L’Artega GT est un coupé à moteur central (d’origine Volkswagen) bien connu de ceux qui arpentent les allées des salons automobiles de Genève ou de Francfort. Il se murmure que l’artisan constructeur allemand présenterait cette année au Salon de Genève la déclinaison roadster de son adorable coupé.


Esthétiquement réussi, le coupé présente toutes les qualités pour faire un excellent roadster, roadster d’ailleurs attendu depuis plusieurs mois. Mais qui dû être retardé en raison de soucis économiques rencontrés (un temps ?) par le constructeur allemand.


Techniquement, il n’y a pas de raison de changer une technique qui gagne. On devrait donc retrouver sous le capot de l’Artega Roadster le moteur VR6 3,6 litres de 300 ch associé à une boîte DSG permettant à l’Artega de flirter avec les 270 km/h en vitesse de pointe et d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.


Pour mémoire, Artega avait présenté l’an passé à Genève une version hybride, la SE, délivrant 380 ch.