Le marché européen continue sa descente aux enfers à un rythme soutenu : après un mois de juillet à -18,6% par rapport à 2009, le mois d'août avec 701 710 unités écoulés a été à peine meilleur avec -12,9% selon des chiffres publiés hier par l'ACEA, des chiffres négatifs pour la cinquième fois consécutive. Au cumul sur les huit premiers mois de l'année, les 9 021 703 ventes représentent un recul de 3,5%.

Le marché français s'en sort plutOt bien...

En rentrant dans le détail des pays, certaines chutes paraissent vertigineuses : l'Allemagne, premier marché européen, dégringole ainsi de 27% en août, après une chute de 30,2% en juillet. Même sanction pour l'Espagne (-24,1% en juillet et -23,8% en août) et l'Italie (-25,7% et -19,3%). En cumulant les chiffres de janvier à août, la France garde la tête hors de l'eau avec +2%, tandis que le Royaume-Uni et l'Espagne gardent une progression à deux chiffres avec respectivement +13,2% et +21,9%. L'Allemagne quant à elle paye cash l'arrêt anticipé de sa prime à la casse en automne 2009 avec -28,7%.

… les marques un peu moins.

Passons maintenant aux chiffres par marque. Cette fois-ci, la France s'en sort moins bien : PSA est à -19,1% en juillet et -13,7% en août tandis que le groupe Renault (Renault + Dacia donc) est à respectivement -10,9% et -7,5%. Volkswagen, le poids lourd européen, est quant à lui à -15,1% en juillet et à -11,1% en août. Parmi ceux qui s'en sortent le mieux, ou en tout cas le moins mal, on remarquera BMW (-3,1% et -10,8%) et Daimler (-2,5% et -3,3%). En queue de peloton, on retrouve Fiat (-31,4% et -24,2%), General Motors (-27,4% et -13,9%) et Toyota (-30,7% et -20,3%).