Le marché de l'occasion termine l'année à + 1 %, décembre à - 0,2 % : une belle performance.
Le 03 Janvier 2012 à 19h11 6 réactions
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FermerLa garantie à vie selon Opel : pleine de vide ? Revenons sur les petits astérisques en bas de page...
La garantie à vie proposée par Opel, nous vous en avons déjà parlé au début du mois d'août en nous demandant d'ailleurs si ce n'était pas de l'intox. Revenons aujourd'hui sur cette fameuse garantie pour vous dire que d'une, elle a bien été lancée en Allemagne et en Angleterre, mais que de deux le bureau de vérification de la publicité version allemande a menacé de porter plainte contre le constructeur si il ne cessait pas la publicité faite pour cette garantie, considérée comme mensongère, et qu'enfin de trois, nous ne sommes pas loin de penser, à Caradisiac, que c'est nous faire prendre des vessies pour des lanternes.
Les services marketing des constructeurs sont souvent très forts pour nous faire avaler des couleuvres, c'est un fait, et c'est de bonne guerre. Mais là, ils ont fait très fort. Car derrière le message principal "Les Opel sont garanties à vie" se cache en réalité une multitude de restrictions et de limitations (dont le fait de devoir payer pour cette garantie), qui font qu'au final, on n'obtient pas grand chose de plus que la garantie légale contre les vices cachés française, qui est illimitée dans le temps et le kilométrage, et qui rappelons-le, est gratuite.
Revenons donc sur ces petites lignes. Vous savez, celles qui sont illisibles, écrites en tout petit en bas de page, et que personne ne prend le temps de déchiffrer.
La garantie à vie d'Opel est en réalité proche de la garantie légale contre les vices cachés. Sauf qu'elle n'est pas gratuite !
En cas de changement de propriétaire, le second acquéreur peut récupérer la garantie à ses frais mais seulement dans la limite de 6 ans après la première immatriculation et 100 000 km maximum.
Venons en ensuite à une autre limitation, qui va à l'encontre du principe même de garantie constructeur (mais puisque ce n'en est pas une, c'est presque normal), et qui ressemble tout à fait par contre dans son principe à la garantie légale contre les vices cachés.
Cette limitation concerne le taux de remboursement des pièces selon le kilométrage. Vous pensiez avoir 100 % de prise en charge à 117 000 km pour un turbo défectueux ? Non, ce sera 100 % sur la main d'oeuvre, mais 40 % sur la pièce. Imaginez la discussion : "Tiens Roger, j'ai mon turbo qui a laché, mais c'est bon, il a été pris en garantie.""Ah bon, t'as rien payé alors ?""Ben si, j'ai payé quand même"... Surréaliste, non ?
En réalité la marque a défini un barême très précis du taux de prise en charge des pièces. C'est 100 % jusqu'à 50 000 km., 90 % entre 50 000 et 60 000 km., 80 % entre 60 000 et 70 000 km, et ainsi de suite jusqu'à 40 % pour plus de 100 000 km. Rien à voir donc avec une véritable garantie constructeur.
Pour le moment, rappelons-le, cette garantie n'a été lancée qu'en Allemagne et en Angleterre. Son élargissement aux autres pays ne sera fait qu'après observation des réactions des consommateurs dans ces 2 pays. Alors évidemment, un tel message principal ne peut que redonner de l'attrait à la marque et de la confiance aux acheteurs.
Mais attention aux trop belles promesses. Cette garantie à vie d'Opel n'est pas autre chose qu'une extension de garantie peu chère mais au rabais. Et en France, pour peu d'être combatif et de ne pas hésiter à utiliser experts et tribunaux, on arrive à aussi bien voire mieux en terme de prise en charge d'un défaut en invoquant la garantie légale contre les vices cachés.
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Par Anonyme le 03 Septembre 2010 à 23h34
Boaf, ça vaut bien les offres "internet illimité" pour la téléphonie mobile avec leurs listes de restrictions bien plus longues qu'un jour sans fin.
Par Anonyme le 04 Septembre 2010 à 00h32
Et la garantie 7 ans de KIA, ça donne quoi ?
Par Anonyme le 04 Septembre 2010 à 08h05
Nul n'est censé ignorer que la crédulité est le fonds de commerce de commerce de tout exploitant.
Par Anonyme le 04 Septembre 2010 à 14h24
Et peut être au lien de critiquer il faudrait saluer les constructeurs qui tentent de mettre en place des systèmes de ce type ?
Alors franchement... terminer l'article sur une conclusion comme ça...
Difficile de croire à la neutralité de tous les journaliste, on dirait presque un article AutoPlus
Par Glm le 06 Septembre 2010 à 09h38
En même temps, une garantie payante, il fallait oser.
Par Anonyme le 06 Septembre 2010 à 14h36
Parceque t'as déjà vu des extensions de garantie gratuites? mdr
On parle bien d'extension de garantie à vie puisque c'est à partir de la 3° année.
Que tu achète une voiture ou une télé c'est pareil, toute extension de garantie est payante ;)
Par Anonyme le 06 Septembre 2010 à 15h11
@ 14h24: le problème n'est visiblement pas le fond, mais la forme. Ils vantent une garantie à vie alors que celle-ci n'a qu'une probabilité quasi infime (pour ne pas dire nulle) d'être exécutée. Ils cherchent donc bien à attirer le client avec du vent. Je veux bien croire que c'est le lot de tous les constructeurs, mais là, c'est très vicieux. Mais bon, rares sont les publicités pertinentes, intéressantes et honnêtes (au moins un peu)... Et quand on sait combien ça gagne dans la pub, c'est à se demander si on ne s'est pas trompé de boulot (quand on ne recherche que le profit, précision importante...)... CC
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 11h43
D'un autre coté, 11,90 euros par an, c'est pas très cher non plus !
Et si ca peut éviter les multiples échanges interminables pour avoir une participation du constructeur lors de problemes rencontrés hors garantie ...
Au moins la, les choses sont claires: le taux de vetusté est annoncé dès le départ.
Si Renault ou PSA pouvaient faire pareil , je signe de suite !
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 14h25
Renault le fait "Garantie présence" , super sur le papier, super au moment de payer, exemple trés récent ( 3 semaines ):
Lundi,4h00 du matin je dois partir bosser, ma voiture calle, puis ne démare plus, plein fait le vendredi, le démareur tourne, mais rien de plus, donc, je me dis pas de soucis, j'appelle cette assistance que je paie 23 euros par mois et à qui j'ai bien notifié que je parcours 80000km/an .
Moi : bonjour je suis en panne avec ma voiture
Assistance: n° d'immatriculation ? ("bonjour" c'est une option payante)
je donne mes coordonnées
Assistance: combien de kilométre la voiture ?
Moi:134000km elle est de 2007
Assistance: vous n'avez pas une autre assurance ? car a ce kilométrage on ne prend pas tout en charge, sa peut être la courroie de distribution (moi dans ma tête:oui elle a laché toute seule le weekend moteur à l'arret), et si la panne n'est pas couverte le remorquage est a vos frais.
Moi: la courroie sur ce modéle ce change à 160000km ou 6 ans
Assistance: une courroie qui lache à 100000km c'est normal, sa serait trop facile si on prenais en charge, toute piéces d'usure qui lachent aprés 100000km ne sont pas prises en charge.
Moi: au revoir monsieur l'escroc !!!
J'ai appeler mon assurance auto, et j'ai eu le dépanneur 1 heure aprés devant chez moi, arrivée au garage renault (assurance oblige), pas de mécanicien disponible avant le mercredi (cause vacance), je récupére ma voiture le mercredi soir, je damde ce qu'elle avait, on me répond "on la passée a la valise", oui chez renault ils se croient sur RTL avec leur valise, purger le filtre à gazole (200km sois dis en passant), puis réamorcée, mais ils ne savent pas pourquoi elle c'est désamorcée(c'est pas ercris dans la valise), je demande que faire si le probléme se reproduit, si je peut m'en sortir tous seul, où ce trouve la poire pour réamorcer, la réponse du chef d'atelier " sa fait longtemps que sur les diesels modernes il n'y a plus de poire, il faut dévisser la sortie de la pompe faire démarrer et parfois mettre le reservoir en pression", cout du dépannage 65 euros.
Ce dimanche matin, oups elle démarre plus, même symptômes, heureusement j'étais avec des amis, dont un mécanicien, il me demande d'ouvrir le capot, se penche dedans, me demande de démarrer et hop elle démarre..., ouah miracle 30 seconde est c'est réparrer, il me dis non, il faut changer ta poire de réamorcage elle me semble poreuse, donc tu as de l'air qui s'infiltre à l'arrêt, et en cas de long arret sa désamorce.
OUI la poire qui n'existe pas sur ma voiture selon renault, est la source de ma panne, renault fait de bonne voiture, dommage que le service ne suive pas.
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 15h10
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et oui, mécano et plombier =:même combat = entuber ceux qui y connaissent encore moins qu'eux et faire payer. On vie dans un monde d'incompétents et d'arnaqueurs.
Cela dit, bravo pour ton post, un vrai talent de comique.