(Minuit chicanes) Pourquoi des concepts Citroën DS4 R et Peugeot 208 GTI?
Le 19 Mars 2012 à 22h00 43 réactions
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FermerMidi Pile - Rappel des Toyota et de 100 000 107 et C1 : ce qu'il faut faire si votre pédale d'accélérateur reste collée
Toyota est en train de subir une tempête qui pourrait ne pas le laisser indemne, avec un des rappels les plus importants de l’histoire de l’automobile. Pas moins de 7,5 millions de véhicules dans le monde doivent retourner en concessions, dont 1,8 million en Europe, pour un problème de conception de la pédale d’accélérateur qui pourraient se bloquer en position enfoncée. Les modèles concernés sur notre continent sont l’Aygo, l’iQ, la Yaris, l’Auris, la Corolla, la Verso, l’Avensis et le Rav4, mais il n’y a pas que les Toyota elles-mêmes qui sont touchées.
Miracle de l’industrie moderne mondiale, les Peugeot 107 et les Citroën C1 partagent en effet le même système de pédales, et donc le même problème. PSA a donc annoncé samedi qu’il allait lui-aussi procéder à une campagne de rappels pour les 100 000 107 et C1 produites entre février 2005 et août 2009 dans l’usine tchèque de Kolin. En attendant de recevoir une lettre du constructeur vous invitant à vous rendre dans votre concession, voici le communiqué de presse officiel provenant de Toyota USA sur la marche à suivre si votre pédale de droite reste enfoncée dans la moquette.
« Les circonstances peuvent varier et les conducteurs doivent avant tout juger de la situation par eux-mêmes, mais Toyota recommande ces marches à suivre :
> Si vous avez besoin de vous arrêter immédiatement, le véhicule peut être stoppé en appuyant sur la pédale de frein, à l’aide des deux pieds si nécessaire, avec une pression ferme et continue. Ne pas pomper sur la pédale de frein car cela pourrait perturber le fonctionnement de l’assistance au freinage.
> Sans urgence immédiate, passez votre boîte de vitesse en position neutre et utilisez les freins pour effectuer un arrêt contrôlé sur le côté de la route, puis coupez le moteur.
> Si vous ne parvenez pas à passer en position neutre, coupez le moteur selon une de ces deux méthodes. Si votre véhicule est équipé d’un bouton de démarrage, appuyez fermement dessus durant au moins 3 secondes pour couper le moteur. N’appuyez pas plusieurs fois. Si votre véhicule a une clé de contact classique, tournez-là en position ACC pour couper le moteur mais ne l’enlevez pas, cela bloquerait la direction. Attention, vous ne perdrez pas l’usage de la direction ou des freins, mais l’assistance à ces systèmes sera perdue »
Constatant avec un plaisir non dissimulé la déroute de leur ennemi de toujours, les vautours n’ont pas traîné pour venir tourner autour de la clientèle Toyota affolée aux Etats-Unis. A commencer par General Motors qui propose $1000 ou un crédit gratuit pour ceux qui remplaceraient leur Toyota par un modèle du groupe, une opération commerciale dans laquelle se sont ensuite aussi engrouffrés Ford et Hyundai.
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Par Anonyme le 01 Février 2010 à 12h23
"Today, tomorrow, tout droit..."
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 12h31
c'est hallucinant on crache sur la qualité des voitures françaises et sans le savoir, c'est les japonaises qu'on critique... C'est ça la mondialisation. Mondialisation=confusion des valeurs. Bref si votre toyota déconne plaignez vous auprès de peugeot. Et inversement!!!!!!
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 13h59
Mouais enfin avec une C1 ou 107 même pied au plancher, y'a pas trop de risque !! On prend pas 20km/h d'un seul coup avec ces caisses
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 14h24
C'est le comble, PSA victime des problèmes de fiabilité de Toyota :o
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 14h27
Si ma béhème manque de reprise est-ce que je dois accuser mercedes...N'importe quoi ce monde économique.
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 14h37
C'est ça le monde de l'économie, tout le monde partage plates-formes, moteurs et autres pièces coûteuses à développer seul; mais quand il y a un souci chez l'un, cela entraîne forcément le même souci chez les autres, quel que soit leur standing. Les gros vautours de chez GM, mériteraient que leurs caissent subissent une panne tout aussi ch...pour les remettre en place.
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 15h09
Chez GM on oublie vite que l'on se fournit aussi et en quantité dans l'Indiana chez CTS, l'entreprise impliquée ...Reste qu'il ne faut pas non plus alarmer tout le monde car si on a une pédale d'accélerateur qui n'est pas une CTS , pas de soucis...( voir sur le coté gauche du boitier de la pédale d'accélérateur avec une lampe pour vérifier le nom du fabricant ...
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 16h38
Je trouve qu'il y a beaucoup de panique et de médiocrité pour rien. Je félicite TOYOTA de ne pas hésiter une seconde à rappeler des millions de véhicules pour un objectif de SATISFACTION CLIENT et FIABILITE. Bravo à eux... Peu de constructeur aurais fais de même.
Par Anonyme le 01 Février 2010 à 22h12
Je vais me faire doublé par un C1 ou un 107 ça sera la 1ère fois
Par Anonyme le 02 Février 2010 à 08h56
johno680 tous les constructeurs en auraient fait autant, ils sont obligés de le faire, s'ils veulent pas se retrouver devant les tribunaux du monde entier ... Quand Toyota a des problèmes de securité c'est normal, y'a même des abrutis pour les féliciter ... quand il y a un problème de commodo de clignotant chez une autre marque c'est un scandale, y'en a vraiment qui vivent dans une publicité géante ...