Pour être justement à la hauteur de ses prétentions, la nouvelle Clio devait atteindre les 5 étoiles au classique des tests EuroNCAP. Ce qui ne devait être, sur le papier évidemment, qu’une formalité est présenté par Renault comme un grand succès dans un communiqué de presse qui vient d’être diffusé. Normal, la Clio 4, on l’a dit, est une diva. Mais laissons Renault s’exprimer ici directement : « Obtenu dans le cadre de la sévérisation du barème en vigueur depuis janvier 2012, ce résultat confirme une nouvelle fois l’expertise de Renault en sécurité passive. Avec une note de 85 % du résultat global, Nouvelle Clio progresse encore par rapport à sa devancière et se positionne dans le peloton de tête de son segment dans lequel elle obtient même la meilleure note sur les critères Protection enfants, Choc piéton et Equipements de sécurité. Au-delà de cette reconnaissance, Nouvelle Clio offre également un comportement dynamique sécurisant grâce à un châssis réactif et précis ».


Précisons qu’à l’arrière, toutes les places de la nouvelle Clio disposent de ceintures 3 points, avec en complément un limiteur d’efforts sur les places latérales. Un système dénommé Fix4sure lutte contre le phénomène de sous-marinage (glissement du passager sous la ceinture lors d’un choc frontal) grâce à un bossage spécial dans l’assise de chaque siège, couplé à une position basse des boucles de ceinture de sécurité. Renault a également travaillé sur les chocs latéraux. La nouvelle Clio est ainsi équipée de deux capteurs implantés dans la porte avant et dans le pied milieu. Un algorithme spécifique adapte le délai de traitement à la violence du choc et commande l’airbag tête-thorax de nouvelle génération.


@antoinedufeu