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Après 10 ans de bons et loyaux services, Renault étudie le remplacement de la Twingo. La deuxième génération de cette citadine sera toujours atypique mais plus sûre, plus grande et devrait hériter de motorisations diesels
La troisième génération de Clio sera plus grande (3,90 m) et plus performante que sa devancière mais avec un habitacle de dimension identique.
Même si sa commercialisation est encore à l’étude, voici sûrement l’une des versions les plus ludiques mais également les plus attendues de la future Clio. Pour faire de l’ombre à la future 207 CC, Renault va lancer sa première citadine dotée d’un toit rétractable. Attention, les cœurs vont chavirer…
Fort d’un démarrage sur les chapeaux de roue lors du dernier Mondial, il y a fort à parier que le Modus aura une succession. Réalisé sur la base de la Clio 3, le Modus 2 sera encore plus ingénieuse. La sécurité sera accrue.
Voici l’un des projets les plus secrets de chez Renault. Aucune information n’a filtré. On peut simplement supposer que la Mégane 3 gagner en dimension et que l’accent sera encore mis sur la sécurité.
Le concept Fluence est un beau coupé. Vu l’engouement qu’il a provoqué, il serait très étonnant que Renault ne s’en inspire pas pour concevoir un coupé haut de gamme qui pourrait prendre le nom de Laguna Coupé. Reste à découvrir les similitudes entre le concept car et la version définitive.
En 2007, la 607 laissera la place à une 608 plus performante. Cette nouvelle venue recevra de nombreux équipements high-tech et pourrait même abriter un moteur V8 sous son capot.
Commercialisée en 2007, la Laguna a toutes les chances d’être confrontée à la phase 2 de la 407 apparue cette année mais pas à la 408. Mettant l’accent sur l’habitabilité, la Laguna 3 offrira un très large choix de motorisations allant de 100 à 250 ch.
N’ayant aucun concurrent direct chez Peugeot, le futur 4x4 de chez Renault s’impose donc facilement. S’inspirant du concept car Koleos, le H45 devrait profiter du savoir-faire de l’allié Nissan.
Celle qui était la reine du stand Peugeot lors du Mondial de l’Automobile avec ses deux portes coulissantes n’a pas de concurrente. Véritable véhicule de niche, son concept est très éloigné de celui du Modus qui a été présenté à la même période.Sommaire de l'article
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Peugeot ; Renault ;
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