Avec l'augmentation du prix du baril de pétrole, tous les carburants connaissent une forte progression de leurs tarifs à l'exception du GPL qui reste nettement moins coûteux. Vous êtes de plus en plus nombreux à faire le grand saut. Pour le pire ou pour le meilleur ?
Les années 70 avaient connu deux chocs pétroliers et nous sommes peut être en train de vivre le troisième. Suite à l'inflation du prix du baril de pétrole qui a dépassé les 70 $ et qui risque bien de continuer à grimper, certains économistes prévoient 100 $ et même 350 $ si on écoute les plus défaitistes. Rouler en voiture deviendra t-il un luxe ? Il ne serait pas impossible que la plupart des carburants atteignent la barre psychologique des 1,50 € dans les mois à venir.
Devant cette situation qui pose même des problèmes aux pompistes, l'observation des panneaux tarifaires aboutit à une constatation sans appel. Le GPL est moitié moins cher que la plupart des autres carburants. On peut donc légitimement se demander s'il n'est pas plus intéressant de rouler en GPL? Voici des chiffres qui parlent d'eux-mêmes.
Des chiffres instructifs
Pas besoin d'être un expert pour remarquer que les prix à la pompe n'arrêtent pas de grimper. Pour ceux qui en douteraient encore, voici un tableau récapitulatif.

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Sans Plomb 95
Sans Plomb 98
Gasoil
GPL
Prix moyenen septembre 2004 (*)
1,08 €
1,07 €
0,92 €
0,58 €
Prix moyenen septembre 2005 (*)
1,23 €
1,27 €
1,07 €
0,61 €
Evolution sur un an en %
13,88 %
18,70 %
16,30 %
5,20 %
(*) Prix moyen de chaque carburant sur l'ensemble de la France.
Comme on peut s'en rendre compte, la comparaison est cruelle. Ainsi, le GPL est moitié moins cher que les autres carburants. Son évolution est sans commune mesure. Comptez un peu plus de 5 % alors que celles des autres carburants oscillent environ entre 14 et 19 % .
Si l'on regarde de plus près, le GPL est vendu selon les régions et les distributeurs entre 0,50 et 0,77 €. On est très loin des tarifs du Sans Plomb 95 ou 98 et même du Gasoil.
Ainsi, si l'on se base uniquement sur les moyennes nationales, l'économie est conséquente. Comptez 46c /litre par rapport au gasoil et même 62c/litre par rapport au 98. Déjà éloquente, cette marge est encore plus parlante sur un plein.
Exemple:
Pour un véhicule dont le réservoir peut contenir: 45 litres, le calcul est le suivant:
Un plein de GPL vous reviendra à 45 x 0.61= 27,45 €
Un plein de Sans Plomb 98 : 57,15 € (45 x 1,27 )
Un plein de Gasoil : 48,15 € (45 x 1,07)
La différence se monte donc à 30 € par rapport au Sans Plomb 98 et 21 € par rapport au Gasoil. Une économie conséquente encore plus importante sur un an.
Pour un conducteur qui parcourt 20 000 km/an et dont l'autonomie de son véhicule atteint 500 km, le nombre de pleins annuels est approximativement de 40.
En partant de ce constat, le budget annuel en diesel atteint: 1926 €, contre 2286 € pour le Sans Plomb 98 et 1098 € pour le GPL

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Sans Plomb 98
Gasoil
GPL
Budget annuel
2286 €
1926 €
1098 €
Sur un an, le constat est hallucinant. Il faut toutefois tenir compte de la surconsommation théorique du GPL de 23 % qui peut même atteindre 45 % en cas de mauvais réglage et/ou suivant le type d'alimentation.
Avec le budget d'un an de Sans Plomb 98, vous pouvez vous payer deux ans de carburant GPL… La messe est dite…
Explication de cette situation
Le GPL (Gaz de Pétrole Liquifié) provientà 40 % d'un reliquat de raffinage et à 60 % de l'extraction sur les champs de gaz naturel. Il est composé de butane et de propane et par conséquent moins touché par les augmentations des tarifs du baril de brut.
Autre indication qui peut paraître aberrante ces derniers temps. Le prix du GPL a baissé de quelques centimes. Il reste que le GPL ne se trouve pas dans toutes les stations.
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