Jusqu'ici tout va bien... mais le mois prochain ça sera probablement une autre histoire. Avec 102 912 immatriculations, le marché automobile français a effectivement subi une nouvelle baisse au mois d'août avec -13,9% par rapport à août 2009 , une tendance qui est toujours à mettre sur le compte de la disparition progressive de la prime à la casse passée de 500€ depuis juillet. Mais cette fois-ci le cumul des ventes sur l'année en cours atteint un niveau plus inquiétant, plus qu'il n'est plus qu'à +0,6% par rapport aux 8 premiers mois 2009. En toute logique, le mois de septembre 2010 devrait donc amorcer un cumul 2010 inférieur à à celui de 2009 sur les 9 premiers mois.

+22,1% pour Dacia

En examinant les chiffres bruts dans le détail, on constate que les marques françaises sont toutes en recul de façon quasi équivalente, avec -10,1% pour Citroën, -8,5% pour Peugeot et -9,4% pour Renault, une baisse cependant inférieure à celle du marché. Mais la marque au losange peut une fois de plus compter sur Dacia et ses +22,1% pour remonter les chiffres du groupe, lui permettant de limiter le recul à -3,8%. En cumul sur les 8 premiers mois de l'année, le bilan reste positif pour Peugeot (+5,6%) et Renault (+3,8%) mais pas pour Citroën (-2,7%). Le groupe PSA garde cependant la tête hors de l'eau avec +1,6% tandis que le groupe Renault est à +15,6%, une nouvelle fois grâce à sa filiale roumaine.

A l'extérieur de nos frontières, la baisse est générale à l'exception notable du groupe VAG à +1,5%, notamment grâce à Volkswagen (+6,2%) et à Audi (+12,9%), mais pas à Seat (-27,1%). Parmi les marques restant au dessus de la moyenne, on retrouve Hyundai (-3,5%), Nissan (-3,3%) et Fiat (-8,6%). Mercedes limite les pots cassés avec un recul de -15,2% et s'en sort bien mieux que ses confrères allemands comme BMW (-33,7%), Ford (-25,7%) et Opel (-26,5%), tandis que Toyota/Lexus réalise un -22,4% aboutissant à un recul de 23,8% au cumul des immatriculations sur les huit premiers mois 2010.