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GPL : c’est la ruée !

Olivier Pagès

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Avec l'augmentation du prix du baril de pétrole, tous les carburants connaissent une forte progression de leurs tarifs à l'exception du GPL qui reste nettement moins coûteux. Vous êtes de plus en plus nombreux à faire le grand saut. Pour le pire ou pour le meilleur ?
Les années 70 avaient connu deux chocs pétroliers et nous sommes peut être en train de vivre le troisième. Suite à l'inflation du prix du baril de pétrole qui a dépassé les 70 $ et qui risque bien de continuer à grimper, certains économistes prévoient 100 $ et même 350 $ si on écoute les plus défaitistes. Rouler en voiture deviendra t-il un luxe ? Il ne serait pas impossible que la plupart des carburants atteignent la barre psychologique des 1,50 € dans les mois à venir.
Devant cette situation qui pose même des problèmes aux pompistes, l'observation des panneaux tarifaires aboutit à une constatation sans appel. Le GPL est moitié moins cher que la plupart des autres carburants. On peut donc légitimement se demander s'il n'est pas plus intéressant de rouler en GPL? Voici des chiffres qui parlent d'eux-mêmes.
Des chiffres instructifs
Pas besoin d'être un expert pour remarquer que les prix à la pompe n'arrêtent pas de grimper. Pour ceux qui en douteraient encore, voici un tableau récapitulatif.


 
Sans Plomb 95
Sans Plomb 98
Gasoil
GPL
Prix moyenen septembre 2004 (*)
1,08 €
1,07 €
0,92 €
0,58 €
Prix moyenen septembre 2005 (*)
1,23 €
1,27 €
1,07 €
0,61 €
Evolution sur un an en %
13,88 %
18,70 %
16,30 %
5,20 %
(*) Prix moyen de chaque carburant sur l'ensemble de la France.
Comme on peut s'en rendre compte, la comparaison est cruelle. Ainsi, le GPL est moitié moins cher que les autres carburants. Son évolution est sans commune mesure. Comptez un peu plus de 5 % alors que celles des autres carburants oscillent environ entre 14 et 19 % .
Si l'on regarde de plus près, le GPL est vendu selon les régions et les distributeurs entre 0,50 et 0,77 €. On est très loin des tarifs du Sans Plomb 95 ou 98 et même du Gasoil.
Ainsi, si l'on se base uniquement sur les moyennes nationales, l'économie est conséquente. Comptez 46c /litre par rapport au gasoil et même 62c/litre par rapport au 98. Déjà éloquente, cette marge est encore plus parlante sur un plein.
Exemple:
Pour un véhicule dont le réservoir peut contenir: 45 litres, le calcul est le suivant:
Un plein de GPL vous reviendra à 45 x 0.61= 27,45 €
Un plein de Sans Plomb 98 : 57,15 € (45 x 1,27 )
Un plein de Gasoil : 48,15 € (45 x 1,07)
La différence se monte donc à 30 € par rapport au Sans Plomb 98 et 21 € par rapport au Gasoil. Une économie conséquente encore plus importante sur un an.
Pour un conducteur qui parcourt 20 000 km/an et dont l'autonomie de son véhicule atteint 500 km, le nombre de pleins annuels est approximativement de 40.
En partant de ce constat, le budget annuel en diesel atteint: 1926 €, contre 2286 € pour le Sans Plomb 98 et 1098 € pour le GPL


 
Sans Plomb 98
Gasoil
GPL
Budget annuel
2286 €
1926 €
1098 €
Sur un an, le constat est hallucinant. Il faut toutefois tenir compte de la surconsommation théorique du GPL de 23 % qui peut même atteindre 45 % en cas de mauvais réglage et/ou suivant le type d'alimentation.
Avec le budget d'un an de Sans Plomb 98, vous pouvez vous payer deux ans de carburant GPL… La messe est dite…
Explication de cette situation
Le GPL (Gaz de Pétrole Liquifié) provientà 40 % d'un reliquat de raffinage et à 60 % de l'extraction sur les champs de gaz naturel. Il est composé de butane et de propane et par conséquent moins touché par les augmentations des tarifs du baril de brut.
Autre indication qui peut paraître aberrante ces derniers temps. Le prix du GPL a baissé de quelques centimes. Il reste que le GPL ne se trouve pas dans toutes les stations.
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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Novembre 2010 à 10h41

    Et le déficit énergétique du GPL comparé à l'essence, vous en faites quoi?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Février 2011 à 12h34

    :coolfuck::areuh: slt moi pas de perte à un rond point j'arrive en 5 et sans retrograder juste un filet de d'acceleration , repard sans forcer et vite
    405 Mi16 160ch au GPL

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Mars 2012 à 21h18

    je vous informe que une voiture gpl consomme presque 2x plus qu'un diesel (à puissance égal)

     
    a méditer

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 11h34

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Si vous me lisez Anonyme du 27 mars 2012, d'où vous viennent ces infos ? Merci.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Juin 2012 à 01h44

    @Anonyme du 27 mars 2012 un GPL pollue moins, n'a pas de FAP a remplacer, n'a pas de vanne EGR a décrasser tous les 15mkm, coute moins cher a l'achat et a entretenir qu'un diesel et fait pas un bruit de tracteur.
    Ayant une aveo gpli à 84cv elle consomme 6.5L/100 en GPL, je ne sais pas combien consomme une clio DCI 85 mais si c'est 3L c'est cool pour toi....

     
    à méditer !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 01 Juillet 2012 à 09h32

    JE DOIS reconnaitre que 6.5/100km c'est peu (avez vous compter l'essence au démarrage?)

     
    et fait elle encore 85ch une fois passée au gaz?

     
    et j'ai dis "presque le double"

     
    Ne croyez pas que je suis contre le GPL,je roule au GPL depuis 12 ans

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Août 2012 à 01h49

    Je suis d'accord que les gpl d'ancienne génération surconsommais beaucoup (mon père ayant une lanos de 99 effectivement il est a 10L/100 en GPL pour un moteur 1.5L de 85cv en essence).

     
    L'aveo GPLi doit faire 81cv au Gaz selon les info que j'ai trouvé, le moteur à été conçu spécifiquement pour le GPL et à été renforcé par rapport au 1.2L essence d'origine.

     
    Sur un long trajet j'ai encore refait 6.5L/100 il y a peu, c'est ma conso la plus basse et route au SP déduite bien-sur sur 450km principalement sur de la national j'ai remis 29L de gaz environ.

     
    Ma conso la plus haute a été 7.3L en tirant de temps en temps dedans.
    Bien souvent elle est démarré avant de partir pour qu'elle chauffe dans la cour, donc le basculement se fait assez rapidement. Dans le pire des cas le basculement se fait en 1km, quand on part directement après le premier démarrage, on l'a depuis Juin je précise car en hiver sa sera certainement plus.

     
    Les routes qu'on emprunte sont principalement des routes de campagne et des routes national.

     
    A coté ma 205 Diesel consomme 5L/100 donc avec l'aveo faudrait consommer 8L pour arrivé au même prix au km(en prenant 1.39€ pour le litre de gazole et 0.85€ le litre de gaz).

     
    Sur Forum-Auto allez dans le forum spécifique au chevrolet AVEO, je ne suis pas le seul à avoir ce type de conso avec une GPLi.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Septembre 2012 à 09h37

    Et le coût d'entretien, vous y avez pensé ?
    Un véhicule ess ou gpl est bien plus économique en entretien qu'un véhicule diesel.
    Mais l'article ci dessus est mal fait, il ne prend en compte que le fait de faire un plein à la pompe, or beaucoup d'autres paramètres sont à considérer.
    Et puis avec 40 L, selon le véhicule on ne fait pas le même nombre de km.
    Après il y a aussi le prix d'achat et la gratuité de la carte grise pour les véhicules au GPL.

     
    Bref, les calculs sont bien plus complexes que le prix de 40 L à la pompe.
    Les frontaliers sont aussi plus avantagés (0.55 e le litre à la frontière belge)

     
    j'ai trouvé ici un article un peu plus complet:
    http://vendre-auto-occasion.over-blog.com/pages/Le_GPL_toutes_les_questions_que_vous_vous_posez-661791.html

  • Par yohannl14 le 12 Octobre 2012 à 10h37

    Je tombe sur cet article qui est assez vieux je pense ... aujourd'hui le GPL est autour de 0e85 lorsque le gasoil est à 1e40 et le Sp a 1e60 (a la louche)

     
    Ce qui me choque c'est de comparer "45 litres" pour déterminer si c'est économique ou pas !

     
    "Anonyme le 27 Mars 2012" n'est pas loin d'avoir raison. Moi aussi je suis utilisateur de GPL, 200km/jours .. et pas prêt de changer pour revenir à un HDi !

     
    Si on prend les arguments de l'auteur aujourd'hui :
    - SP 45 * 1.60 = 72e
    - gasoil 45 * 1.40 = 63e
    - GPL 45 * 0.85 = 38e

     
    Génial ça coute presque 2 fois moins cher de faire un plein !!! Mais ce n'est d’intérêt que de savoir combien de km faire avec un plein !!!

     
    Pour une berline qui fera du 9 litres / 100 en SP
    - 9 * 1.60 = 14.40

     
    Son équivalent diesel lui se contentera de 6.5 litres
    - 6.5 * 1.40 = 9.10

     
    La 1ere équipée au GPL aura besoin de 10 litres
    - 10 * 0.85 = 8.50

     
    le gain est bien la ... mais pas de la façon décrite.

     
    Ma RUÉE sur le GPL, on l'a jamais vue ... si en décembre 2010 ... fin des 2000e appliqué sur un véhicule type Logan avec un prix du modèle GPL au environ des 2000e de surcout par rapport au modèle roulant uniquement au SP.

     

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