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FermerRévision stratégique chez Fiat : l'avenir d'Alfa Romeo en question
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Patrick Garcia Le 02 Décembre 2009
23 réactions
Les remous autour de la présentation de la Giulietta ne sont que de la roupie de sansonnet face à ce qui se trame dans les coulisses de Fiat et donc d'Alfa Romeo. Le problème est en effet circonscrit autour de la marque milanaise qui n'a jamais cessé de perdre de l'argent. Fiat a eu beau essayer de relancer Alfa, jamais rien n'a permis aux ventes de décoller. Sergio Marchionne est tout sauf un philanthrope ou un alfiste aveuglés par la passion.
Sa colère du moment provient de ce constat fait autour de la profitabilité d'Alfa et des divergences de vue avec le représentant du gouvernement italien en charge du développement économique, Claudio Scajola. Marchionne affirme que Fiat a besoin de se restructurer pour être profitable (donc de fermer des usines et supprimer des emplois) alors que Scajola cherche à tout prix à empêcher les fermeture de sites en Italie. Le sujet Alfa Romeo est donc sensible :
En 2008, Alfa a vendu 103.000 voitures contre 203.000 en 2000 et perd entre 200 et 400 millions d'euros chaque année depuis 10 ans.
Pour Marchionne, il est temps de prendre du recul pour prendre la bonne décision ("intelligente" dit-il). Selon lui, il n'est plus possible de réinventer Alfa Romeo tous les 4 ans et en attendant de trouver la bonne voie, il a décidé de geler les investissements sur les nouveaux produits en gestation (n'attendez donc pas trop vite les remplaçantes des 159 ou 166) et de demander un audit complet sur la marque. Avec en tête, la nécessaire santé économique du groupe Fiat, Marchionne envisage plusieurs options :
- Remplacer les 159 et 166 en utilisant des plateformes Chrysler construites aux USA mais ayant une identité Alfa marquée. Toutefois, Marchionne répond à la question du lien entre Dodge et Alfa évoqué par beaucoup de médias. Il affirme qu'un simple rebadgage est impossible, l'ADN Alfa n'étant pas compatible avec un produit américain.
- Geler les investissements après la sortie de la Giulietta et laisser plus ou moins vivoter (mourir ?) la marque avec les seuls modèles aux catalogues actuellement. Il a exprimé tout de même sa satisfaction concernant la MiTo et la nouvelle Giulietta.
La réflexion est donc en cours et les décisions ne seront annoncées qu'en début d'année prochaine. Mais le futur d'Alfa est véritablement en question.
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Alfa Romeo ; Fiat ;
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Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 17h08
Mouais.... Pourtant la solution il l'a sous les yeux. Les ventes ont connues une embellies au passage de la 155 vers la 156 puis se recassent la gueule depuis 3 ans. Severement. J'avais deja ecrit il y a 2 ans (sur le blog d'en face a l'epoque) qu'en interne ils avaient rapidement vu que la 159 faisait un "four" selon le terme qui m'a ete rapporte. Alfa a cherche a monter en gamme et en prix pour se rapprocher de l'esprit des autos allemandes. Le resultat a ete evident : les clients attires par les aspects latins des autos sont partis ou conservent leurs anciens modeles ( le marche de l'occasion est plutot bon ). Ceux qui aiment les autos germaniques restent sur les autos allemandes. Experiences vecues : Un vendeur Alfa qui me dit que ma 159 est "presqu'aussi bien qu'une Audi", les personnels historiques, qui avaient la culture du produit, le carnet d'adresse des vieux clients ont tous ete vires en moins de 2 ans sur Lyon pour etre remplaces par des guignols sans aucune culture de la marque mais qui connaissent par coeur le laius de l'argumentaire officiel. Et qui revent tous de rouler en Audi. La concession specialisee fermee et les entretiens effectues avec les FIAT : le relationnel a change, les prestations aussi : les autos ne sont plus rendues lavees, les rendez vous sont en retard. Les prestations ne sont pas forcement effectuees : j'avais amenee une auto pour un changement d'embrayage et on m'a fait la vidange...., des autos pas pretes et personne ne vous avertit.... On peut aussi parler de la communication : Des brochures qui contiennent des erreurs : trappe a ski mentionnee et inexistante sur une 159 et une chaine de la concession jusqu'au responsable produit de la marque qui applique la strategie du pourrissement, il m'a fallu ecrire a la direction generale pour avoir enfin une solution ! Un ensemble de degradations qui forcement influent de facon negative. Il ne s'agit donc surtout par de reinventer Alfa, mais justement d'arreter de vouloir reinventer la marque pour revenir aux fondamentaux, aux qualites que les clients attendent. Pas d'essayer d'inventer une clientele qui trouve deja son bonheur ailleurs. Bref, en restant fige sur les mauvaises solutions actuelles. C'est mort. Apres leur avoir pris 4 autos entre 2000 et 2007 je suis alle voir ailleurs. Qu'ils m'appelent, je vais leur donner des pistes pour leurs audits moi !
Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 18h30
@ LaurentD : bien vu ton analyse .. évidemment quand on sait ça on se dit qu'il serait impensable de fermer Alfa sans avoir au moins essayer de revenir aux fondamentaux qui ont fait son succès ... ceci étant je suis un peu stupéfait par l'état de santé d'Alfa.. je pensais (naivement ?) que c'était une marque qui marchait bien ces dernières années...
Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 20h49
Et pendant ce temps là, FERRARI rêve encore d'une F1 à 500 millions et ment tjrs sur son avenir. Après Alfa ce seront eux sur la planche du grand saut (d'autant plus vite avec ce qui se passe à Dubaï en faillite !) car l'image de fiat en subit les graves conséquences auprés de ses eventuels clients car quand des millions d'hommes auront une vie de morts de faim sous peu , avoir son logo sur le nez de cette championne du monde des bruleuses de fric , c'est tout bonnement inconcevable et commercialement impudique comme suicidaire. Le monde change et va souffrir, alors tout ce tralala doit cesser !
Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 22h17
Domage ! quel gachis ! Je suis propriétaire d'une 159 depuis 2 ans et j'en suis toujours dingue. Les genes de la passion sont la, il reste en effet à redonner envie aux clients de revenir en concession, à obtenir un service après-vente digne de se nom et surtout continuer à créer des modèles qui génèrent un vrai coup de coeur... vous craquez sur les Renault vous ? Tant qu'Alfa sera dans l'ombre de Fiat, il sera difficile de rehausser la vision qu'en ont les clients potentiels, malgré les progrès de Fiat.
Par Anonyme le 02 Décembre 2009 à 22h40
c'est dommage se sont de belle voiture, je trouve que c'est les dirigent du groupe fiat qu'il faudrait remettre en question, car ils devrait faire des alfa roméo plus fiable tout en gardant leur style. et je comprend pas que d'autre marque qu'on ne voit pas du tout eux survivent comme lada ect...
Par Anonyme le 03 Décembre 2009 à 00h18
Franchement, beaucoup de bruits pour rien ! Au lieu de tomber dans le panneau, il vaudrait mieux se poser la question : pourquoi Sergio Marchionne veut-il faire un audit sur Alfa Romeo ? Et remettre en question, cette marque ? Tout d'abord, avec le partage des chassis et des moteurs, comme le fait WW, ce n'est pas du tout intéressant pour le groupe Fiat de ne pas multiplier les véhicules sur le même chassis pour arriver à produire 1 million de véhicule par chassis. Donc, c'est juste un os à ronger pour le ministre italien de l'industrie. En quelque sorte, un "chantage" à l'emploi, afin d'obtenir que les infrastructures autour des usines Fiat soient construites. Dans toute "comedia dell'arte" il ne faut pas seulement regarder passivement le spectacle, mais réflechir ! Il est évident qu'il serait plus simple pour Fiat de compléter la gamme Alfa avec Lancia et faire une seule gamme. Ou bien, faire descendre Fiat en low cost et compléter les deux gammes Lancia et Alfa Romeo. A priori, il semblerait que les Alfa vendues au USA seront produites en Amérique du Nord, vu la faiblesse du dollar.
Par Anonyme le 03 Décembre 2009 à 08h33
D'accord avec stephane84... qui craque sur Renault aujourd'hui? Bref... dans tout les cas Alfa est une grande marque automobile et ce depuis près de 1 siècle maintenant ! Je pense que ce serait un réelle erreur de mettre les clefs sous la porte pour cette marque, qui fait des autos fabuleusement belles ! Et efficasse pour certaines (je ne parle pas du moteur GM dans d'autres complètement mauvais à mon sens...) ! Une petite baisse des prix c'est vrai, serait plus profitable à la marque !
Par Anonyme le 03 Décembre 2009 à 09h03
Je suis 100% d'accord avec LAURENTD!! Moi aussi je me pose ce genre de question!! La chose qui m'interpelle est la suivante:combien de temps ALFA ROMEO met-il a changer et presenter ses nouveaux modèles?? Quel âge a la 147 au moment de la sortie de la MiTo?? Quel âge a la 156 au moment de la sortie de la 159?? Ce n'est pas en attendant à chaque fois des lustres qu'ALFA fidelisera sa clientèle Ce n'est pas en attendant à chaque fois des lustres qu'ALFA fera des bénefice en terme de ventes Comment peuvent ils être "naifs" à ce point là?? ça reste mon avis,peut être que je suis à côté de mes pompes mais en tous cas leurs stratégies m'interpelles!!
Par Anonyme le 03 Décembre 2009 à 11h19
C'est Sergio Marchionne qui est le 1er responsable de la strategie ratée pour Alfa roméo ces dernières années. S'il faut se débarasser d'un élement c'est lui en premier qu'il faut virer et non la marque Alfa roméo. C'est encore lui en tant que CEO qui est responsable de la lenteur du renouvellement de la gamme Alfa roméo et il est le mieux placé pour savoir que ca peut tuer une marque automobile. C'est à lui encore qu'incombe de poser les bases d'une bonne stratégie tarifaire pour l'ensemble de la gamme Alfa roméo. C'est curieux mais avant qu'il n'arrive aux manettes Alfa roméo n'avait aucun de ces problèmes et se portait bien (156 et 147 entre autres)... Bref s'il décide de saborder Alfa il va pouvoir commencer à raser les murs en Italie. Moi en tout cas je n'y crois pas une seconde et je crois que Marchionne essaie d'obtenir du cash du gouverment italien en brandissant la mort annoncée d'Alfa roméo. En plus il rêve éveillé car Alfa roméo n'est pas Rover, il y aura plus d'un interressé pour racheter la marque le cas écheant et lui faire de la conccurence. Franchement il se prends pour qui, d'abord il fait des conneries et ensuite il essaie de faire retomber çà sur d'autres. C'est lui le maillon faible d'Alfa roméo.
Par Anonyme le 03 Décembre 2009 à 12h38
On pourrait penser que ça sent le roussi chez Alfa, avec l'abandon du site d'Arese, l'abandon du Bialbero et la tentative d'appariement avec des ricains. Cependant ces économies d'échelle sont indispensables et grâce au chassis LX, Alfa aura bientôt un haut de gamme digne de ce nom. Maintenant que marché automobile redémarre timidement, la Giulietta qui sera présentée au salon de Genève montre la vitalité de ce constructeur emblématique. Evidement, il n'y a plus de pont transaxe, mais la traction est une solution tellement plus innovante et sécurisante. Pour ma part, j'ai toujours considéré les Alfa et les Lancia supérieures aux voitures teutonnes, tant au niveau de la ligne, que des performances. Finalement, un autre paramètre non négligeable rentre en ligne de compte, le prix d'achat et sur ce plan là, les italiens sont champions !