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FermerFord Fiesta 2006 : la fête est à l’intérieur
La Ford Fiesta va sur ses quatre ans et à droit à la traditionnelle séance de remise en forme de milieu de carrière. Discrètes retouches de carrosserie, nouvelle planche de bord à l’aspect plus valorisant et équipement enrichi suffiront-ils à faire face à l’avalanche de nouveautés parmi les petites polyvalentes?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Fiesta
110 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Ford Fiesta
Mars 2002
La Ford Fiesta de 5ème génération apparue au début de 2002 est assurément un bon cru, toujours dans le tiercé de tête des petites les plus vendues en Europe derrière l'inaccessible Peugeot 206, et en France, 5ème des importées de sa catégorie. Suivant l'exemple de la Ford Focus, elle fait toujours référence en matière de comportement et de confort, à peine surpassée par la Renault Clio III.
Par rapport à cette dernière, elle offre une direction plus agréable et encore plus précise (l'avantage d'une assistance classique hydraulique face à l'électrique), mais concède quelques mètres de trop sur les distances d'arrêt en freinant depuis les hautes vitesses.
Une bonne petite
Plus légère d'une soixantaine de kilos, elle gagne en dynamisme -à motorisation comparable et en oubliant les reprises sur le dernier rapport long- ce qu'elle perd en silence à bord (l'insonorisation est l'un des points fort de la Renault Clio).
La Ford Fiesta soigne encore son agrément de conduite par le biais d'une commande de boîte manuelle irréprochable, nette et rapide. Son plus gros défaut provient d'une pédale d'embrayage trop proche du faux repose-pied, trop à plat, détail non corrigé sur le modèle 2006 qui suffit à gâcher une position de conduite par ailleurs très bonne.
D'une longueur intermédiaire entre Peugeot 206 / Citroën C3 et Renault Clio / Fiat Grande Punto, elle offre une habitabilité plus qu'honnête proche de la Renault et une capacité de coffre également satisfaisante. Sa sécurité passive soignée lui vaut 4 étoiles aux tests Euro-NCAP, note méritoire pour une auto de sa génération, contre 5 aux trois dernières petites polyvalentes commercialisées, à savoir la Toyota Yaris et les deux grandes précitées. La Ford Fiesta 2006 conserve toutes ces qualités et ces quelques défauts. Alors, "c'est quoi qui" change ?
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Fiesta 4 ; Ford ; Fiesta ; Citadine ;
Portfolio
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Par Anonyme le 12 Mars 2011 à 23h00
Bonjour jai une ford fiesta je voudrai changer mon poste radio tout en gardant la commende au volant ?
on ma dit qui fallai un faisseau pour le brancher ?
Par Anonyme le 13 Mars 2011 à 16h15
Bonjour
Je veins d'acquerir une FIESTA FUN DCI et je ne sais pas comment allumer les feux de brouillard
Pouvez vous "m'éclairer"
Par avance merci
Par Anonyme le 28 Avril 2011 à 22h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
normalement tu tires le bouton des phares un clic pour feu de brouillard arrière et un autre pour les avant
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 11h54
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est exact : il faut tirer vers vous le bouton rond qui sert à allumer les feux de position et croisement.
Par Anonyme le 23 Octobre 2011 à 19h39
J'ai une essence Ford fiesta voiture en 2002 l'écoute de quelque chose dans l'avant droite au premier plan lorsque le trafic routier est médiocre