Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Alfa Romeo : une Giulia "intermédiaire" de 350 ch au programme

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Alfa Romeo poursuit tranquillement l'expansion du catalogue avec l'arrivée prochaine du Stelvio, mais la marque n'en oublie pas pour autant la Giulia, qui va apparemment recevoir prochainement une version intermédiaire de 350 ch, idéale pour tenter de séduire les clients des Audi S4 et autres BMW 340i.

Alfa Romeo : une Giulia "intermédiaire" de 350 ch au programme

Les Allemands ont, au fil du temps, bouché tous les trous avec des autos déclinées à foison dans toutes les combinaisons et puissances imaginables, si bien que n'importe quel acheteur peut s'y retrouver. Chez Alfa Romeo, la Giulia n'en était pas là à son lancement puisque seule la version Quadrifoglio Verde avait été présentée, forte de 510 ch.

 

Alfa Romeo : une Giulia "intermédiaire" de 350 ch au programme

 

Depuis, les diesels 150 et 180 ch ont rejoint la meute, tout comme les essence 200 et 280 ch sur la variante Veloce. Le gap entre les 280 et 510 reste malgré tout énorme, sauf qu'il ne le sera plus très longtemps puisqu'un document en fuite sur la Toile nous dévoile une nouvelle Giulia, toujours avec le quatre cylindres essence 2.0 turbo, mais développant cette fois 350 ch.

 

Alfa Romeo : une Giulia "intermédiaire" de 350 ch au programme

 

Une auto idéale pour venir jouer dans la cour des Audi S4, BMW 340i mais aussi et surtout Mercedes C43 AMG, la toute dernière déclinaison mi-figue, mi-raison de la marque allemande. Il ne reste maintenant plus qu'à savoir quand cette Giulia sera lancée sur notre marché. Il semble en tout cas qu'elle ne soit disponible qu'en transmission intégrale pour les Etats-Unis, comme nous le montre cette seconde image. Affaire à suivre.

Mots clés :

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia

Commentaires (81)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ça devient foutrement intéressant tout ça ! Par contre toujours sur le 2.0L... Je ne doute pas de la fiabilité qui sera sûrement bonne comme d'habitude, et de mieux en mieux d'ailleurs. mais pour le couple... Dans une Giulietta ok mais dans une Giulia ou un Stelvio c'est limite. Bon ok elle est légère !

Par

Pas la peine de se tracasser pour le marché français, les diesel 150 ch feront l'essentiel des ventes, avec quelques 180 ch en haut de gamme et l'essence 200 ch pour les plus excentriques.

Les versions 350 ch et 510 ch seront juste là pour le plaisir de la presse auto. :bah:

Par

De quoi satisfaire ceux qui trouvent que 280 CV sont un peu insuffisants... Si le Stelvio dispose de la même gamme de moteurs et que la Giulia sort en break, cela devrait redonner des couleurs à la marque en termes de gamme et de volume de ventes.

Ce qui est plutôt bon signe, c'est que la gamme s'étoffe à un rythme relativement soutenu après des années de stagnation.

J'ai l'impression que Reid Bigland veut prouver de quoi il est capable et met ses troupes sous pression....le poste de Marchionne en ligne de mire ?

Par

En tout cas merci Cara' pour cette info' en preview !

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas la peine de se tracasser pour le marché français, les diesel 150 ch feront l'essentiel des ventes, avec quelques 180 ch en haut de gamme et l'essence 200 ch pour les plus excentriques.

Les versions 350 ch et 510 ch seront juste là pour le plaisir de la presse auto. :bah:

C'est exactement mon opinion. Une énorme majorité achètera du 150 CV max (136 CV en Belgique pour raisons fiscales) tout en se plaignant qu'il n'y a rien à mettre en face de certains modèles BMW, Audi ou Mercedes. Maintenant qu'il y a un 350 CV, je suis sûr que certains vont réclamer un 420 CV... Qu'ils n'achèteront évidemment jamais. Mais ils seront rassurés.

Par

sa va être difficile de faire avec 320ch, malgré un poids en dessous de ses concurrentes, il faut faire le pas de la loose ajouter de la puissance pour espérer concurrencer :fresh::coolfuck:

Alfa :ptdr:

Par

En réponse à axoxyxous

sa va être difficile de faire avec 320ch, malgré un poids en dessous de ses concurrentes, il faut faire le pas de la loose ajouter de la puissance pour espérer concurrencer :fresh::coolfuck:

Alfa :ptdr:

Rien compris à ce message. Faut pas poster bourré (même si je pense que ce n'est pas ton problème principal, la bouteille).

Content de voir qu'Alfa se développe. Croisons les doigts pour que ça marche.

Par

Plus il y a d'offres différentes dans le monde de l'auto et plus chacun y trouvera son bonheur ou son rêve...

Par

En réponse à king crimson

Rien compris à ce message. Faut pas poster bourré (même si je pense que ce n'est pas ton problème principal, la bouteille).

Content de voir qu'Alfa se développe. Croisons les doigts pour que ça marche.

Je crois que je vais m'acheter un décodeur vu le niveau de certains commentateurs.:wink:

Sinon, cette gamme Giulia devient de plus en plus intéressante.

@Dumbphone

"J'ai l'impression que Reid Bigland veut prouver de quoi il est capable et met ses troupes sous pression....le poste de Marchionne en ligne de mire ?"

C'est peut-être son successeur, justement.

Par

Elle va atomiser finger in the nose de la caisse de ligne droite @ S4 and co.:bien::fleur::fleur::fleur:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire