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Nouvelle Audi RS 5 : à partir de 95 000 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Dévoilée début mars au Salon de Genève, la seconde génération de RS 5, dotée d'un V6 biturbo de 450 ch, est disponible à la commande. Les premiers exemplaires seront livrés à la rentrée.

Nouvelle Audi RS 5 : à partir de 95 000 €

Gros changement pour la RS 5 : le V8 atmosphérique laisse sa place à un nouveau V6 2.9 biturbo. Alors que pour ce type de voiture nous sommes habitués à une course à la puissance (la RS 3 vient récemment d'être gonflée à 400 ch), ici le nombre de canassons n'évolue pas, restant à 450 ch.

Mais la valeur de couple maximal s'envole, avec 600 Nm au lieu de 430. La vitesse maxi est limitée à 280 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes. La transmission intégrale Quattro est bien évidemment de la partie, tout comme la boîte tiptronic à 8 rapports.

Sans surprise, il faut un très solide compte en banque pour s'offrir ce jouet. Le prix est fixé à 95 000 €, soit 19 300 € de plus que la S5, équipée d'un V6 3.0 TFSI de 354 ch. C'est par ailleurs 4 900 € de plus que la BMW M4 (431 ch) avec la boîte auto et 1 750 € de plus que la Mercedes Classe C Coupé 63 AMG (476 ch). Pour en terminer avec les comparaisons, c'est 3 000 € supérieur au tarif annoncé par la précédente génération lors de son restylage en 2012.

La voiture rejettant 197 g/km de CO2, il ne faudra pas non plus oublier les 10 000 € de malus écologique. Mais pour la clientèle d'un tel engin, c'est une broutille.

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Commentaires (69)

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La Merco a plus de puissance pour moins cher je dois l'avouer.

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""""La voiture rejetant 197 g/km de CO2, il ne faudra pas non plus oublier les 10 000 € de malus écologique. Mais pour la clientèle d'un tel engin, c'est une broutille.""""

Une broutille , mouais 10% du prix dans une taxe , rien que pour le principe , beaucoup bloc même en ayant les moyens , restera les 160€ annuelle , bref en France c'est moins de 1500 voitures vendue à plus de 200 gr de CO2 et c'est pas pour rien .

Par contre les personnes ayant les moyens immatricule souvent à l'étranger pour éviter la taxe C02, pour rappel il y a déjà la TVA , bref ça restera confidentiel comme vente , il ne faut pas ce voiler la face .

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Elle a de la gueule faut dire.

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"il ne faudra pas non plus oublier les 10 000 € de malus écologique. Mais pour la clientèle d'un tel engin, c'est une broutille."

Absolument pas que c est des broutilles, c'est pas parce que vous ne pouvez pas vous l'achetez que les gens qui l'achètent ont 15 millions sur le compte...

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La giulia propose des performances identiques, pour moins chère et avec, à mon avis, un style plus séduisant.

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Je plussoie. 10% de taxe (je ne parle pas de la TVA), c'est déjà beaucoup.

J'ai acheté mon dernier véhicule 30k€, prix catalogue et ai payé 2500€ pour la mise en circulation.

Je dois dire que ça fait mal.

Sans cela, j'aurais pris un véhicule encore plus puissant (220 au lieu de 180 chevaux).

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En réponse à Gungar

"il ne faudra pas non plus oublier les 10 000 € de malus écologique. Mais pour la clientèle d'un tel engin, c'est une broutille."

Absolument pas que c est des broutilles, c'est pas parce que vous ne pouvez pas vous l'achetez que les gens qui l'achètent ont 15 millions sur le compte...

comme dab avec des taxes monstrueuses....

les clients l'achéteront d'occaze en allemagne..; avec les 6 mois et les 6OOO kms...

au passage ils éviteront aussi la tva...

qui aura été payée en allemagne par le premier client allemand...

sinon une belle caisse

le premium c'est celà... un bon moteur!!

pour DS... le futur hdg.... le plus urgent... c'est trouver un vrai moteur...lol...

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En réponse à john_doe_

La giulia propose des performances identiques, pour moins chère et avec, à mon avis, un style plus séduisant.

et un moteur qui a 1OOcv de moins que prévu... et qui sera mort à 1OO OOO!!

sans compter la rouille....

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10000 euros la broutille?? Mais dans quel monde vivent les journalistes auto vivent? déjà qu'ils ont tendance a oublier le tarif des joujoux qu'ils essayent... ce n'est pas pck on a de l'argent qu'on peut le dilapider connement. 10 % du prix de la voiture, c'est n'importe quoi. Il serait bon d'arrêter de croire que tous ceux qui mettent 90k dans une auto paient cash et peuvent se permettre de balancer 10k par les fenêtres. Le client d'une chiron oui, pas d'une rs5

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Un couple spectaculaire, mais une puissance qui n'évolue pas :blague:

À choisir, je prendrais le 6.3 :bien:

Mais clairement le malus fait très mal :areuh:

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