C'est en 2005 que Renault a présenté son concept-car Egeus. Depuis, plus rien...

Francfort 2005, le Losange présente un prototype d'avenir, l'Egeus. Un SUV à transmission intégrale, haut sur roues, doté d'une belle modularité au niveau des places arrière, du coffre. Dans les semaines qui suivent, la marque française va communiquer sur ce modèle qu'elle aimerait voir intégrer sa gamme. Mais elle a un autre 4x4 en préparation, le Koleos et elle va porter tous ses efforts sur sa commercialisation (qui sera effective en 2008). L'Egeus est-il passé à la trappe ? Non, car chez Samsung - qui doit le produire -on attend l'arrivée d'un tel modèle pour booster les ventes. En Corée du Sud, les modèles à connotation tout-chemin ont la cote et le seul Koleos (pardon QM5 chez Samsung) ne suffit pas à la marque. Chez Renault on est en revanche plus prudent et l'insuccès du Koleos sur le marché européen a depuis, calmé les ardeurs des défenseurs des 4x4. La crise est aussi passée par là. Le programme va donc être retardé et l'Egeus n'arriverait maintenant qu'en 2012 (alors qu'il était prévu pour 2010). De plus, il n'est plus du tout sûr que Renault le commercialise chez nous, le taux de CO2 d'une telle auto effrayant les ingénieurs du Losange. Mais ceux-ci ont une idée en tête pour diminuer les rejets et voudraient avoir gain de cause auprès de la direction. Que celle-ci accepte que l'Egeus puisse être équipé de motorisation hybride (essence et diesel)) A l'image du Lexus RX 450h qui serait alors la cible toute désignée pour le modèle franco-coréen. Mais rien n'est gagné et il y a de fortes chances que l'Egeus (QM7) arrive chez Samsung vers 2012 et que l'on ne voit rien venir chez Renault avant bien longtemps.