L’original – S'inspirant grandement de l’avant du Roomster et en simplifiant ses lignes, le Yeti emprunte les organes mécaniques du Tiguan et de l’Octavia. Cet SUV est disponible en 2x4 mais aussi en 4x4 à transmission intégrale Haldex. Cinq motorisations sont aujourd’hui proposées, allant du 1.197 cm3 essence développant 105 ch à 5.000 tr/mn au 1.968 cm3 TDI 170 offrant 170 ch à 4.200 tr/mn.
La miniature – Signée Abrex, cette réduction du Yeti nous propose un niveau de finition qui se rapproche de plus en plus de ce qui se fait de mieux de nos jours. Si le prix pouvait se maintenir encore au niveau qu’il avait lors de son achat (il y a 3 mois), se serait parfait. Lignes et volumes, réussis, sont servis par une livrée gris bleuté métallisé au grain très fin et une gravure assez fine. A l’avant, la calandre Skoda a son entourage chromé et est encadrée par les quatre optiques présentent sur le vrai SUV. Les jantes alu sont marquées en leur centre de l’écusson Skoda et laissent voir les disques de frein à étrier. A l’arrière les immenses feux débordants sont en plastique. Les monogramme et écusson sont à leurs places. La double sortie d’échappement est creusée. A l’intérieur, le mobilier est entièrement noir, à l’exception du levier de vitesses chromé. Le soubassement est moulé, notamment au niveau du train arrière assez détaillé.
SKODA Yeti de 2008
Abrex – réf. 4-56349 ou 66150Y
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