Il faut remonter au mois d'avril 2009 pour retrouver une baisse des ventes de véhicules neufs sur le marché français avec -2,5%. Cette fois-ci, avec -16,1% pour le mois de mai 2010 et ses 186 337 voitures immatriculées, il semblerait que l'effet prime à la casse se soit définitivement estompé, en gardant cependant en tête que le mois de mai 2009 avait été particulièrement bon avec +11,9% par rapport à mai 2008. Sur les cinq premiers mois de l'année, les 971 974 immatriculations assurent toutefois toujours une augmentation de 6,2%, mais pour combien de temps encore ? Avec des prévisions de -10% sur l'ensemble de de 2010, il semblerait que les concessions aient d'ores et déjà mangé leur pain blanc cette année.

Dacia représente désormais 5,5% du marché français

En regardant les chiffres dans le détail, cette baisse est quasi générale à quelques exceptions notables près : d'abord la marque BMW, en hausse de 5,9%, quand le groupe, lui, baisse de 4,4% mais surtout Dacia, dont les résultats continuent d'étonner, à tel point que la marque roumaine permet au groupe Renault de rester dans le positif, en plus que triplant ses ventes par rapport à 2009. En effet, Renault seul baissait de 1,7%, mais une fois les résultats de Dacia pris en compte, le groupe repasse au dessus de la surface avec +13,8%. Dacia, grâce au Duster, représente désormais 5,5% du marché français, soit plus que le groupe Ford ou GM (5,2% tous les deux) et juste derrière Volkswagen (6,3%) ! PSA ne disposant pas d'un tel joker, le second groupe français est en baisse de 13,1% (Peugeot : -12,3% et Citroën : -13,9%).

Hors de nos frontières, toutes les constructeurs subissent une baisse à deux chiffres, sauf Nissan et ses -3,5%. Ainsi Volkswagen chute de 19,9%, Ford de 20,3%, Mercedes de 20,6%, Opel de 21,5%, Fiat de 25,5% et le plus gros gadin du mois revient à Toyota/Lexus qui subit de plein fouet la conjoncture économique associée à la très mauvaise publicité récente, avec -45,5%