L’A1 en trois portes n’est qu’une étape pour la marque d’Ingolstadt qui veut créer une vraie famille. On le sait déjà, une A1 Sportback est en préparation, elle arrivera l’an prochain. Mais il y aura aussi un cabriolet et un 4x4. C’est ce dernier modèle que nous avons choisi d’illustrer aujourd’hui.

 

La petite A1 est la rivale de la Mini de BMW. Comme elle, elle va avoir droit à tout un tas de déclinaisons. Version trois portes aujourd’hui, cinq portes l’an prochain, il est évident qu’Audi ne va pas s’arrêter en si bon chemin et que d’autres carrosseries vont suivre. Pour ce qui concerne une version découvrable, il est sûr qu’elle est prévue, mais vraisemblablement pas avant 2012. Elle viendra lutter contre la Mini Cabriolet. A l’instar de cette “Anglaise“, la petite découvrable d’Ingolstadt disposera d’une capote souple en guise de parapluie. L’année suivant la famille A1 accueillera un nouveau membre, un 4x4. Un petit tout-chemin qui pourra aller sur les chemins de campagne sans appréhension grâce à sa transmission 4x4. Afin de bénéficier d’un tarif d’appel, ce modèle qui devrait prendre la dénomination Q1, pourra également être proposé en simple deux roues motrices. Sa plateforme sera toujours celle qu’il partage avec la Volkswagen Polo, mais surprise la transmission 4x4 ne proviendra pas du Tiguan de Volkswagen, mais du Suzuki SX4 !

 

Des éléments techniques japonais…

Depuis sa forte prise de participation (19 %) dans le capital de Suzuki, Volkswagen veut intensifier les partenariats techniques avec la marque japonaise. Déjà une micro-citadine est à l’étude, elle sera réservée au marché indien. Mais l’autre gros chantier concerne la mise en commun de transmission 4x4pour les modèles tout-terrains des deux constructeurs. Ainsi la transmission du SX4 que Suzuki  fournit à Fiat pour son Sedici, atterrira chez Volkswagen pour équiper la future Polo 4x4  et chez Audi pour être utilisé sur le petit Q1. Un modèle qui sera assurément à l’image des Q5, Q7 et futur Q3, très haut de gamme. Audi veut également soigner le style de son modèle sans trop le surcharger d’éléments de protection plastique. Tout cela sera sobre, mais les capacités de franchissement seront bien au rendez-vous avec une garde au sol surélevée, des suspensions renforcées, un châssis protégé… Pour les motorisations, Audi fera confiance aux actuels blocs qui équipent l’A1 trois portes et aussi à des motorisations plus puissantes : 1.4 TSi de 160 ch et TDI de 140 ch. Reste une inconnue, celle du prix… Mais là aussi, ce sera haut de gamme. Si la version deux roues motrices devrait être disponible, selon nos estimations, à partir de 22 000 €, la version 4x4 (avec les blocs les plus puissants) devrait n’être accessible qu’à partir de 27 000 €.

 

Le futur Q1 en dix points

Version tout-chemin de l’A1 trois  portes

Arrivée possible en 2013

Base de Volkswagen Polo 4x4

Transmission de Suzuki SX4

Garde au sol surélevée

Suspensions renforcées

Moteurs essence : de 86 à 160 ch

Moteurs diesels : 105 et 140 ch

Existera en deux et quatre roues motrices

Tarif : à partir de 22 000 € (4x2), 27 000 € (4x4)*

*Estimation