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Lotus redémarre la production et dément les rumeurs

Patrick Garcia

Publié dans Economie / Politique > FinanceAugmenter la policeDiminuer la police

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Alors que les rumeurs annonçant que DRB-Hicom, nouveau propriétaire de Proton, cherche activement un acheteur pour Lotus, Dany Bahar est venu une nouvelle fois démentir toutes les extrapolations publiées ici et là et dire que Lotus relance les chaînes de production.


Dany Bahar a expliqué une nouvelle fois dans les médias anglais qu'ils avaient reçu assez de fonds de la part du nouvel actionnaire majoritaire pour relancer totalement la production d'ici quelques jours (au rythme de 44 voitures par semaines) et pour poursuivre le développement du moteur V8 et la boîte de l'Esprit attendue fin 2013. Il dément de nouvelles rumeurs indiquant que Lotus était en vente que le nouveau propriétaire de Proton, le groupe DRB-Hicom recherchait activement un repreneur en Chine. On parle également de l'intérêt de Genii Capital (l'équipe de F1 qui utilise le nom Lotus) dans le rachat de la firme.

« Ce n'est simplement pas vrai. Il n'y a pas d'urgence à vendre, aucun processus de cession n'est engagé et surtout aucun appel d'offres n'a été fait. Si c'était le cas, vous trouveriez ici des tas de gens en train d'inspecter l'entreprise mais comme vous le voyiez, il n'y a personne. Je n'ai de toute façon pas le pouvoir de vendre l'entreprise, je ne suis qu'un employé, c'est le travail des actionnaires. Je n'ai aucun intérêt, ni primes dans mon contrant en cas de vente de la société, j'ai un contrat de PDG tout ce qu'il y a de normal qui indique simplement que si nos plans se réalisent dans le futur alors je pourrais en tirer bénéfice. Rien que de très ordinaire.

Nous avons été contactés par le directeur de Proton que nous connaissons depuis 2 ans et demi et qui connaît très bien notre situation. Il a été nommé afin d'établir un lien entre DRB-Hicom et nous. C'est une excellente chose car cela n'existait pas auparavant.

Les discussions entre nous et le constructeur chinois Youngman afin de sortir de nouveaux produits ensemble sous un nouveau logo ne devraient pas aboutir en l'état actuel des choses. Les 4 derniers mois ont été difficiles pour nous, nous avons travaillé à un rythme que la société n'avait pas connu depuis de nombreuses années et l'arrêt brusque a été très difficile à supporter. Cela n'a pas encore totalement repris mais mon job consiste à convaincre les actionnaires et les critiques que nous sommes capables de construire une entreprise rentable ici. Aujourd'hui, je me sens bien mieux qu'il y a un mois en arrière. »

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Mots clés :

Economie / Politique ; Finance ; Lotus ;

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Renault Samsung (très) ambitieux

Le 02 Avril 2014 à 16h12 15 réactions

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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Avril 2012 à 16h11

    ah ça y est ?
    Ils construisent enfin un des 4 protos montrés au Mondial de Paris 2010?
    Bon, alors ça va calmer les rumeurs!
    ;-))

  • Par hugh6 le 26 Avril 2012 à 17h26

    C'est surtout la production des nouvelles Elise S 220ch et Exige S qui a du redémarrée car tous le monde les attends y compris les concessionnaires.

  • Par gentlemanscooper le 26 Avril 2012 à 18h48

    hugh6 : Tout juste . Quant à l'Esprit, au moteur V8 et tout le toutim baharien c'est pas encore pour demain ....
    Un lien avec un article interessant sur le sujet

     
    http://www.aronline.co.uk/blogs/2012/04/26/analysis-lotus-in-limbo/

     
    Au chapitre des pb de Lotus, n'oublions l'affaire de l'Indycar, des moteurs Lotus fabriqués par Judd pas construits et encore moins livrés aux écurie US qui se retrouvent le bec dans l'eau sans auto pour débuter la saison et qui envisagent de mettre Lotus au tribunal (ça pourrait faire très très mal) pour non respect de ses engagements et contrats. On n'oubliera pas le rallye, l'endurance et j'en passe mais tant que le principal problème de Lotus ne sera pas réglé ( Bahar ), rien n'ira vraiment bien du coté d'Hethel !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Avril 2012 à 19h45

    Ah alors je comprends pourquoi Alesi caresse Boulier/Lopez/Grosjean dans le sens du poil !
    Un peu pute ce métier, non ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Avril 2012 à 11h19

    Lotus à toujours été une voiture de merde, alors pourquoi ça changerai !!!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Avril 2012 à 12h44

    Lotus, il ne savent rien faire d'autre que d'assemblé des pièces venant d'autre constructeur et vendre très cher des poubelles sous-motorisé.

     
    Et il y a des blairo qui achète sa !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Avril 2012 à 14h38

    C'est juste allucinant de lire les dires des debiles se trouvant juste au dessus, retournez option auto avec vos deferlantes de chevaux aux airs camions anodins, ici on parle de vrais automobiles, pas de voitures de dealers ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Avril 2012 à 18h45

    Ca se saurai si les anglais savaient faire des voitures...

     
    C'es pas demain que Lotus menacera les Porsche, Audi ou BMW ! :ptdr:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 28 Avril 2012 à 23h27

    Aujourd'hui par contre sur piste on ne fait pas que les menacer les Porsche, Audi ou BMW ... on en dépose ! Et encore ... la nouvelle exige S va devenir la nouvelle terreur des circuits !
    Aux gros neuneu de 11h19 et 12h44, je doute que vous ayez posé votre cul dans une lotus un jour pour pouvoir l'ouvrir ... et poster des messages si pertinents !
    Assembler des pièces qui viennent d'autres constructeurs ? Et le châssis, qui est la pièce maîtresse de ces petites merveilles, c'est pas du 100% lotus peut-être ?

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