Les premières Chevrolet Spark électriques sur la route
Le 28 Mars 2012 à 18h30 4 réactions
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FermerOuverture de la plus grande usine de batteries lithium-ion au monde en Russie
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Loïc Bailliard Le 23 Décembre 2011
12 réactions
L’expansion de la demande en véhicules électriques et les besoins colossaux de la Chine en matière d’énergie entraine évidemment la nécessité de produire plus de batteries.
Témoignage de cet engouement pour l’électricité, la société Liotech (un joint venture entre le groupe chinois Thunder Sky et le spécialiste Russe des nanotechnologies RUSNANO) vient d’annoncer l’ouverture de la plus grande usine de batteries lithium-ion au monde dans la ville de Novosibirsk, dans le Sud de la Russie.
S’étendant sur 40 000 m2, le site dispose d’une capacité de production de 1GWh, soit 1 million de batteries par an ! Une telle production pourrait, selon Liotech, alimenter 500 000 bus électriques par ans en batteries. Ce ne sera pas entièrement le cas, puisque l’usine devrait produire autant pour l’industrie automobile et le transport que pour le stockage d’énergie publique.
Mais le plus impressionnant reste peut-être le délai de fabrication : cette usine gigantesque n’a mis que 9 mois à sortir du sol pour un coût de 13,5 millions de Roubles, soit environ 330 millions d’Euros.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Russie ; Batteries lithium-ion ; Usine ;
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Par vanheim_ le 23 Décembre 2011 à 11h10
Que d'argent dépensé en vain... Le bilan sera rude.
Par roc et gravillon le 23 Décembre 2011 à 11h19
Des bus électriques, ça n'a au contraire rien d'idiot.
Forte capacité de stockage de par leur structure générale, parcours parfaitement calibrables en rapport de l'autonomie, au moins 8/10 heures disponibles pour recharger chaque 24h. Et les bus thermiques, même modernes, sont souvent très polluants.
Si l'offre de transport collectif en zone urbaine + vélos, éventuellement à assistance électrique est satisfaisante et bon marché, guère besoin de bagnoles.
Par Anonyme le 23 Décembre 2011 à 11h28
13.5 milliards de roubles plutôt non ??
Par lexusis300 le 23 Décembre 2011 à 11h54
100% en phase. L'électrique est bien plus adapté à des transports prévisibles urbains, genre BUS. Non seulement leur besoin énergétique quotidien est facilement estimable, le milieu urbain est idéal pour l'électrique (faibles vitesses, nombreux freinages, conso marginale à l'arrêt) mais il est aisé de mettre en place des bornes de recharge rapide aux gares de terminus de bus.
Oui, un véhicule électrique ça consomme à l'arrêt, ne serait-ce que pour le chauffage qui risque d'être nécessaire en Russie par exemple :)
Par roc et gravillon le 23 Décembre 2011 à 11h55
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La fille que l'on voit sur la gauche est en train de refaire les comptes.
Par Anonyme le 23 Décembre 2011 à 12h30
Ca va en faire des centrales nucléaires !
Par tm_ le 23 Décembre 2011 à 13h10
Les Bus électriques ça existaient dans beaucoup de villes de France.
Comme à Limoge par exemple où des caténaires étaient installés dans quasiment toute la ville permettant aux bus de prendre directement l'électricité. Pas de batterie, pas de surpoids.
Et pour les rues ou quartiers sans caténaires, un moteur diesel classique prenait le relais.
Ca fonctionnait très bien jusqu'à......ce qu'on les enlève!
Pour maintenant se dire qu'on remettrait bien un tram (à grand frais bien sur) ;)
Les bus électriques il y en a à Londres, et dans des pays scandinaves (des bus chinois).
Par Anonyme le 23 Décembre 2011 à 13h19
en réponse à tm_ . Les "troleybus" qui sont des bus avec des perches prenant l'électrécité sur des fils éléctrique aériens sont toujours en services à Limoges. Et cela fonctionne très bien. On ne les à jamais enlevés !!!! Et cela coute beaucoup moins cher que le tram.
Par contre il ne déserve que des zones électrifié et leur générateur diesel autonome embarqué ne sert qu'en cas de dépannage ponctuel.
Par Anonyme le 23 Décembre 2011 à 15h20
P*tain! UN MILLION de batteries a recycler par an dans 10 ans! Faudra les renvoyer chez les Russes, sinon ca fera poubelle chez nous. Mais je suis bete: ce sera une poubelle ecolo, parce que la voiture electrique c'est ecolo. Ca change tout.
Par Anonyme le 23 Décembre 2011 à 19h16
Les batteries se recycle très bien sinon tu baignerais dans un bain de plomb acide.Elles seront utilisé dans le stockage d'enrj en 2eme vie avant recyclage complet,mais il n'y a que toi qui ne le sache pas.