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Fermer4. Mercedes CL restylé : les chiffres clé
Les chiffres clés
| III 500 BLUEEFFICIENCY BA7 7G-TRONIC SPORT AMG | III 500 BLUEEFFICIENCY 4-MATIC BA7 7G-TRONIC SPORT AMG | III 600 BA5 | III 63 AMG BA7 SPEEDSHIFT MCT AMG | III 65 AMG BA5 SPEEDSHIFT AMG | |
| Général | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Date de début de commercialisation | 25/09/10 | 25/09/10 | 25/09/10 | 25/09/10 | 25/09/10 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en Km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois | 24 mois |
| Moteur | |||||
| Cylindrée | 4663 cm3 | 4663 cm3 | 5513 cm3 | 5461 cm3 | 5980 cm3 |
| Nombre de cylindre | 8 | 8 | 12 | 8 | 12 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 |
| Puissance fiscale | 34 CV | 34 CV | 44 CV | 45 CV | 58 CV |
| Couple | 700 Nm | 530 Nm | 830 Nm | 800 Nm | 1000 Nm |
| Carburant | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Boîte de vitesse | Automatique | Automatique | Automatique | Automatique | Automatique |
| Nombre de vitesse | 7 | 7 | 5 | 7 | 5 |
| Dimensions | |||||
| Longueur | 5095 mm | 5095 mm | 5095 mm | 5095 mm | 5095 mm |
| Largeur | 2130 mm | 2130 mm | 2130 mm | 2130 mm | 2130 mm |
| Hauteur | 1419 mm | 1419 mm | 1419 mm | 1419 mm | 1419 mm |
| Volume de coffre mini | 490 L | 490 L | 490 L | 490 L | 490 L |
| Volume de coffre maxi | 490 L | 490 L | 490 L | 490 L | 490 L |
| Nombre de place assises | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Performances/Consommation | |||||
| Emissions de CO2 | 232 g/km | 242 g/km | 328 g/km | 244 g/km | 334 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 4.9 s | 4.9 s | 4.6 s | 4.5 s | 4.4 s |
| Vitesse maximum | 250 Km | 250 Km | 250 Km | 250 Km | 250 Km |
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Cl 3 ; Mercedes ; Cl ; Coupé ; Mondial Auto 2010 ;
Modèles concurrents
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Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 11h45
Franchement, mon avis c'est non. L'ancienne me plaisait davantage, un peu comme pour la SL. Ces voitures perdent avec cette grosse face avant toute la finesse qui leur donnait de l'élégance. Le nouveau design mercedes ne parvient pas à me convaincre, désolé
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 11h59
Je suis tout à fait d'accord avec toi. Les anciennes ont plus de classe. Je comprend pas pourquoi ils mettent cette face avant toute grosse.
Par Tallman le 14 Septembre 2010 à 12h38
Moi je la prend volontiers.
Par ericjeune le 14 Septembre 2010 à 15h00
Je suis pas fan de cette version, et l'intérieur est à vomir comme ça... surtout le volant, beurk. même le couvercle de boite à gants est mal ajusté, on le voit sur les photos. même si c'était dans mon budget ce serait non.
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 15h45
Bof...rien de nouveau. C'est allemand. Une mercedes toujours aussi...certes pas moche, assez jolie mais RIEN de bandant
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 16h28
Oui fade quoi! Comme toute les allemandes faut pas avoir peur de le dire puisque c'est ce que c'est
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 17h25
Je prefere le classe E coupê
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 17h25
Je prefere le classe E coupê
Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 20h15
Je suis sur qu'entre ça et une française, vous choisiriez la Mercedes.
Alors c'est pas la peine de faire les aigris
Par Anonyme le 15 Septembre 2010 à 03h23
Je choisi ni les françaises(moches) ni les allemandes(moches/fades)