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Essai vidéo - Mercedes GLK 2012 : délit de faciès
Victime d’un délit de faciès, le GLK arrondit les angles et fait le plein de technologies. Suffisant pour faire face à une concurrence séduisante et parfois plus accessible ?
Sommaire de l'essai
- 1. Essai- vidéo Mercedes GLK 2012 : délit de faciès
- 2. Sur la route : modèle de confort
- 3. Equipement : le plein de technologie
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L'évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion
- 7. Bilan : arrondir les angles
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mercedes Classe Glk
147 g/km Malus : 400 €
Début de commercialisation du modèle :
Mercedes Classe Glk
Juillet 2008
Malgré des prestations sensiblement équivalentes, il se vend deux fois moins de
GLK
que
d’Audi
Q5
ou encore de
BMW
X3
. Cet échec commercial le SUV compact de
Mercedes
le doit à son look trop authentique qui rappelle son illustre ancêtre le
Classe G
. Des lignes taillées à la serpe, apparemment pas du goût de tout le monde. Mercedes a compris le message en donnant à cette version restylée une âme plus consensuelle.
Le regard du GLK s’adoucit grâce à des optiques redessinées à LED. Bouclier et calandre sont désormais arrondis pour séduire une plus large variété de clients. À l’arrière, le 4x4 de l’étoile reçoit de nouveaux feux et intègre désormais une double sortie d’échappement. Les dimensions restent quant à elles inchangées. Avec 4,64 m sous la toise, le GLK est le plus petit de sa catégorie.
Dans l’habitacle, la tendance à l’assouplissement est reconduite. La planche de bord, redessinée revêt un insert décoratif en aluminium et adopte en prime de nouvelles buses d’aération issues de la récente Classe A. La qualité de fabrication est fidèle au standing de Mercedes : soignée et haut de gamme. On ne peut en dire autant de l’ergonomie ici totalement anachronique. À commencer par le levier de vitesses (pour la boîte automatique 7G-Tronic), désormais placé sur la colonne de direction, façon US. On peste également contre la quantité industrielle de boutons placés sur la console centrale et surtout contre le comodo qui regroupe les commandes de clignotants, d’allumage des feux et d’essuie glaces.
L’habitabilité globale est correcte compte tenu des dimensions compactes du GLK, malgré un espace aux genoux réduit aux places arrière. Le volume de 450 litres est quant à lui dans la moyenne du segment.
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- 1. Essai- vidéo Mercedes GLK 2012 : délit de faciès
- 2. Sur la route : modèle de confort
- 3. Equipement : le plein de technologie
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L'évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion
- 7. Bilan : arrondir les angles
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Classe Glk ; Mercedes ; Classe Glk ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par ericjeune le 10 Juillet 2012 à 10h17
La KIA Rio la poutre en marche arrière dans le brouillard !
Par lapoutre45 le 10 Juillet 2012 à 10h22
Oui mais la Ceed est quand même meilleure!
Elle a des LED "tu rends compte?!?"
Sinon note de 13/20, çà va faire du bruit avec notre amis "qui n'a pas peur d'être contre le monde entier, sans argument mais avec beaucoup de conviction!!!
Par Anonyme le 10 Juillet 2012 à 10h26
Qu'il est laid...
Par vroum le retour le 10 Juillet 2012 à 10h27
Extérieurement même s'il c'est adouci, il reste toujours disgracieux.
A l'intérieur, on se rend compte que Mercedes s'Audise à reprendre sur tout ces modèles les blocs de clim et de radio.
Bref Q5 et X3 ont peu de soucis à se faire même s'ils restent plus chers. Et pour le prix d'un GLK bas de gamme on a un CX-5 haut de gamme aux prestations bien meilleures
Par Polopol le 10 Juillet 2012 à 10h46
Ce n'est sans doute pas la plus belle réussite au niveau du design de Mercedes de ces dernières années, c'est sur, il a le "mérite" d'être original et peu fréquent sur les routes.
Par contre je ne vois pas en quoi Mercedes s'audise ???
Et en ce qui concerne la boite de vitesse, elle est déjà présente comme ça depuis de nombreuses années sur le ML, conséquence de vouloir faire plaisir au marché américain.
Par Electroplast le 10 Juillet 2012 à 10h48
Toujours autant taillé à la serpe, arrêtons de dire que merco a "adouci les angles"... pas du tout adapté au créneau ...
Par abasc le 10 Juillet 2012 à 10h53
Bien plus élégant qu'avant.
L'intierieur est 100 fois plus réussi.
Les équipements de technologies sont bien la, Contrairement à la concurrence.
Par abasc le 10 Juillet 2012 à 10h55
Par contre, je ne comprends pas la note du design : M.Cailliot, vous m'avez dit que vous notiez L'ORIGINALITE.
Donc la note de 2.5/5 veut dire que ce GLK n'est pas original ?!
IL EST ORIGINAL !!!
C'est bien pour ça que beaucoup ne l'aiment pas !!!
D'ailleurs la note de 13/20 me paraît franchement basse.
Rien que pour toute la technologie embarquées il mériterait un 15.
Par abasc le 10 Juillet 2012 à 10h56
Et ce GLK reste bien moins cher à équipements équivalent comparés à un X3 ou à un Q5.
D'ailleurs il débute bien plus bas qu'eux grâce à des petits moteurs et en 4x2.
Par abasc le 10 Juillet 2012 à 10h57
Et le 350 CDI à toujours existé M.Bataille ...