Mazda 3 : la fiche occasion

Récemment restylée, la compacte de Mazda subit quelques difficultés à vieillir. Caradisiac vous dresse l’état de santé de la Mazda 3 depuis son apparition sur e marché.

La compacte de Mazda n’échappe pas aux affres du temps. La motorisation diesel 1.6 est sujette à quelques dysfonctionnements. Pertes de puissance et trous à l’accélération. Généralement, ce problème provient du débitmètre, du calculateur d’injection ou simplement des durits qui supportent mal le poids des ans. Problèmes de démarrage à froid sur les versions diesel et de claquements. Les trains roulant vieillissent mal : problèmes de parallélisme qui se traduisent par une usure prématurée des pneumatiques avant mais également par des problèmes de freinage et des sifflements des plaquettes. Le vernis des jantes alliage tient assez mal avec le temps. Sinon on retrouve des problèmes d’étanchéité au niveau des phares qui se détériorent rapidement.

Rappels :

Janvier 2005 : 2000 Mazda 3 fabriquées entre le 24 juin 2003 et 22 mars 2004 pour allumage inopiné du voyant des airbags frontaux. Une fissure du capteur de décélération frontale suite à de possibles infiltrations d'eau peut affecter le déclenchement des airbags frontaux.

Vieillissement :

Usure rapide des plaquettes de freins

Motorisation diesel bruyante

Présence d’humidité sur le bloc phare

Usure rapide des pneumatiques avant

Contrôle technique :

Taux de contre visite : N.C.

Entretien :

Budget entretien par an : 450 €

Pièces détachées :

- Filtre à air : 13,66 €

- Filtre à huile : 7,92 €

- Jeu de 4 plaquettes de frein : 38,39 €

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