Modèles Toyota Avensis
Le 21 Décembre 2011 à 11h0374 réactions
Note de la rédaction
14,7La Toyota Avensis de troisième génération a-t-elle retenu votre attention depuis ses débuts en 2008 ? Probablement pas puisqu’elle ne représente en France que 1.7% des ventes du segment M2. Malgré d’indéniables qualités, la Toyota Avensis peine face à la concurrence faute d’une personnalité plus affirmée. Le restyling de mi-carrière va-t-il changer la donne ? Pas sûr.Lire l'essai
Essai Toyota Avensis III Break 2.0 D-4D 126 ch: A l’ombre de la Prius III
Le 18 Août 2009 à 15h0116 réactions
Lire l'essaiLe 14 Décembre 2007 à 12h4048 réactions
Cette Avensis deuxième du nom a pris avec plus de conviction la suite de la première génération. Son physique est devenu enfin plus affirmé et, de fait, elle séduit un plus large public. Pour autant, elle ne présente rien d'exceptionnel, mais son homogénéité, jointe à son absence de défauts flagrants, en font une offre cohérente sur le marché. En règle générale, l'affaire n'est pas mauvaise mais votre enthousiasme sera rarement déchaîné à la conduite de ce modèle somme toute assez classique.Lire la fiche fiabilité
Toyota Avensis 2
(6 avis)
Dernier avis :
Voiture puissante, silencieuse, confortable, qui ne dépasse jamais le 10 litres/100. Je n'achète que des occasions essence puissantes car elle décotent incroyable et ont peu de kilomètres.Coffre immen[...]
Lire tous les avis Avensis 2Toyota Avensis 2 Break
(3 avis)
Dernier avis :
Heureux propriétaire d'une avensis break de 2008 D4D 126 techno. Dans l'ensemble je suis satisfait du véhicule. Je l'ai acheté d'occasion chez toyota il y a deux mois. Seule reproche à faire le manque[...]
Lire tous les avis Avensis 2 BreakSommaire du guide d'achat
- 1. Les voitures à essence ne sont pas mortes !
- 2. Notre sélection en zone « neutre » : Les citadines et polyvalentes.
- 3. Notre sélection en zone « neutre » : Les compactes et routières.
- 4. Exonérée de malus.
- 5. Notre sélection des malussées.
- 6. Technologie Essence : Les solutions développées par les principaux constructeurs.
- 7. Diesel : oui, mais pas à tout prix

















