En direct de Genève 2013 - Jeep Grand Cherokee : plus qu'un restylage, une mise à niveau.
Le 07 Mars 2013 à 11h05 8 réactions
Mondial de Paris 2012 : Jeep Grand Cherokee SRT Limited Edition et Wrangler Moab
Jeep sera au Mondial de Paris en fin de semaine avec 2 séries spéciales, l'une concerne le Wrangler et l'autre le Grand Cherokee SRT.
Pour faire de la nouveauté sur le stand Jeep, on a imaginé des séries spéciales et limitées. La première d'entre elles concerne le Grand Cherokee SRT qui est proposé ici en série limitée « Limited Edition ». Disponible en blanc brillant exclusivement, cette série adopte une calandre en nid-d’abeilles noir brillant, une couleur que l'on retrouve un peu partout sur l'auto qui joue sur les contrastes noir et blanc. Les jantes sont des 20''à cache moyeu et inserts chromés.
Une fois dedans, on remarque un volant cuir (et chauffant) et des boutons de sélection des rapports, des sièges sport en cuir Nappa, des inserts de carbone et de cuir sur le tableau de bord et les contre-portes et un pédalier en alu. Le moteur est le V8 HEMI 6,4l à désactivation de cylindres, il produit 468 ch et 624 Nm de couple qui partent à la route via une boîte automatique 5 rapports. Le 0 à 100km/h est une formalité avant 5s, quant à la vitesse maxi, elle atteint 257 km/h. La suspension est adaptative et l'électronique offre 5 modes de réglages afin de se concocter la voiture parfaite. Le freinage est signé Brembo, l'équipement est quant à lui plus que complet (toit panoramique, système Uconnect GPS, système audio Harman Kardon 825 w et 19 HP, Adaptative cruise control et dispositifs de sécurité divers) pour un véhicule qui sera commercialisé en France début 2013.
L'autre série spéciale sera le Wrangler Moab du nom de la région d'Utah qui accueille tous les amateurs de 4x4. Basée sur la version Sahara, cette série sera commercialisée en turbodiesel 2,8l 200ch et 460 Nm deux ou quatre portes durant le premier trimestre 2013. Elle se distingue des autres Wrangler par son nouveau capot, un hard-top couleur carrosserie, des vitres teintées et des ailes Black. Les jantes 17'' sont empruntées à la version Rubicon alors que des marchepieds ont fait leur apparition. L'intérieur est exclusivement de couleur noire tandis que le Moab sera proposé en 5 teintes différentes. Le système de traction intégrale Command-Trac et le différentiel arrière autobloaquant Trac-Lok garantissent de réussir les franchissements les plus difficiles.
Jeep amènera également sur son stand la version S Limited du même Cherokee et le Jeep Compass toujours Black Edition toujours vaillant.
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Commentaires de l'article (9)
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Par Anonyme le 25 Septembre 2012 à 15h11
Le genre de véhicule fait pour la ligne droite, ne tournez pas trop vite mais surtout n'allez pas au nurburing ou alors :
http://carscoop.blogspot.com/2012/07/swedish-magazine-finds-new-jeep-grand.html
Préférez une MRS plus stable ...
Par Anonyme le 25 Septembre 2012 à 15h15
Remarque avec la MRS ridicul, c'est clair que ca a tout avoir.
Préférer lui une vraie voiture, de votre choix mais pas des daubes amerloc, c'est tout.
Par cappon le 25 Septembre 2012 à 15h20
Deux bête chez jeep :-)
Une jeep SRT Cherokee >>>> un tempérament rageur
Doté d un monstre sous le capot >>capable d exploit même sur circuit
SRT la marque sportif du groupe chrisler (SRT viper)
Et de l autre
Une jeep wrangler édition Moab:-)
Doté d un v6 comon rail de 460n/m il est née que pour l aventure
Un franchiseur de l extrême grâce des dispositifs de traction intégral et autre différentiel auto bloquant qui permet de passer la ou les autres ne passent pas
Deux philosophie différente pour une marque commune
Jeep la marque du groupe Fiat group
Par vroum le retour le 25 Septembre 2012 à 15h22
D'un autre côté qui va faire de la piste avec un SUV?
Par Kani56 le 25 Septembre 2012 à 17h58
J'adore les commentaires des personnes qui n'ont jamais conduit ce type de véhicule.....nous sommes plus en 1980!!!!
Le SRT8 donne plus d'un fil à tordre à de nombreux concurrents européens!
Par Anonyme le 25 Septembre 2012 à 19h16
Bravo pour les progrès sur la finition intérieure... presque au niveau d'une coréenne. Plus sérieusement, le tableau de bord du Wrangler est assez original et plutôt sympa. Qu'est ce que vous en pensez?
Par roc et gravillon le 25 Septembre 2012 à 20h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ah tiens...ainsi, on ne serait plus dans les années 80 ?
A observer de tels engins, en es tu si sûr ?
Ou alors bien avant... du temps des triceratops ou des rhinocéros laineux...
Par Anonyme le 28 Septembre 2012 à 11h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
LE Wrangler a un simle 2.8 CRD de 200ch, point de V6 ici...C'est le Grand Cherokee qui a un v6 Diesel. Plutot que d'écrire un commentaire à sefaire passer pour un journaliste automobile, surveillez vos "infos".
Sinon ce sont de belles bêtes, mais adaptr à des usages différent, et qui, malgrès les dires de certains, sont modernes, surtout le Grd Cherokee..Que les anti Américains évoluent, ils ont toujours fait de très beaux SUV et tous terrains, c'est en partie grace à eux que l'Europe s'y est mise.
Par laurentZ06 le 30 Septembre 2012 à 19h22
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tu affirmes des choses que tu ne vérifies pas:l'année dernière,un de mes amis
qui posséde une Porsche 996 TURBO et qui roulait sur le ring était étonné des capacités de l'ancien grand cherokee SRT qui le suivait dans les virages,certes il le déposait sur les parties rapides et pourtant cet ami possède des bonnes aptitudes de pilotage car il fait en moyenne une dizaine de circuits par an dont le Castellet et Magny cours.Il faut arreter avec les
vieux clichés sur les américaines.Prends le volant d'une américaine moderne du style c6 Z06 et tu réviseras vite tes jugements mais c'est sur que c'est plus intimidant que de rouler dans une MRS qui est certes une bonne sportive à traction avant mais qui ne demande pas le meme niveau de pilotage pour aller vite qu'une méga propulsion comme la Z06.