Pour la sortie de la nouvelle Auris, nous pouvions être quasiment sûrs que Toyota allait décliner la version break de la compacte en hybride. C'est donc chose faite avec le Touring Sports, qui va venir perturber les habituées du segment que sont les Megane Estate, Focus SW ou encore Golf SW. Sauf que la nippone est bel et bien disponible en version hybride, contrairement à ses concurrentes. Cela constitue véritablement un atout pour la japonaise. Le style est, comme la compacte de seconde génération, très anguleux, notamment sur la partie arrière avec la proéminence du bouclier. La Touring Sports est plus longue de 285 mm par rapport à la version compacte, et Toyota affirme que cette augmentation de la longueur est uniquement réservée au porte-à-faux arrière pour optimiser l'espace de chargement.

Côté motorisation, pas de surprise puisque l'Auris Touring Sports reprend la mécanique hybride de la Prius, à savoir un quatre cylindre essence 1.8 associé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 136 ch. D'autres options sont disponibles, comme les diesels 1.4 et 2.0 ainsi que le petit 1.3 essence.