Audi RS 5: haro sur la 911 - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Pierre-Olivier Marie Le 09/03/2017 à 15:53

Audi présente à Genève la deuxième génération de sa RS 5, coupé dont les hautes performances ont de quoi faire trembler quelques GT parmi les plus réputées, au premier rang desquelles la Porsche 911.

L'audi RS 5 s'allonge de 7,4 cm par rapport à la génération précédente, pour atteindre 4,72 m. Elle s'allège par contre de quelques 60 kilos (soit 1 655 kilos).

Audi RS 5: haro sur la 911 - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

La nouvelle gamme A5 s'étoffe peu à peu. Après les carrosseries coupé, sportback et cabriolet, Audi présente à Genève la version la plus sportive de la gamme, à savoir la RS 5 en version coupé.

Si la puissance de la bête s'élève comme avec la génération précédente à 450 ch, ceux-ci sont désormais délivrés non plus par un V8 atmosphérique mais par un inédit V6 d'une cylindrée de 2,9 litres et gavé par deux turbocompresseurs. Résultat, un couple de 600 Nm (!), soit 170 Nm de plus qu'auparavant, et un exercice du 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes, soit un dixième de moins qu'une Porsche 911 Carrera 4S PDK, cible toute désignée pour la nouvelle GT d'Ingolstadt. Autre point fort de cette dernière, des tarifs démarrant à 80 900 € en Allemagne (les prix français restant à déterminer), contre 124 235 € à la Porsche.

La RS5 dispose bien sûr du Virtual cockpit et fait le plein d'équipements de confort, d'agrément et de sécurité. Une boîte tiptronic à 8 rapports orchestre les envolées d'une mécanique qu'Audi nous promet joliment sonore. — La RS5 dispose bien sûr du *Virtual cockpit* et fait le plein d'équipements de confort, d'agrément et de sécurité. Une boîte tiptronic à 8 rapports orchestre les envolées d'une mécanique qu'Audi nous promet joliment sonore.

La nouvelle RS5 se reconnaît aux larges entrées d'air type nid d'abeille pratiquées dans son bouclier, à ses roues de 19 pouces, ou bien encore aux deux spectaculaires sorties d'échappement intégrées à son bouclier arrière.

Transmission intégrale quattro de rigueur pour la RS 5, avec une répartition du couple de 60% à l'arrière.

Audi précise que ses designers se sont inspirés de l'Audi 90 quattro IMSA GTO pour donner plus de caractère à la RS 5.

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