la Série 6. Elle en reprend donc la carrosserie et ses mensurations avec toutefois quelques spécificités comme par exemple l’imposant bouclier avant largement ajouré, les jantes en alliage 20 pouces, les bas de caisse, le toit en carbone, le béquet, ou les deux doubles sorties d’échappement. Comme c’est déjà le cas de la Série 6 Coupé, la M6 est imposante et les quelques évolutions esthétiques apportées rajoutent indéniablement du dynamisme et même une touche de brutalité.
Changement d’ambiance radical dans l’habitacle où on a vraiment l’impression d’être dans une berline de luxe. On retrouve logiquement la planche de bord de la famille Série 6, avec notamment un immense écran multimédia en son centre. La qualité de l’assemblage est quasi irréprochable et il en est de même des matériaux utilisés : cuir, alcantara, carbone à profusion et aluminium. Quelques détails permettent toutefois d’identifier facilement l’appartenance à la famille M comme le volant sport 3 branches, le levier de vitesses, les dossiers de sièges et les seuils de porte siglés M.
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- 1. Essai vidéo - BMW M6 : vraiment très sport
- 2. Sur la route : double personnalité
- 3. Équipement : digne d’une grande berline
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : GT très sportive
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Serie 6 F13 M6 ; Bmw ; Serie 6 ; Coupé ;
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Par Anonyme le 03 Décembre 2012 à 15h48
MAGNIFIQUE
Par Dono-du-68 le 03 Décembre 2012 à 15h49
Avant même de lire l'essai, le volant me fait bien rire pour une voiture de ce prix.
Par Anonyme le 03 Décembre 2012 à 16h02
Rigole bien avec ta kia pourrie
Par vollkanno le 03 Décembre 2012 à 16h11
Elle est absolument sublime, y a pas à hésiter !
Par julienf62 le 03 Décembre 2012 à 16h15
Franchement je n'aime pas le style BMW en générale mais je dois dire que celle ci est vraiment superbe
Par Anonyme le 03 Décembre 2012 à 16h23
Par Dono-du-68 le 03 Décembre 2012 à 16h27
Ma Kia pourrie comme tu dis, coûte elle 5 à 6 fois mon cher que cette BMW, donc au prix de ta voiture, une faute de goût est impardonnable.
A bon entendeur.
Par krissg60 le 03 Décembre 2012 à 16h27
2 Tonnes, 560cv. Tout est dit
Se me ferai bien mal au cul de dépenser minimum 133.000€ et de me faire allumer par une Golf 3 VR6 Turbo de 400cv et qui aura couté juste 10 fois moins chère.
Sur on la style avec sa, jusqu'au moment où on se fait griller par une caisse de 20 piges, là tu as la honte
Par Anonyme le 03 Décembre 2012 à 16h35
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est super courant et homologué une Golf 3 VR6 turbo de 400ch !
J'en vois à tout les coins de rue, y'a même tellement de watt que les mecs arrivent à cabrer avec !
En +, pas chère, moins de 13.300E d'occasion ! Une affaire !
Par DroitsDevoirs le 03 Décembre 2012 à 16h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Sans vouloir prendre un quelconque parti-pris, parler de faute de goût pour ce volant est complètement exagéré, faut arrêter la fumette.
D'autant que c'est nettement subjectif.
Pour trouver une faute de goût largement reconnue, chez le même constructeur et à un niveau de prix élevé également, on pourrait davantage citer la Série 5Gt.
Mais là, ce volant, j'ai beau chercher, je ne vois ce qu'il a de choquant...