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SRT prépare une riposte aux Mustang et Camaro Z/28

Audric Doche

Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Chez SRT, on veut être partout et répondre à tout le monde. Le boss de la division sportive de Dodge, Ralph Gilles, a confié que SRT travaillait actuellement à un véhicule pour concurrencer la toute récente Chevrolet Camaro Z/28.


On se croirait revenus dans les années 60. A l'époque, dès qu'un constructeur sortait une nouveauté sportive, les autres allaient au turbin pour lancer un concurrente. Pony cars, muscle cars, cela ne s'arrêtait plus et chacun à son tour présentait son travail dans des temps souvent records. Aujourd'hui, on à l'impression que les trois géants américains, Chevrolet, Ford et Chrysler empruntent à nouveau le même chemin. Pour preuve, SRT a dévoilé la Viper TA à New York, juste pour répondre à Chevrolet et sa Corvette ZR1, qui sera d'ailleurs renouvelée dans un avenir proche. Et ce n'est pas terminé.

Sur un segment inférieur, Chevrolet et Ford se battent comme à la vieille époque avec les Camaro et Mustang, mais ils manque tout de même deux prétendantes. La première, la Challenger, existe, mais ne connaît pas le même succès commercial que les deux autos citées précédemment. La seconde, la Barracuda, n'est pas au catalogue du groupe Chrysler pour l'instant mais pourrait s'y retrouver à moyen terme. Toutefois, les comparaisons avec l'Histoire s'arrêtent là. Si les Barracuda et Challenger étaient basées sur le même châssis à l'époque (E-Body), dans un futur proche, il en sera autrement. La Barracuda, qui viendra en remplacement de l'actuelle Challenger, sera probablement basée sur un châssis... d'Alfa Romeo.

Chez SRT, on ne veut pas laisser trop de champ libre aux Camaro et Mustang, du coup, Ralph Gilles, patron de la division sportive de Dodge, s'est rapidement exprimé à ce sujet auprès de Motor Trend. Il a carrément annoncé que SRT travaillait déjà sur ce thème. Malheureusement, aucune autre information n'a filtré. On imagine donc que SRT est sur une Challenger plus radicale avec une version évoluée du V8 HEMI 6.4. Dans sa version la plus puissante, il développe 470 ch, insuffisant tout de même pour faire face aux 500 ch et plus de la Camaro et son châssis allégé.

Pour couronner le tout, Ralph Gilles a terminé en annonçant une Viper GT3... Affaire à suivre.

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Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Avril 2013 à 12h02

    surtout que la challenger est la plus lourde des 3 donc il lui faut au moins 30ch de plus que la plus puissante des camaro ou mustang

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Avril 2013 à 12h07

    je suis sur que Ralph Gilles mettra a niveau la grosse challenger face a ses concurentes directes plus compactes

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Avril 2013 à 12h45

    C'est 6.4 L la cylindrée du v8 HEMI 470 ch, mais ce doit être une erreur de frappe.

     
    Oui, une version plus radicale que l'actuelle Challenger SRT8 serait la bienvenue, et surtout plus légère et avec une boite manuelle (ou auto 8 rapports en lieu et place de l'unité à 5 rappors). Avec un poids de l'ordre de 1500 kg (on peut rêver) elle serait parfaite. Le 6.4 autour des 500 ch toujours en 2 soupapes par cylindre, ce doit être faisable.

  • Par akalias1 le 04 Avril 2013 à 13h01

    Pour info, le V8 HEMI de la Challenger cube 6410cc, et non 6.2 comme le V8 Chevrolet.

  • Par akalias1 le 04 Avril 2013 à 13h07

    C'est d'ailleurs incroyable ce qu'il sort de série comme couple et comme puissance, quand on sait qu'il est atmo avec 2 soupapes par cylindre seulement!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Avril 2013 à 13h45

    Oui, 73-74 ch/L pour un v8 culbuté est un beau résultat, près de 100 Nm au litre aussi.

     
    Mais les 7.0 LS7 512 ch qui peuvent prendre 7000 tr, c'est impressionnant aussi pour un V8 de cette architecture, et de près de 900 cm³ par cylindre !

     
    Même chose pour le 8.4 V10 640ch de la Viper.

    Ce type de V8/V10 culbutés à 2 soupapes par cylndre toujours mais optimisés à chaque fois n'ont pas dit leur dernier mot!

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Avril 2013 à 13h55

    Relisez-vous bon sang...

  • Par french_lova le 09 Avril 2013 à 23h04

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La boite manuelle est déjà dispo...

  • Par french_lova le 09 Avril 2013 à 23h13

    "On se croirait revenus dans les années 60".

     
    La Challenger est sortie en 70... Meme si je comprends de quoi il est question.

     
    "et surtout plus légère et avec une boite manuelle (ou auto 8 rapports en lieu et place de l'unité à 5 rappors)"

     
    La boite manuelle est déjà dispo et une automatique à 8 rapports dans une voiture à 30 000$ ???

     
    Pour la Barracuda, quel châssis Alfa ? C est pas la Guillieta car elle sert déjà de base pour la Dodge Dart SRT, pas la Brera, trop petite, pas la 159 aussi longue que la Challenger à peu de chose près..., pas la 4C, alors laquelle ? (non personne ne propose la Mito svp !)

     
    Sinon j’apprécie le petit effort de journaliste pour une fois... Des infos connues certes, mais il fallait les chercher pour les non initiés, et puis le reportage ne finit pas pour une fois par "Caradisiac vous recommande fifement la Guérmanwagen !"

     

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