Le diesel toujours plus fort, et des énergies alternatives qui explosent
Le 09 Mai 2012 à 12h00 11 réactions
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Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h09
tant que des blaireux prefereront acheté étranger alors que des équivalents en modeles français existent le marché se petera la gueule,
bien sur pour ce qui n'est pas représenté en modele français (haut de gamme,grosse version sportive) là il n'y a pas débat
je prefere acheté une ford tdci c'est plus fiable qu'une psa...........blaireau c'est les mêmes moteurs,(valable pour renault/nissan même si c'est le même groupe
pour info les allemands eux font des priorités sur les modeles nationaux
quandil n'y aura plus d'industrie en france (et pas seulement automobile)....
c'est pas vag qui viendra fabriquer des voitures ici
Par tecsnow le 31 Janvier 2012 à 12h15
Que vaut-il mieux :
- Vendre 100 voitures à 2 € de marge ?
- Ou vendre 50 voitures à 5 € de marge ?
J'exagère un peu, mais l'idée est là...
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ca vole haut ici les insultes et l'aggressivité mais au vu de votre orthographe vous ne devez avoir que 13 ou 14 ans non ?
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h24
Encore un article racoleur qui entretient le spectre de la crise (je parle de La Tribune).
Tous les experts et les constructeurs avaient prévus et prévenus de la contraction du marché après la fin des primes. C'est un phénomène naturel face à l'accélération du renouvellement du parc neuf.
Ca valait vraiment de le coup de gâcher del'encrepour entretenir la psychose?!
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h27
Pour Renault, le problème vient principalement du manque d'attractivité des modèles de la marque:
- Clio bientôt remplacée: tant qu'à acheter une voiture, autant attendre la nouvelle: grosse décôte assurée dans l'ancienne pour qui veut faire des économies
- Mégane III: dans la moyenne, mais perso je n'aime pas sa ligne: je préférai l'ancienne
- Laguna III: un gros raté, finition en plus inférieur à celle de la Mégane
- Twingo II: récent lifting pour relancer le modèle, à voir.
- Espace IV: ne se vend pas
- VelSatis: ne s'est jamais vendu
- Wind: ne se vend pas
Bref, il ne leur reste pas grand chose
Pour PSA: la 208 est proche, normal que le best-seller 207 soit en perte de vitesse.
Idem pour la 308 qui a pris un gros coup de vieux (malgré la phase 2)
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h27
Ma foi, comme à chaque fois qu'une prime à la con est demandé par nos pauvres constructeurs nationaux pour les débarrasser de leur stock qui ne vendent pas.
L'an dernier les chiffres ont été bons, artificiellement dopés par la taxe CO2.
Cette année, y'a plus de taxe CO2, donc forcément ça s'en ressent, à part pour VW le magicien.
Et puis, ils s'imaginent quoi les constructeurs nationaux ? Qu'on va changer de voiture tous les ans ? tous les 3 ans même ? Faut arréter le délire là. S'ils sont pas au courant, y'a une crise en cours là. Et l'an prochain ils en vendront encore moins, car la tva sociale va aussi faire mal à l'automobile.
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h27
merci a la repression et aux taxes du gouvernement actuel , on commence a en ressentir les effets , c'est bien logique que les ventes s'ecroulent a force de degouter les automobilistes .
POURTANT je suis passioné d'autos mais il faut bien reconnaitre qu'a force de taper toujours sur les memes ,je vais faire comme les autres , la prochaine sera un deplacoire a 4 roues pas chere , et pis c'est tout .
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h32
"Renault à -45%"

J'ai bon
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h33
anonyme 12h09 toutafais
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 12h37
tu apport beaucoup au debat toi non?