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Renault ne devrait pas donner de succession à la Twingo R.S

Patrick Garcia

Publié dans Futurs modèles > ScoopsAugmenter la policeDiminuer la police

par

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La gamme R.S de Renault comprend 3 modèles : Twingo, Clio et Mégane. Si les 2 derniers se vendent plutôt bien, ce n'est pas le cas de la première qui peine à atteindre ses objectifs. Dès lors, même si la décision définitive n'est pas encore prise, il y a de grandes chances pour que la Twingo R.S n'ait pas de succession !


Les premiers prototypes de la prochaine génération de Twingo réalisée en collaboration avec Smart/Daimler ont été aperçus récemment, la présentation officielle étant attendue pour 2014. Mais dans la famille Twingo, un des modèles pourrait bien ne pas être renouvelé, il s'agit de la R.S. En effet, c'est ce qui ressort de l'entretien d'un journaliste australien avec Jean Calcat, responsable du blason Renault Sport à l'international, lors de la présentation du restyling de Twingo 2 R.S.

Cette Twingo R.S souffre de ne pas réaliser ses objectifs de vente contrairement à la Clio ou la Mégane et la prochaine génération est loin d'être validée. Selon Jean Calcat, plusieurs explications sont avancées :

« Pour l'instant, alors que le projet Twingo 3 avance, aucune décision n'a été prise sur la mise en chantier d'une version R.S. Nous constatons que l'actuelle génération connaît des difficultés à se vendre. Les raisons à cela sont compliquées à comprendre. Pour moi, l'auto est un excellent produit comparable à la Peugeot 205 Gti ou à la première VW Golf Gti. La Twingo R.S est un pur bonheur à conduire, la voiture n'est pas très chère et c'est une vraie R.S avec son 1,6l 133 ch.
Nous devrions en vendre des tonnes mais ça n'est pas le cas. Les raisons sont qu'une grande partie des jeunes à qui elle se destine n'a pas les moyens de sortir les 16,900€ qu'elle coûte. Et l'autre partie qui a les moyens estime que ça n'est pas une vraie R.S, ce qui est vraiment injuste. Du coup, ceux-là préfèrent acheter une Clio R.S d'occasion. De nos jours, les jeunes intéressés par des compactes sportives estiment qu'il faut au moins 200 ch pour être crédible, ce qui est vraiment dommage car cela ne devrait pas se voir exclusivement de cette façon.
Nous sommes un peu victimes de notre propre succès car, comme c'est aussi le cas pour nos rivaux, nous avons poussé si loin les capacités moteur que dorénavant une puissance de 133 ch n'est pas suffisante pour intéresser. 
Nous sommes aussi victimes du design de la Twingo 1 qui était juste brillant. La Twingo 2 Phase 2 est bien mieux que la Phase 1 mais elle n'est qu'une auto basique avec une bonne tête.»

Il n'est vraiment pas possible de mettre 170 ch dans une Twingo R.S et 240 ch dans une Clio R.S ?

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Future Renault Twingo RS: entre 125 et 130 ch?

Le 20 Février 2014 à 10h47 51 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 12h22

    Tant mieux , deja que je vois pas franchement l'interet de la premiere. Sauf si les nanas veulent du sport.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 12h26

    Il y a pas mal de bon sens dans son discours.

     
    Mais aujourd'hui la fiche technique importe autant voire plus que le ressenti réel dans la voiture.

     
    LA Twingo RS est un régal à conduire, mais si l'on n'en a jamais pris le volant, il est vrai quelle peut paraître un peu légère. 133 cv, le moindre mazout un peu HDG les a, sans sensations par contre.

  • Par Minarey le 17 Avril 2012 à 12h26

    Il n'ont pas tout compris chez renault, ce qui pêche sur la twingo c'est l'esthétique (surtout la phase II) et le mobilier intérieur, il n'y a qu'à regarder une abarth 500 pour constater le fossé qui existe entre les deux.

     
    Sûr que si renault faisait une twingo RS aussi esthétique qu'efficace, elle se vendrait par dizaines de milliers.

  • Par Minarey le 17 Avril 2012 à 12h27

    Il n'ont pas tout compris chez renault, ce qui pêche sur la twingo c'est l'esthétique (surtout la phase II) et le mobilier intérieur, il n'y a qu'à regarder une abarth 500 pour constater le fossé qui existe entre les deux.

     
    Sûr que si renault faisait une twingo RS aussi esthétique qu'efficace, elle se vendrait par dizaines de milliers.

  • Par Xtrmboss le 17 Avril 2012 à 12h29

    170ch dans une twingo pourquoi pas ! C'est peut-être ridicule d'avoir autant de ch dans une si petit voiture mais ça doit être marrant à conduire :D

  • Par roc et gravillon le 17 Avril 2012 à 12h37

    Assez lucide le Calcat dans son analyse.

     
    Et le final :

     
    " Nous sommes aussi victimes du design de la Twingo 1 qui était juste brillant. La Twingo 2 Phase 2 est bien mieux que la Phase 1 mais elle n'est qu'une auto basique avec une bonne tête."

     
    Je crois qu'on ne peut se montrer plus critique sans risquer de se prendre la porte du Technocentre dans le dos.

     
    Voir le commentaire de Minarey si t'as pas compris ce que le Calcat ne peut pas dire tout haut.

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 12h45

    Je trouve plus utile de faire une Laguna RS....sur base du coupé, avec un moteur 250-280cv que des twingo RS à 150...
    Pour que des trous du cul à peine auréolé de leur permis se prennent pour des pilotes et s'encastrent dans Mr pépère qui roulait tranquille ??

     
    Que Renault fasse une Twingo 3 mieux fini que l'actuelle, pas plus voir moins cher que l'actuelle et se concentre sur les moteurs basique avec un minimum de 85-90 cv au lieu du poumoneux 75 et qui consommerait moins parce que la twingo de ce point de vue c'est pas fameux.

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 12h47

    +1 pour une Laguna coupe RS, mais Renault n'a pas de couille.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Avril 2012 à 12h50

    Sans blague qu'elle peine, z'avez déjà vu la tronche de cette horreur sur roues?! Elle est juste hideuse cette auto, même un alien (pour autant qu'ils existent) a surement une meilleure bouille que cette boîte à tartines mal finie et aussi laide qu'un thon.

     
    Ce véhicule tient plus du karting qu'autre chose.

  • Par renault72 le 17 Avril 2012 à 13h00

    la prochaine génération qui devrait être une propulsion pourrait largement encaisser 150-170ch!

     
    le problème, c'est surtout le prix plutôt qu'autre chose... 16000€ pour une Twingo, à ce prix là, on a une Clio aussi puissante en version GT alors...!

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