5 millions d'hybrides Toyota-Lexus vendus et une vidéo pour fêter ça
Le 17 Avril 2013 à 10h52 31 réactions
L'hydrogène chez Toyota dès 2015
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules hydrogène
par Audric Doche
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Lors du Salon de Genève, le directeur de Toyota Europe a affirmé que la première auto du constructeur hydrogène verrait le jour dès 2015.
Alors que le concept hydrogène FCV-R était présenté à Genève, Toyota clarifie les choses sur le planning à venir pour cette technologie. Didier Leroy, directeur de la marque en Europe, a annoncé que Toyota allait commercialiser une auto à pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène dès 2015 : " Nous nous préparons à être capable d’en produire des dizaines de milliers par an d’ici 2020". Une chose est sûre, si Toyota réussi à respecter cet emploi du temps, il sera une fois de plus le premier à lancer une auto utilisant une nouvelle technologie en grand nombre (après la Prius). S'imposer deux fois, sur l'hybride et sur l'hydrogène, cela serait une réelle réussite pour le Japonais. Quant au prix de cette future auto, Toyota parlait déjà en 2010 d'un tarif d'environ 40 000 €. Avec la généralisation de la technologie dans les trois ans à venir, il y a fort à parier que celui-ci sera à la baisse.
Si la production d'une auto hydrogène en série est donc dans les cartons, son succès ne dépendra pas que de l'accueil du public ou du prix de vente. D'ici à 2015, il reste tout de même un point important à régler : le manque d'infrastructure. Les pompes à hydrogène se font pour le moment très rares en Europe, et sans ça, les ventes ne décolleront certainement pas.
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Par Percer le 10 Mars 2012 à 11h05
"Toyota parlait déjà en 2010 d'un tarif d'environ 40 000 €."
Elle est ou? nous sommes en 2012 il me semble!
Donc je pense plutôt qu'il parlait de 40000€ voir 50000€ pour 2015 et ou pourra-t-on faire le plein et a quel prix?
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 11h11
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est la loi du marché premier arrivé premier servi, du coup ils se permettent de mettre çà à des prix exorbitants le temps que la concurrence arrive... sachant que cela fait des années que l'on développe cette technologie il serait peut-être temps de concrétiser...
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 12h13
Bmw faisait déjà rouler des séries 7 qui marchait à l’hydrogène il y a presque 10 ans. Ils attendent quoi franchement.
http://www.moteurnature.com/actu/2006/bmw-hydrogen-7.php
http://www.turbo.fr/bmw/bmw-serie-7-e65/essai-auto/146984-essai-bmw-serie-7-e65/
Utiliser un moteur de recherche pour plus d’info.
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 12h45
l'hydrogene vous oubliez que c'est trop dangereux! Une goutte mal placé sur votre corps et vous etes mort!
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 12h48
Oui sauf que le système prend une grosse partie du coffre. Mercedes travaille aussi dessus (ainsi que ford). Mercedes avait intégrer les réservoirs dans le planché. Le problème est que l'hydrogène était stocker sous pression à l'état de gaz. Du coup l'autonomie était au max de 300km dans des condition optimale.
Le gros problème de l'hydrogène est le stockage. Il serait viable à l'état liquide mais le contact avec l'air pourrait le faire exploser. De plus l'explosion serait environ 3 fois plus forte qu'un bidon d'essence à quantité équivalente.
Le seul article que j'ai lu parlant d'un réservoir permettant de stocker l'hydrogène sous format liquide et éliminant le problème d'explosion. Le problème c'est que se réservoir était fait d'un matériaux poreux à base de platine et dont la fabrication était chère. Peut-être que cette technologie a évolué.
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 12h54
Et pendant ce temps, Renault joue au fournisseur d'accès à la ZOE avec ses batteries en location, un gros retour de bâton en perspective !!
Par Anonyme le 10 Mars 2012 à 12h56
L'hydrogene j'y crois pas , 3x plus dangereux à manier ,tres onereux, deplus le risque zero n'existe pas . L'avenir est à l'hybridation et quand le petrole aura disparu il y aura le moteur à eau.....
Par vert-de-gris le 10 Mars 2012 à 13h45
Une voiture à hydrogène utilise un moteur électrique.
L'hydrogène est utilisé par une pile à combustible qui produit l'électricité nécessaire.
L'hydrogène n'est donc qu'une façon de stocker de l'énergie tout comme les batteries. Le seul avantage du réservoir d'hydrogène sur la batterie est la rapidité pour faire le plein.
A côté de ça l'hydrogène souffre de nombreux inconvénients face aux batteries: la production d'hydrogène puis la retransformation de l'hydrogène en électricité cause de pertes importantes d'énergie(-40% voire plus), le réservoir d'hydrogène est beaucoup moins facile à caser qu'une batterie dont la forme peut être adaptée, l'approvisionnement d'hydrogène dans des stations est beaucoup plus complexe que d'installer une borne de charge rapide, etc.
La seule application logique que je vois ce sont les camions ...
Par renault72 le 10 Mars 2012 à 14h07
il faut aussi dire que les réservoirs d'hydrogène ne sont pas étanche!
il y a une perte non négligeable à cause de ces fuites!
Par ian51 le 10 Mars 2012 à 15h20
Si Toyota s'y mets comme les hybrides ca veut dire qu'il y a un avenir et qu'il ont pris pas mal d'avance.