L'avis propriétaire du jour : casabianca nous parle de sa nouvelle voiture, une Renault 14 1.2 TL
Le 24 Mai 2012 à 18h57 21 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerL'avis propriétaire du jour ; g44g nous parle de sa Renault 5 GTL 5p de 1982
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 31 Janvier 2012
11 réactions
Caradisiac continue, et cette année plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.Ainsi, après winglet1981 et son Audi A3 1.9 TDI 130, c'est aujourd'hui g44g qui nous parle de sa Renault 5 GTL 5 portes de 1982. Une voiture qui est rentrée malgré elle dans la mémoire collective des français comme la 2CV ou la 4L avant elle. Combien de nostalgiques de cette petite citadine à tout faire ? Combien de gamins qui devenus grand rêvent d'en acquérir une pour retrouver l'ambiance de l'époque ? Et manifestement, g44g est un passionné de cette voiture que lui a légué son grand-père. Il en parle avec franchise néanmoins et objectivité, n'hésitant pas à faire valoir ses défauts autant que ses qualités. Un bien bel avis, sur une voiture que l'on n'oubliera pas. La note de 10,8/20, peut sembler très sévère mais comme le dit si bien g44g, les "standards actuels" ne sont plus les mêmes...
Et vous, qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle (ou d'un autre), et à commenter cet article. La R5 mérite-t-elle plus ou moins que la note de 10,8/20 décernée par g44g ?
Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tous les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; R5 ; Renault ; R5 ; Voiture Ancienne ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 20h03
"Point de vue budget, c'est très économique, pendant ma traversée de France, j'ai fait en moyenne 5,5 l/100 km, ce qui est pas mal du tout."
Ecologie --> 1 étoile
C'est bien de publier mais il me semble que parfois il faudrait vérifier la cohérence des propos et des notes.
Par tom5934 le 31 Janvier 2012 à 20h12
Dur la note pour " Grand mère " de prés de 30 ans !
Il faudrait plutôt donner une note par rapport au adversaire de l'époque ( Polo, LNA, Visa, Corsa .... )
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 20h48
Il faut surtout se rappeler comment se conduisaient les petites voitures économiques des années 1980.
Renault, Peugeot, Citroën et Talbot proposaient des modèles de base avec 45 cv din en moyenne (sauf la 2CV .
Sur autoroutes et voies express, l'accélérateur était soudé au plancher !
Ben, oui, vitesse maxi vers les 135 km/h.
Des mécaniques solides par rapport à un traitement sans ménagement. :)
Par PASSIONOFCARS le 31 Janvier 2012 à 20h51
elle était super cette petite r5 toujours volontaire
Par yyyeeeaaahhh le 31 Janvier 2012 à 20h57
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Idem pour votre commentaire : économie != écologie
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 21h56
Dans ces trucs fiabilité de caradisiac, si.
Par evanescix le 01 Février 2012 à 09h41
En afrique, les R5 qui roulent encore franchissent le million de kilomètre! Chapeau!
Par Anonyme le 01 Février 2012 à 12h00
ma 1ere voiture et que de bons souvenirs AVEC , d'ailleurs a la fin de sa carriere , j'ai fais de l'autocross dans les champs de mon pere et du trial dans les bois ,elle avait 375000 kms , moteur et embrayage nickel tout d'origine , le seule probleme c'etait les ailes arrieres qui rouillaientmais le reste etait indestructible, sacrée bagnole en tout cas .
Par koztoujours89 le 06 Février 2012 à 15h54
Cela me rajeuni, j'en ai eu plusieurs. Il me reste une épave et bon nombre de pièces de rechange dans le fond de ma grange:pare chocs,radiateurs,hayon AR,tôle porte-phares, calandre etc....
Par stephs13 le 07 Février 2012 à 20h17
J'adore et je cautionne complètement la démarche. Une voiture simple, bien conçue, légère, fiable, facile à bricoler et dans laquelle on ne s'endort pas à 130 km/h, tout le contraire des enclumes aseptisées, gadgétisées à outrance et ruineuses à tous points de vue qu'on nous propose maintenant. A conserver soigneusement, ne serait-ce que pour rappeler à nos enfants, voire à nos constructeurs et à nos technocrates comment on fait une voiture...