Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer
3. L'électronique au service de la loi
Après avoir obtenu ses papiers, on peut se présenter dans une station-service pour acheter son carburant (une voiture neuve est livrée avec trente litres maxi de combustible dans le réservoir). Celui-ci est contingenté, trente litres par mois et par véhicule. Il n’y a plus la distinction essence et gazole comme autrefois, les nouvelles découvertes au niveau de la combustion des moteurs permettent maintenant d’utiliser un carburant mixte. Ce qui a entraîné par la même occasion la disparition les anciens véhicules à moteur traditionnel essence ou diesel.Heureusement pour l’amateur d’automobile, on peut toujours en voir de beaux spécimens dans les musées. Autre disparition, celle des plaques d’immatriculation, remplacées par un badge électronique qui peut comme sur la Villo être caché par une petite plaque où est reproduit le nom du modèle, ou bien encore à l’intérieur de l’habitacle ou dans le compartiment moteur. Dans cet équipement électronique lié à chaque véhicule, on trouve un émetteur récepteur branché à l’ordinateur central du véhicule. Celui-ci peut communiquer avec l’extérieur et donner l’immatriculation du véhicule aux radars automatiques, avec envoi automatique de l’amende en cas de dépassement de la vitesse autorisée (30 km/h en ville, 70 km/h sur les routes nationales, 100 km/h sur les autoroute payantes et privées). Ce système s’avère aussi précieux pour les forces de l’ordre, les personnels du trésor public qui peuvent consulter instantanément sur leur ordinateur si la voiture est en règle, si la consommation et la pollution ne dépassent les normes en vigueur, si le propriétaire à bien régler toutes les taxes, les amendes, etc. Un système analogue placé dans une carte de crédit et faisant office de permis de conduire, donne des informations sur le titulaire de la dite carte aux administrations intéressées…
Lire aussi
- Votre prochain autoradio sera révolutionnaire
- Pompistes : le désert français
- Essence : la pénurie, c'est pour demain
Forum
Sommaire de l'article
Mots clés :
![[Vidéo Pub] Boob Job, le nouveau spot de Fiat Argentine](http://images.caradisiac.com/logos/4/3/5/6/164356/S3-Video-Pub-Boob-Job-le-nouveau-spot-de-Fiat-Argentine-78502.jpg)
![[vidéo] La vie en Russie : une Audi R8 envoie une Lada en tonneau et s'échappe](http://images.caradisiac.com/logos/4/2/2/0/164220/S5-video-La-vie-en-Russie-une-Audi-R8-envoie-une-Lada-en-tonneau-et-s-echappe-78355.jpg)
Par Anonyme le 30 Janvier 2011 à 01h04
Sur Futurhebdo.com : 06/08/2057 : Pétrole & mat !
http://www.avenir.youvox.fr/Le-6-aout-2057-Petrole-mat,0051.html
En moins d’une décennie, le pétrole est devenu une valeur hautement stratégique.
Masquée par la prolifération des piles à combustibles, personne n’a prêté attention à un fait éloquent : la plupart des pays du monde ont arrêté la distribution d’essence à destination du grand public.
Ce changement de comportement et de consommation concernant le pétrole s’est fait en deux temps : tout d’abord par une augmentation extrême des prix à la pompe qui a dirigé les consommateurs vers les nouvelles technologies vendues moins chères, puis une réduction discrète du nombre de pompes distribuant ces carburants : « il fallait faire de la place aux nouveaux circuits de distribution de l’hydrogène liquide ! ». Mais, il y avait bien autre chose derrière ces changements.
Malgré la fin de la Guerre froide, les pays occidentaux ont investi des milliards d’euros dans leurs matériels militaires. Ces matériels, que l’on parle d’avions, d’hélicoptères, de chars d’assaut ou tout simplement de véhicules tous terrains de type jeep, sont tous propulsés grâce à un dérivé du pétrole : essence, gasoil, kérosène... C’est ainsi qu’il a été décidé dans les états-majors que seraient constituées des réserves stratégiques pour tous ces engins qui n’ont pas encore vécu leur révolution Hi Tech.
Pour les stratèges, passer à la pile à combustible, ne serait-ce que pour un char d’assaut, est une technologie trop peu fiable : rien que les réservoirs d’hydrogène construits et remplis grâce aux nanoT sont incomparablement moins pratiques que le réservoir de gasoil. Comment comparer les technologies hydrogènes avec le vieux moteur diesel qui, lui, peut toujours être réparé avec une ficelle et un bout de chewing-gum en rase campagne ! Même si on ne le voit plus, le pétrole et ses dernières gouttes ont trouvé un débouché !
© Olivier Parent