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Hyper Max Pro Racer, une mini Ariel Atom qui arrache (photos + vidéo)

Serge Berenguer

Publié dans Sport Auto > Autres actu sport autoAugmenter la policeDiminuer la police

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Hyper Max est une entreprise australienne ayant pour activité première la fabrication de karts et de simulateurs de conduite.
Dernièrement l'enseigne a présenté un nouveau concept d'engin récréatif n'étant pas tout à fait un kart, pas tout à fait une barquette, pas tout à fait un quad... mais un peu tout en même temps, avec une bouille de mini Ariel Atom plutôt sympa.
Portant le nom de Hyper Pro Racer-R cette machine du diable ne pèse que 160 kilos et est animée par un moteur Yamaha 450 cc 4 temps associé à une boite de vitesse séquentielle 5 rapports.
Mais le véritable plus de cette petite bête est la sécurité avec un arceau cage homologué FiA, et une réelle recherche de l'optimisation de cette variable à tous les niveaux. Une version Racer-S est disponible avec un moteur préparé, et des pneus plus performants.
Niveau prix il faut compter 29500 dollars le Racer-R et 33500 pour le Racer-S.
Mais rien de tel qu'une vidéo pour apprécier le potentiel du bolide :

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Formule Un : la FIA légalise les donuts

Le 18 Février 2014 à 16h11 13 réactions

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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 13h59

    Gros désavantage, avec des roues ainsi découvertes, impossible de se tirer la bourre à deux ou plusieurs....parce que si les roues touchent....le carton géant...(avec étincelles de l'arceau cage retourné....ca doit être sympa). je préfère mon 125 vitesse, sûrement plus rapide, et avec des roues protégées par -au moins- un parechoc AV-AR ! L'idée est néanmoins sympa, le look, un peu ridicule.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 16h26

    30000$!:beuh: Ils se font pas chier putain! Surtout que je doute sincerement des performances de l'engin... Les masses haut perchées avec l'arceau, un moteur 4 temps conventionnel (je veux dire par là à piston) relativement lourd et au final...un monocylindre c'est pas le pied sur une piste longue...alors...bof bof Je rejoins assez le commentaire du dessus...sur un karting...rien de tel qu'un 2 temps rageur ou un rotatif plutot qu'un 4...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 17h59

    Le 450 YZF est un moteur récent et pêchu, voir les versions WMX ou Dakar! Suffisament musclé en tout cas pour mettre ce petit bolide en travers sur la vidéo. Plus un bruit bien grave et sympa, je voterais oui tout de suite s'il n'y avait un prix affreux...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 19h22

    Pourquoi les commentaires sur ce genre de site d'information automobile viennent toujours de gens qui n'y connaissent rien !!!!! Toujours des critiques facile et non constructive.... cette engin et construit pas une société qui a l'habitue de construire des super karts de course, donc le commentaire style : "Les masses haut perchées avec l'arceau, un moteur 4 temps conventionnel" ne serve a rien!!! Le haut de l'arceau ne pèse pas lourd, et le moteur et un mono cylindre prélevé sur une moto d'enduro, donc très puissant pour le poids de l'engin!!!!!! Le prix est justifier, sa ne fait que 20000€ !!!!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 19h32

     Etonnante cette vidéo, parceque le moteur est visiblement un 4 cylindres (vu le bruit)  et que (à ma connaissance bien sur) Yamaha ne produise pour l'instant que pour seul 450cm3 le monocylindre de la YZF et WRF.  Donc je penche plutôt sur le 600cm3 de la r6 (quoique le régime de rotation de ce dernier ne semble pas convenir a celui de la vidéo) ou alors le blog assagit de la fz6.  En tout cas cela fait cher le kart, je préfère une caterham pour a peine plus, machine quand meme un petit peu plus polyvalente. 

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Février 2010 à 19h54

    pour plus d'info voici le site du constructeur : http://www.hyperracer.com/hyper-racer/proracer/product.html

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Février 2010 à 21h19

    Pour 18000€ on a un kartcross avec moteur de R6, arceauté, qui peut rouler sur terre ou circuit... chez MG Racing dans le nord.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Février 2010 à 15h34

     Pas terrible, je prefere largement mon 125, ou alors un vrai superkart :) Comparez le temps au tour et vous verrez qu il se prend une pillule face a une gt production, c est grave vu le ratio poids/ puissance.. le chassis doit donc etre bien mauvais ! 

  • Par shenina le 17 Avril 2010 à 10h48

    on connais le temps au tour de cet engin?

     
    pour comparer.

     
    En tout cas, l'idée est marrante... Après pour juger faut essayer, et je doute que le fabricant fasse une journée porte ouverte pour l'essayer...

     
    Sinon, le test est fait sur un circuit bien trop petit, c'est comme faire rouler un BV dans un circuit de location indoor... faudrait tester sa sur un circuit plus grand ou un circuit auto pour voir.

     
    Aérodynamiquement par contre, on repassera je pense pour Hyper Max.

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