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Peugeot: les moteurs 1.6 HDi et 1.6 eHDi évoluent

Antoine Dufeu

Publié dans Nouveautés > Autres actu nouveautésAugmenter la policeDiminuer la police

par

Peugeot annonce une amélioration des consommations de ses véhicules équipés de moteur 1.6 HDi et 1.6 eHDi.


Plusieurs modifications ont été nécessaires pour parvenir à ces diminutions. En voici la liste :
- nouvelle pompe à huile à débit variable, qui permet d’ajuster l’effort prélevé sur le moteur au strict nécessaire,
- nouvelles huiles moteur et boîte de vitesses à faible viscosité afin de réduire les pertes mécaniques par frottements,
- joints d’étanchéité de vilebrequin de nouvelle génération, permettant de diminuer l’effort de serrage et donc de frottements,
- poulie de courroie d’alternateur redessinée pour diminuer la tension de la courroie,
- pompe à vide à bas frottements pour éviter les pertes énergétiques.
Selon les versions, ces évolutions moteur sont complétées d’un kit aérodynamique (béquet, écran sous caisse), de pneumatiques TBRR ou UBRR.

Voici les nouvelles émissions de CO2 pour quelques-uns des modèles :
- 208 1.6 e-HDi 92ch, boîte manuelle à 5 rapports : 90g/km, soit 3.5 l/100km
- 308 1.6 e-HDi 112ch, boîte manuelle à 6 rapports : 100g/km, soit 3,8 l/100km
- 508 1.6 e-HDi 115ch, boîte pilotée à 6 rapports : 104g/km, soit 4 l/100km (508 SW : 105g/km, 4 l/100km)
- 508 1.6 HDi 115ch, boîte manuelle à 5 rapports : 114g/km, soit 4,4 l/100km (508 SW : 115g/km, 4,5 l/100km)
- 3008 1.6 HDi 115ch, boîte manuelle à 6 rapports : 125g/km, soit 4,8 l/100km, avec des pneumatiques de 16 ou 17’’ ; 127g/km et 4,9 l/100km en 18’’
- 5008 1.6 HDi 115ch, boîte manuelle à 6 rapports, 5 places : 124g/km en 16’’, soit 4,7 l/100km ; 128g/km...

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  • Par poloHD61 le 22 Novembre 2012 à 19h51

    C'est la fête !

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 22 Novembre 2012 à 19h53

    ce qui démontre la perforamnce du 1.6l Dci plus puissant, et plus sobre à la fois...

    Alerter Répondre

  • Par davdu71 le 22 Novembre 2012 à 20h07

    La 208 est encore un peu loin du 3.2l/100km et 83g de co²/km de la Clio 4

    Alerter Répondre

  • Par kerguelenois le 22 Novembre 2012 à 20h08

    Quand on sait que l'Amérique va être bientôt (2017) pourvoyeuse de pétrole pour le reste du monde, tant il en on découvert des quantités astronomique et grâce à la fracturation hydraulique, et que l'on en trouve encore partout chaque jour,... même en France !... et que la consommation diminue à 3.8L pour 112CV, ce n'est plus la peine de songer à acheter une voiture électrique. Renault peut remballer sa Twysi, et PSA sa C Zéro Etc...

    Alerter Répondre

  • Par vroum le retour le 22 Novembre 2012 à 20h09

    Pas folichon comme perfo "environnementales"

    Alerter Répondre

  • Par pvfr le 22 Novembre 2012 à 20h17

    En réponse à davdu71
    Les consommation de la Clio IV sont du bidonnées.
    La preuve, elle se fait battre à chaque comparatif dans la presse spécialisée sérieuse (pas Auto+ de conneries..).

     

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 22 Novembre 2012 à 20h19

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    2017... n'exagérons rien, disons 2035 pour parler de volumes pétroliers importants. Sans parler des ressources gazières, dorénavant très favorablement disponibles en amérique du nord.

     
    Le problème vient de la fracturation hydraulique justement, autorisée et largement exploitée là bas, encadrée et interdite ici.

     
    Le genre de détail qui risque bien, et en quelques années, de faire basculer les fragile équilibres mondiaux.

     
    Souhaitons juste que la production de carburants de synthèse soit la solution la moins risquée pour assurer notre indépendance énergétique. Ça peu en sus créer des emplois en nombre important, et dans des zones peu favorisées.

     
    Mais tu as raison, ces avancées, dont on n'aurait pas rêvé il y a trois ans, rendent le pari 100 % électrique bien aléatoire.

     
    Tu nous écris des Kerguelen au fait avec ta Pan Pan?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 22 Novembre 2012 à 20h38

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Facile de baisser les consos en mettant une boîte longue comme un jour sans pain, par contre l'agrément:peur:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 22 Novembre 2012 à 20h47

    se sont que des conneries et de la foutaise
    tu achètes 1 voiture donnée pour 3.8L/100 ; et toi qui fait 1 peu de ville ; qui ne roule pas sur 1 circuit a vitesse stabilisé ; tu fais en réalité le double.
    moi la mienne fait encore mieux ; 0L/100 ; elle reste dans le garage

    Alerter Répondre

  • Par davdu71 le 22 Novembre 2012 à 20h50

    Pour répondre à pvfr: La consommation des voitures que se soit celles de PSA,de Renault,de Jaguar,de Mercedes ou d'autres sont soumis a un cycle normalisé qui est le même pour tout le monde. Qu'il existe une (grande) marge entre les consommations annoncées par les constructeur (qui diffuse celles du cycle européen)et la consommation réel effectué par telle individus est une chose.Mais je compare là la consommation "théorique" de deux citadines semblable.Je vois donc une différence de 0.2L/100km et 7gde CO²/km.

    Alerter Répondre

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