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Salon de Genève 2012 - Débuts du roadster Artega GT?

Antoine Dufeu

Publié dans Salons > Salon de GenèveAugmenter la policeDiminuer la police

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L’Artega GT est un coupé à moteur central (d’origine Volkswagen) bien connu de ceux qui arpentent les allées des salons automobiles de Genève ou de Francfort. Il se murmure que l’artisan constructeur allemand présenterait cette année au Salon de Genève la déclinaison roadster de son adorable coupé.


Esthétiquement réussi, le coupé présente toutes les qualités pour faire un excellent roadster, roadster d’ailleurs attendu depuis plusieurs mois. Mais qui dû être retardé en raison de soucis économiques rencontrés (un temps ?) par le constructeur allemand.

Techniquement, il n’y a pas de raison de changer une technique qui gagne. On devrait donc retrouver sous le capot de l’Artega Roadster le moteur VR6 3,6 litres de 300 ch associé à une boîte DSG permettant à l’Artega de flirter avec les 270 km/h en vitesse de pointe et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.

Pour mémoire, Artega avait présenté l’an passé à Genève une version hybride, la SE, délivrant 380 ch.

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Est-ce là la Porsche 911 GT3 RS ?

Le 17 Juin 2014 à 11h41 11 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 22 Février 2012 à 19h22

    Le coupé a été commercialisé ?
    Je crois me souvenir que Chassay n'a pu en diffuser, car n'ayant pas reçu de modèles de l'usine :confused:

  • Par nous75 le 22 Février 2012 à 22h55

    Ca se fabrique encore le VR6 ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Février 2012 à 11h33

    du coup avec le moteur VAG sa deviens moin désirable :dodo:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Février 2012 à 14h01

    à 11h33

     
    Le vr6 est une légende, inculte!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Février 2012 à 17h55

    LAUL il à pas marqué les esprits faut croire le "légendaire" moteur :chut:

     
    6 cylindres 2,8l compréssé pour 177 cv en 1992 la ou Bm sortait un
    6 cylindres 2,5l sans suralimentation pour 170 cv en 1986 la gueule du moteur de légende quoi :roll:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Février 2012 à 19h11

    Super tes chiffres.
    Le moteur de la Viper, tu le qualifies comment toi ?
    Pourtant son rendement n'a rien d'extraordinaire.
    Mais une chose est sure qu'un moteur vag dans une auto exotique, ca le fait moyen :blague:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Février 2012 à 13h07

    Le VR6, le rendement n'est pas exceptionnel mais çà n'en reste pas moins un super moteur. Je suis pro BM L6 donc j'ai avis objectif sur le sujet.
    Avec juste ce moteur, VW a plus d'histoire que Audi qui n'a rien à part un 5cyl qui revient seulement d'entre les morts.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Février 2012 à 20h34

    Y'a autre chose que des moulins allemands "neutres" nan ?

     
    Un petit italier ou anglais peut être ?

  • Par GBMK2 le 24 Février 2012 à 20h56

    Anonyme le 23 Février 2012 à 11h33 : reprend tes archives car l'Artega a toujours été prévu avec un moteur VAG !

     
    Anonyme le 24 Février 2012 à 20h34 : ben... c'est un constructeur Allemand (même si les capitaux sont à 100% Mexicains)... T'es sûr qu'il existe encore des moteurs Anglais ?????????????????

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 25 Février 2012 à 11h31

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Speed 6 maybe ?

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