La future Porsche 911 Turbo surprise
Le 07 Avril 2013 à 10h29 37 réactions
Finie la boîte de vitesses manuelle sur la Porsche 911 GT3 ?
La nouvelle génération de Porsche 911 vient juste de voir le jour, et la prochaine monture orientée piste de la sportive de Stuttgart, la 911 GT3 pourrait bien être privée de boîte de vitesses manuelle.
La Porsche 911 Type 991 fait quasiment l'unanimité depuis sa sortie, aussi bien sur le style que sur les performances (sauf peut-être sur le prix, mais ça, c'est une autre histoire). Et comme à son habitude, Porsche va proposer dans les temps à venir une version radicale de sa 911, la GT3, pour les adeptes des sorties circuit et de la sportivité pure et dure. Parmi les caractéristiques traditionnelles des autos orientées piste, on trouve bien évidemment la boîte de vitesse manuelle. Même si les boîtes automatiques à double embrayage aujourd'hui sont également pour certaines des références, le plaisir de pouvoir jouer de l'embrayage est unique.
Et ce plaisir pourrait bien disparaître sur la future 911 GT3, comme nous l'apprend August Achleitner, le chef de projet de la 911. Actuellement, le constructeur teste la boîte manuelle et la boîte à double embrayage PDK sur la GT3, et une seule transmission sera retenue lors de la commercialisation. L'homme affirme que pour le moment la PDK est la favorite. Pour se défendre il affirme que sur la 911 Turbo S dernière génération, qui n'est disponible qu'avec la PDK, ça n'était pas un problème : « quand nous avons lancé la 911 Turbo S, nous n'offrions pas de boîte manuelle, et nous n'avons eu aucune plainte de la clientèle ».
Dernière information, qui concerne cette fois la GT3 mais aussi la future GT2 : elles utiliseront le même type de direction électromécanique présent sur la nouvelle Carrera. Le système est critiqué pour son manque de ressenti, mais Achleitner affirme : «
cette direction gomme juste les mauvais retours. Tous nos pilotes la préfèrent à la direction à assistance hydraulique
».
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; 911 Type 991 ; Porsche ; 911 ; Coupé ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Pas encore membre ?
Créer un compteAvec votre compte Caradisiac, vous pouvez :
- - Commenter les articles avec votre pseudonyme
sans saisir le code de vérification - - Participer au forum
- - Créer un blog
Ou postez en anonyme :
Liste de smileys
X
Par pabmw le 14 Février 2012 à 14h34
ben oui mais fini le flat pendant que on y est! ha et puis tien fini l'essence tout diesel! -_-"
Par Alex33951 le 14 Février 2012 à 14h45
14h34
Non moi ca me choque pas et je trouve ca plutot normal,quand on s appelle Porsche et qu on sort un modèle piste (donc qui est la pour taper des chronos)on se doit d offir le top et la meme chose que chez les concurrents ,au moins.
Ferrari ,Mclaren l ont compris il y a un bon moment et je trouvais ca vraiment ridicule que porsche opte encore pour la boite manuelle sur des gt3 /gt2 rs,ce qui la faisiat passer pour une marque arrièrée et dépassée techologiquement.
Par fandautomobile le 14 Février 2012 à 14h57
+1 14h45, il faut vivre avec son temps.
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h11
@14h45
D'après ce que j'ai lu de beaucoup d'essayeur, la commande manuelle de Porsche était simplement parfaite et constituait un point fort de ses modèles. D'ailleurs même au niveau de la Carrera GT, cela n'a pas empéché Porsche d'en écouler des camions (relativement).
Il faut y voir seulement un désir de rentabilité. Si très peu d'acheteurs la prenne en manuel alors que le coup de développement d'une boite est considérable, surtout à l'échelle de Porsche, il faut se faire une raison
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h13
On peut aussi prendre les choses à l'envers, et se dire que Porsche, malgré les assauts des concurrents, restait le seul à proposer une bonne vieille boîte manuelle, qui plus est excellente, et qui faisait la joie des amateurs de tours de circuits, levier en main et pied gauche actif. Certes, aujourd'hui, l'efficacité pure fera remporter la PDK face à la boîte manuelle. Mais un vrai pilote, et même les autres vous diront qu'il n'y a rien de tel qu'un levier pour jouir au volant. Sans mauvais jeu de mot !
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h19
Eh merde Porsche va aussi arrêter les pistardes au profit de voitures d'assistés. On va devoir se passer de Porsche sur la piste. Une pistarde sans boîte manuelle n'en est pas une.
14h45 faut pas confondre circuit et compétition ! En compétition on est là uniquement pour la victoire et ça passe par tout ce qui peut faire gagner du temps. Sur circuit on est là pour le plaisir avant tout et le plaisir passe par la boîte manuelle. C'est simple j'ai jamais vu un pistard avec autre chose qu'une boîte manuelle.
Tout fou le camp putain !!!
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h23
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Vivre avec son temps ? Vivement le temps où les voitures feront des tours de circuit toutes seules. Qu'est ce qu'on se fendra la gueule !
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h31
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bien dit +1
Par 911_fever le 14 Février 2012 à 15h50
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi se borner à une seule transmission...
Les puristes vont crier au scandale, mais personne ne s'est réellement plaint de la disparition de la boite manuelle sur la 458 de Ferrari par exemple, tant son unité robotisée est parfaite. Alors bon si la GT3 suit la même tendance...
Par Anonyme le 14 Février 2012 à 15h50
Ca pose de probleme a personne que Ferrari et Lambo ne proposent plus de boite manuelle sur leurs modeles ultra sport et la ca pose un probleme que Porsche en fasse de meme!
Allez comprendre!!!