La baisse s'accélère pour le marché européen qui a commencé son déclin en octobre 2011 : -2,8 % en juin 2012, -7,8 % en juillet 2012, -8,9 % en août 2012 et maintenant -10,8 % en septembre 2012. Tous les plus gros marchés subissent des baisses à deux chiffres (Allemagne à -10,9 %, France à -17,9 %, Italie à -25,7 % et Espagne à -36,8 %) à l'exception de la Grande-Bretagne, à +8,2 %. De janvier à septembre, le marché européen s'est contracté de 7,6 % par rapport aux neuf premiers mois de l'année en 2012, avec l'Allemagne à -1,8 %, l'Espagne à -11,0 %, la France à -13,8 %, l'Italie à -20,5 % et toujours la Grande-Bretagne qui garde la tête hors de l'eau à +4,3 %.

Du côté des constructeurs au mois de septembre, les progressions se font rares parmi les groupes, puisque seuls BMW (+4,4 %), Toyota (+0,8 %), Kia/Hyundai (+3,4 % et +3,9 %), Honda (+5,5 %) et Jaguar/Land Rover (+13,2 %) restent au-dessus du zéro. À côté de ces bons élèves, d'autres limitent les pots cassés en restant au-dessus de la moyenne, comme Volkswagen (-8,0 % avec Audi à +1,4 %), PSA (-8,1 %) et Daimler (-6,9 %). La baisse la plus notable est sans doute celle du groupe Renault à -29,5 % (la marque éponyme à -32,5 % et Dacia à -14,4 %).

Immatriculations septembre 2012

% Part

Unités

Chg

 

2012

2011

2012

2011

12/11







Toutes marques

 

 

1 099 264

1 232 840

-10,8







Groupe VW

23,8

23,1

261 874

284 549

-8,0

VOLKSWAGEN

11,9

12,3

130 983

151 994

-13,8

AUDI

5,7

5,1

63 173

62 314

+1,4

SEAT

2,0

2,1

21 489

25 787

-16,7

SKODA

3,8

3,6

42 314

44 236

-4,3

Autres

0,4

0,0

3 915

218

+1695,9

Groupe PSA

10,9

10,5

119 482

129 991

-8,1

PEUGEOT

6,1

5,7

66 803

70 711

-5,5

CITROEN

4,8

4,8

52 679

59 280

-11,1

Groupe Renault

7,0

8,8

76 572

108 633

-29,5

RENAULT

5,6

7,4

61 257

90 743

-32,5

DACIA

1,4

1,5

15 315

17 890

-14,4

Groupe GM

8,5

9,1

93 716

111 888

-16,2

OPEL/VAUXHALL

7,5

7,9

82 035

97 227

-15,6

CHEVROLET

1,1

1,2

11 665

14 623

-20,2

GM (US)

0,0

0,0

16

38

-57,9

Ford

8,2

8,6

90 363

106 180

-14,9

Groupe Fiat

6,0

6,6

65 925

80 864

-18,5

FIAT

4,5

4,8

49 498

58 562

-15,5

LANCIA/CHRYSLER

0,7

0,7

7 372

8 951

-17,6

ALFA ROMEO

0,6

0,9

6 767

10 487

-35,5

JEEP

0,2

0,2

2 027

2 556

-20,7

Autres

0,0

0,0

261

308

-15,3

Groupe BMW

7,4

6,3

80 915

77 497

+4,4

BMW

5,8

4,7

63 532

57 486

+10,5

MINI

1,6

1,6

17 383

20 011

-13,1

Daimler

5,4

5,2

59 125

63 492

-6,9

MERCEDES

4,9

4,7

53 757

57 463

-6,4

SMART

0,5

0,5

5 368

6 029

-11,0

Groupe Toyota

4,5

4,0

49 712

49 313

+0,8

TOYOTA 

4,3

3,8

47 040

46 240

+1,7

LEXUS

0,2

0,2

2 672

3 073

-13,0

Nissan

3,9

4,1

42 926

49 983

-14,1

Hyundai

3,5

3,0

38 679

37 217

+3,9

Kia

3,1

2,7

33 907

32 805

+3,4

Volvo

1,7

1,8

18 777

22 736

-17,4

Suzuki

1,3

1,4

14 575

16 884

-13,7

Honda

1,7

1,4

18 569

17 596

+5,5

Groupe Jaguar Land Rover

1,5

1,2

16 080

14 207

+13,2

LAND ROVER

1,1

0,8

12 292

9 998

+22,9

JAGUAR

0,3

0,3

3 788

4 209

-10,0

Mazda

1,1

1,3

11 932

15 857

-24,8

Mitsubishi

0,5

0,7

5 386

8 459

-36,3

Autres

0,1

0,4

749

4 689

-84,0


De janvier à septembre 2012, le bilan est à peine meilleur : seuls Kia/Hyundai (+20,0 % et +9,3 %) et Jaguar/Land Rover (+31 %) restent dans le positif, mais plus de groupes parviennent à obtenir la moyenne, comme Volkswagen (-1,2 %), BMW (-2,2 %), Daimler (-3,2 %), Toyota (-0,6 %) ou Nissan (-5,7 %). PSA (-13,0 %), Renault (-17,7 %), GM (-12,5 %), Ford (-12,6 %) et Fiat (-17,3 %) sombrent, avec des baisses à deux chiffres.

Immatriculations de janvier à septembre 2012

    %Part

Unités

% Chg

 

2012

2011

2012

2011

2012/2011







Toutes marques

 

 

9 368 327

10 134 123

-7,6







Groupe VW

24,7

23,1

2 311 410

2 339 391

-1,2

VOLKSWAGEN

12,8

12,3

1 196 261

1 244 246

-3,9

AUDI

5,6

5,0

526 402

502 361

+4,8

SEAT

2,1

2,3

193 737

232 219

-16,6

SKODA

3,8

3,5

359 462

359 019

+0,1

Autres

0,4

0,0

35 548

1 546

+2199,4

Groupe PSA

12,0

12,7

1 120 538

1 287 370

-13,0

PEUGEOT

6,5

6,9

604 935

700 654

-13,7

CITROEN

5,5

5,8

515 603

586 716

-12,1

Groupe Renault

8,4

9,5

790 324

960 864

-17,7

RENAULT

6,6

7,7

615 075

780 983

-21,2

DACIA

1,9

1,8

175 249

179 881

-2,6

Groupe GM

8,3

8,8

779 235

890 717

-12,5

OPEL/VAUXHALL

6,9

7,5

642 586

759 316

-15,4

CHEVROLET

1,5

1,3

136 416

131 033

+4,1
GM (US) 0,0 0,0 233 368 -36,7

Ford

7,6

8,1

716 482

819 903

-12,6

Groupe Fiat

6,5

7,3

609 264

736 306

-17,3

FIAT

4,7

5,3

443 852

534 993

-17,0

LANCIA/CHRYSLER

0,8

0,8

73 515

77 998

-5,7

ALFA ROMEO

0,7

1,0

69 675

101 940

-31,7

JEEP

0,2

0,2

19 209

16 344

+17,5

Autres

0,0

0,0

3 013

5 031

-40,1

Groupe BMW

6,2

5,8

579 097

591 865

-2,2

BMW

4,9

4,6

463 055

469 306

-1,3

MINI

1,2

1,2

116 042

122 559

-5,3

Daimler

5,1

4,9

481 564

497 541

-3,2

MERCEDES

4,6

4,3

428 411

437 480

-2,1

SMART

0,6

0,6

53 153

60 061

-11,5

Groupe Toyota

4,2

3,9

395 576

397 990

-0,6

TOYOTA 

4,0

3,7

375 180

379 155

-1,0

LEXUS

0,2

0,2

20 396

18 835

+8,3

Nissan

3,5

3,4

328 265

348 104

-5,7

Hyundai

3,4

2,9

317 393

290 462

+9,3

Kia

2,7

2,1

250 892

209 025

+20,0

Volvo

1,7

1,8

157 021

179 050

-12,3

Suzuki

1,2

1,3

115 020

129 149

-10,9

Honda

1,1

1,1

105 645

110 002

-4,0

Groupe Jaguar Land Rover

1,0

0,7

92 763

70 818

+31,0

LAND ROVER

0,8

0,5

74 564

53 063

+40,5

JAGUAR

0,2

0,2

18 199

17 755

+2,5

Mazda

1,0

1,0

92 412

106 166

-13,0

Mitsubishi

0,6

0,8

53 445

80 742

-33,8

Autres

0,8

0,9

71 981

88 658

-18,8


Twitter : @PierreDdeG