Pour en savoir plus sur Fiat Fiorino
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Fermer4. La fiche essai
Les notes de l'essai
| Fiat Fiorino Qubo | |
| Sécurité |
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|---|---|
| Active | |
| Facilité de contrôle |
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| Aide à la conduite |
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| Freinage |
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| Visibilité |
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| Passive | |
| Airbags |
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| Crash-test EuroNCAP | -- |
| Budget |
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| Prix d'achat |
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| Consommation réelle ville / route / autoroute |
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| Rapport prix / équipement |
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| Garantie, programme d'entretien |
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| Facilité de revente |
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| Confort |
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| Suspensions |
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| Insonorisation |
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| Siège avant, position de conduite |
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| Siège arrière, habitabilité |
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| Conduite |
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| Moteur | |
| Puissance / Performance |
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| Souplesse |
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| Reprises |
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| Boîte | |
| Etagement, agrément, commandes |
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| Direction | |
| Précision |
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| Diamètre de braquage |
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| Douceur |
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| Aspects pratiques |
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| Coffre : volume, forme, accès |
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| Modularité |
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| Ergonomie |
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| Petits rangements |
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| Èquipement de série (version de base) |
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| Qualité de la finition |
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| Qualité de fabrication/attractivité-fiabilité de la marque (selon JD Power) |
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| Ècologie |
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| Bonus / Malus |
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| Moteur polluant |
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| Originalité du design |
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Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Fiorino ; Fiat ; Fiorino ; Break ; Monospace ;
Modèles concurrents
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Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 11h02
ce fiorino na pas du tout du sang francais ces les francais qui on du sang italien
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 12h11
cela fait plusieurs dizaines d'années que les utilitaires de PSA ne sont que des FIAT rebadgés......
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 14h11
Non, seuls les Jumper et Boxer sont des Fiat Ducato rebadgés et fabriqués en Italie mais certaines motorisations sont spécifiques à PSA. Cale date en effet du C35... Mais les Berlingo et Jumpy sont de conception et fabrication PSA (en France et en Espagne, à Sevel Nord, entre autres), le Jumpy étant vendu aussi par Fiat (sur la base du grand Monospace commun Ulysse/C8/807). Les mini-utilitaires sont conçus en commun et construit en Turquie donc 1 point partout, balle au centre !:bah:
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 18h05
Je le trouve plutot sympathique ce nouveau petit ludospace QUBO ?J'aime meme assez sa couleur vert laitue (en fait c'est un vert 355,joli nom,non?);il devrait séduire les petites famille en mal d'un peu de place pour pas trop cher (meme si c'est plus qu'une Logan MCV).Reste que les commerciaux Fiat feront les efforts necessaires pour séduire une clientèle qui aurait pu aller chez Peugeot (Bipper) ou Citroen (Némo) et prendre une petite part de ce nouveau gateau qui devrait grossir avec le temps.Juste un regret ,le 1.3 mjt de 75 chevaux semble un poil court et j'aurais aimé trouver en second choix le meme bloc en versions 90 chevaux....Il a une bonne bouille ce QUBO vert salade .
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 20h49
c'est quand meme cher je trouve comparer a la c3 picasso par exemple
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 21h21
Attendons les prix de la C3 Picasso à équipements et motorisation équivalentes.Elle devrait etre plus chère sachant que Citroen a aussi dans sa gamme un certain NEMO qui aura sa version VP d'ici quelques semaines.
Par Anonyme le 08 Juillet 2008 à 22h14
@ flaago... "Les mini-utilitaires sont conçus en commun et construit en Turquie donc 1 point partout, balle au centre !" En Turquie, Tofas, Fiat propriété...
Par Anonyme le 09 Juillet 2008 à 11h00
le style est signé psa pour le némo ,bipper et fiorino les motorisations sont pas pour les némo et bipper en diesel et fiat pour le fiorino,pour les versions essence je ne sais pas;la plateforme est de fiat .il semblerait agréable a conduire et très économique a l usageca tombe bien vu le prix du carburant.....bon vent a ce nouveau ludospace....
Par Anonyme le 09 Juillet 2008 à 11h03
le style est signé psa pour le némo ,bipper et fiorino , les motorisations sont PSA pour les némo et bipper en diesel et fiat pour le fiorino,pour les versions essence je ne sais pas;la plateforme est de fiat .il semblerait agréable a conduire et très économique a l usage , ca tombe bien vu le prix du carburant.....bon vent a ce nouveau ludospace....
Par Anonyme le 09 Juillet 2008 à 18h35
LE marché européen est le plus difficile au monde. Je dirai le français. Heureusement, car les constructeurs sont ainsi obligés de se démener pour le meilleur !