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Sondage : le SUV a-t-il sa place au catalogue des marques prestigieuses ?

Audric Doche

Publié dans Nouveautés > Autres actu nouveautésAugmenter la policeDiminuer la police

par

Dans la foulée de Porsche, plusieurs grands noms de l'automobile se lancent dans l'aventure du SUV, pour réitérer le succès du constructeur allemand (ou au moins tenter de le faire). Mais est-ce réellement une bonne solution ?

Quand Porsche lançait le Cayenne il y a maintenant quelques années, beaucoup de fans de la marque criaient au scandale et se demandant comment un constructeur habitué aux sportives et à l'origine de la 911 pouvait inclure un SUV dans ses plans. Aujourd'hui, il est clair que vu le succès qu'a rencontré le Cayenne, on comprend mieux la stratégie de Porsche qui est allé chercher une nouvelle clientèle et a pris des risques payants.
Plusieurs grands constructeurs ont décidé de franchir le pas et de produire leur propre SUV. Lamborghini, Bentley ou encore Maserati ont tous dévoilé leurs intentions pour l'élaboration d'un tel véhicule. Seulement voilà, le contexte a changé, et le marché des SUV de luxe est constitué de plusieurs prétendants déjà bien implantés (BMW X6, Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover), qui font figure de piliers du segment. Le tout est donc de savoir si la clientèle va vraiment franchir le pas pour un SUV Lamborghini, par exemple.
L'autre interrogation majeure est l'image de marque : nous étions habitués jusqu'alors au Lamborghini pourvoyeur de supercars et autres machines à sensations, sans concessions. Depuis le rachat par Audi, les choses ont changé avec une grande atténuation de ce côté "oseras-tu me conduire ?", et l'apparition d'un SUV pourrait encore plus bouleverser la perception que les gens ont de la marque de Sant'Agata.
Alors le SUV, bonne idée pour des marques comme Lamborghini ou Bentley ? Ou bien simple adaptation à la demande du marché, et mauvaise affaire ?

 

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Le 14 Août 2014 à 15h03 4 réactions

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 17h01

    En fait tout dépend de la stratégie de la marque.

     
    Des marques comme Ferrari ou RollsRoyce n'ont pas besoin d'un SUV.

     
    En revanche Maserati peut avoir un intérêt (Fiat aurait un intérêt) financier.
    Pour Lamborghini c'est plus discutable et pourrait brouiller l'image de la marque.

     
    Le test de l'Estoque avait pourtant été mitigé obligeant la marque à ne pas envisager la production. Là...ils retentent pour voir ce que cela donnera...esthétiquement c'est très discutable. Sur le plan comptable c'est toujours bon à prendre (mais VAG en a-t-il besoin?)

    Alerter Répondre

  • Par renault72 le 23 Avril 2012 à 17h10

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    je préfèrerais encore voir une Estoque en série plutôt que ce SUV...!

     
    mais si je me rappel bien, si l'estoque n'a pas été commercialisée, c'était en partie pour ne pas faire de l'ombre à la Panamera!

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 17h12

    Non!

     
    Soit, le Cayenne est la vache à lait de Porsche, mais pour moi, ce SUV reste une erreur!

     
    Bien sûr, il faut faire de larges bénéfices, mais au détriment de l'image?!

     
    Voilà, laissons les SUV aux marques prémium (ML, GL, Q7, X6...). Mais sacrilège de voir ces "machins" siglés MASERATI, BENTLEY (tout de même!) et LAMBORGHINI!

     
    On le voit bien, le LM002 n'a pas connu un grand succès à l'époque, et pourtant Lamborghini recommence! Mais bon à voir...

     
    Après, si les bénéfices liés aux ventes de SUV sont remis dans les innovations et le développement de noivels modèles sportifs, Why not...?!

    Alerter Répondre

  • Par Gaj le 23 Avril 2012 à 17h13

    Oui, mais sous certaines conditions. Le concept Bentley, lourd, boursouflé et kitsch à outrance, c'est de trop. Et un Touareg rebadgé, c'est pas top non plus.

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  • Par mclarenslr17 le 23 Avril 2012 à 17h16

    L'Estoque n'aurai pas fait d'ombre à la Panamera. L'Estoque aurai été situé au dessus de la Panamera.

    Alerter Répondre

  • Par mamat83 le 23 Avril 2012 à 17h17

    Non.

     
    Depuis quand un 4x4 est un modèle sportif ?

     
    Bref, aucun intérêt.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 17h23

    quoi que! je suis d'accord avec vous mais, n'est il finalement pas plus envisageable dans une marque de luxe que chez un constructeur généraliste? comme on le voit en ce moment.

    Alerter Répondre

  • Par le corbu le 23 Avril 2012 à 17h23

    L'avis d'une majorité de "passionés" ici qui jugent un SUV comme une avance aura bien peu de poids... soyons honnête, une très grande majorité d'entre nous n'aura jamais les moyens pour de tels modèles (en tout ca neuf) et nous sommes représentatifs d'un marché européen saturé et pratiquement sans croissance...

     
    Traduisez: on écoutera beaucoup plus les riches asiatiques pour qui ce qui compte, c'est un logo pas une histoire!

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 23 Avril 2012 à 17h41

    Hélas, trois fois hélas, on ne peut répondre que oui à cette question.
    Et l'ouverture vers les nouveaux nouveaux marchés n'inversera certes pas la tendance.

    Alerter Répondre

  • Par Tomica man le 23 Avril 2012 à 17h49

    Si l'Urus devait sortir, il partagera la même plateforme que le SUV Volkswagen présenté au Salon de Genève, enfin selon un type de Lamborghini dans Turbo.

    Alerter Répondre

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