Porsche Panamera: bientôt avec un V8 TDI et un V6 biturbo
Le 26 Mai 2012 à 09h14 48 réactions
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FermerPorsche Panamera: Encore des photos
C'est parti ! Comme nous vous l'annoncions la semaine dernière, la Porsche Panamera vient de débuter ses tests routiers sur le circuit qui accueille toutes les emmitouflées de la planète, le Nürburgring. Brenda s'en est donné à coeur joie pour shooter le futur "coupé 4 portes" de Porsche.
Voici donc un montage plus éclairant que nos premières photos. Si vous le désirez, les images non découpées sont sur le site de The Car Connection relayant le magazine allemand Auto Motor & Sport qui possède l'exclusivité.
Wendelin Wiedeking le boss de Porsche a annoncé que la Panamera sera dévoilée au salon de Genève 2009 (même pas un petit concept à Paris 2008?...). Ses concurrentes directes (en provenance d'Aston Martin ou de VW) devraient déjà toutes être sur les routes à cette date. Sans compter que la Mercedes CLS sera proche de son remaquillage de milieu de vie.
Faudra pas rater son coup.
La Panamera disposera d'un choix de 3 moteurs au démarrage. Disposés à l'avant (tout le monde espère en arrière de l'essieu !), le moteur d'entrée de gamme devrait être un 6 cylindres Volkswagen de 3.5l et 300 ch.
Il devrait également y avoir un V8 à injection directe signé Porsche décliné en 2 versions: l'une atmosphérique avec 350 ch et l'autre "twinchargée" avec 560 ch.
Au cas où Mercedes s'engageait dans une compétition de puissance avec sa CLS, Porsche pourrait répliquer avec le V10 de 700ch de la Porsche GT.
W.Wendeking a affirmé que la Panamera sera une vrai supercar, mais pour la famille ! Le but est d'en vendre 20.000 par an !
Ambitieux
Mots clés :
Voitures d'exception ; Luxe ; Futurs modèles ; Scoops ; Panamera ; Porsche ; Panamera ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 02h36
Vraiment BOF :??:
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 08h44
C'est dommage, aucun Flat 6 est évoqué côté moteur.
Acheter une Porsche pour avoir un "simple" moteur VW sous le capot....
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 08h56
pas emballer par les formes qu'on entrevoit sous sa tenue de camouflage .... wait & see !! :o
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 09h05
C'est sûr, les proportions et les volumes ont l'air un peu bizarres, pas très saillants pour le moment. Je me réserve.
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 10h20
de faux air de Bugatti EB112 et EB218...
je reste :??: ...
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 10h28
c'est la couleur qui te fait dire ca !?! ... rien de plus
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 10h36
oui... et aussi le fait d'avoir une grosse berline 4 portes sportive avec des formes tout en rondeurs et une chute de malle arrière caractéristique des modèles cités... :lol:
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 10h47
ou je pas bien ou le spoiler arriére difuse l'air dans le .... coffre il est ou le moteur ???? il devrait pas etre devant ????
le capot est pas long pour avoir un v8 et il est bien plongeant
Ce serait pas un hybride de 911 pour tester le chassis genre chassis de 911 alongé en attendant le vrai ?????
tous cela parait bizare
:??:
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 11h42
Bien vu. Le moteur arrière sur un berline est inconcevable. Sauf pour Porsche et .. Peugeot pour le 908 (mais stop) Quid de l'habilité, de la tenue de route (sauf en 4x4, mais il va falloir charger l'avant pour tourner).
Attendons avant de juger. Et puis ces images ne sont peut-être pas si innocentes.
1) Porsche cherche encore sa voie.
2) Le proto est validé, le prise d'air arrière est un trompe l-oeil ou journaliste, le moteur est à l'avant (difficile de transposer un moteur AV - VW ? - sur une tout à l'arrière) et l'esthétique comme toujours chez Porsche gravite autour de celle de la 911. La monoculture esthétique emprisonne Porsche.
Par Anonyme le 20 Septembre 2006 à 11h49
je ne vois pas de prise d'air arrière mais simplement un aileron rétractable grossièrement masqué...
le moteur est bien entendu à l'avant...