50 % de pièces nouvelles, c'est ce qu'annonce Seat pour sa nouvelle Arosa. Et ça se voit !. Ainsi la ligne générale du modèle est modifiée, l'Arosa qui arbore un gros "S" sur sa calandre se différencie de plus en plus de la Volkswagen Lupo, qui n'est autre que sa cousine germaine. Par contre, côté prix, la différence devient moins flagrante. En effet, les tarifs s'échelonnant de 52 900 F à 96 990 F, se rapprochant dangereusement de ceux de la VW. La gamme de motorisations essence se compose des habituels 1 l 50 ch, 1,4 l 75 ch auquel on a rajouté une version plus musclée, un 1,4 l 16V de 100 ch qui équipe l'Arosa Sport. En diesel, on retrouve les 1,7 l SDi et 1,4 l TDi qui équipaient déjà l'ancienne petite espagnole.