CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Ford Mk II

. Châssis

Semi monocoque en tôles d'acier

. Moteur

V8 Ford Galaxie "427"

. Cylindrée : 6982 cm3

. Alimentation : 1 carburateur Holley quadruple corps (1965/66), puis 2 carburateurs Holley quadruple corps (1967)

. Puissance : 450 ch (1965) ; 485 ch (1966) ; 500 ch (1967)

. Boîte de vitesses :

Ford Kar-Kraft à 4 rapports

. Dimensions

Longueur : 4.14 m

Largeur : 1.77 m

Hauteur : 1.02 m

Empattement : 2.41 m

. Poids : 1215 à 1225 kg

. Vitesse maxi : 330 km/h

RESULTATS DES FORD MkII

LE MANS

1965

B.McLaren-K.Miles Abandon 4e heure (boîte de vitesses)

P.Hill-Amon Abandon 7e heure (embrayage)

1966

B.McLaren-C.Amon 1er

K.Miles-D.Hulme 2e

R.Bucknum-D.Hutcherson 3e

D.Gurney-J.Grant Abandon 18e heure (joint de culasse)

G.Hill-B.Muir Abandon 9e heure (suspension)

M.Andretti-L.Bianchi Abandon 8e heure (moteur)

J.Withmore-F.Gardner Abandon 6e heure (embrayage)

P.Hawkins-M.Donohue Abandon 5e heure (transmission)

1967

P.Hawkins-R.Bucknum Abandon 18e heure (moteur)

F.Gardner-G.McCluskey Abandon 13e heure (accident)

J.Schlesser-G.Ligier Abandon 13e heure (accident)

Les autres résultats :

24 heures de Daytona 1966 :

1er K.Miles-L.Ruby

2e D.Gurney-J.Grant

3e M.Donohue-W.Hansgen

12 heures de Sebring 1966 :

1er K.Miles-L.Ruby

2e M.Donohue-W.Hansgen

1000 km de Spa 1966 : 2e F.Withmore-F.Gardner

12 heures de Sebring 1967 : 2e D.Gurney-AJ.Foyt

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