Tous les essais Volvo Grande Berline

Volvo est la seule marque à avoir durablement tenu tête aux prémiums allemandes. Et le passage à l’ère électrique lui donne un second souffle grâce au groupe Chinois Geely auquel elle appartient. La preuve avec cette prometteuse ES90 qui se pose en alternative aux Audi A6, BMW I5 et Mercedes EQE grâce notamment à de grosses batteries qui se rechargent fissa. Vous montez ?

Volvo a mis longtemps à se mettre à l'électrification mais s'en donne maintenant à cœur joie, offrant désormais des versions micro-hybrides, hybrides rechargeables et même bientôt électriques de ses modèles. L'objectif est avant tout de limiter les émissions de CO2 évidemment mais le constructeur suédois ne voit pas de contradiction à l'atteindre tout en offrant d'excellentes performances. Peut-on joindre ces deux ambitions paraissant à première vue opposées ? C'est à cette question et à bien d'autres que nous pourrons répondre au terme de 3 000 km passés au volant de la S60 T8 Twin Engine, en compagnie du reste de la rédaction et d'une bonne partie de la gamme Volvo, direction la Suède !

Suite de notre road trip de 15 000 kilomètres en Suède. Nos cinq Volvo, V60, S60, XC40, XC60 et XC90, quittent l'Allemagne et traversent le Danemark jusqu'à Copenhague. L'occasion d'emprunter des ponts extraordinaires qui surplombent la mer Baltique. Nos essayeurs continuent de décortiquer et d'analyser leur monture au fil du voyage.

Première étape de notre road trip en Volvo : traverser l'Allemagne en direction de la Suède. 800 kilomètres d'autoroute dont la moitié sous une météo très difficile. Un excellent test pour mesurer la capacité de nos Volvo V60, S60, XC40, XC60 et XC90 à sécuriser leurs passagers. 

Records de ventes successifs, création d'une marque - Polestar -, stratégie ambitieuse et originale, il était temps de consacrer un road trip à Volvo. Direction le nord de la Suède, un périple de huit jours qui nous a permis de tester les cinq Volvo les plus vendues sur tous les terrains, de revisiter le passé du constructeur et de s'interroger sur son avenir. Reportages à découvrir dès la semaine prochaine sur Caradisiac.  

Contrairement à ce que certains pourraient penser, Volvo ne sait pas que concevoir des breaks et des SUV. Le constructeur suédois nous le prouve aujourd’hui avec sa nouvelle berline, la S60, seul modèle de la marque à n'être disponible qu’en hybride rechargeable. Premier contact au volant de la version la plus puissante, la T8 Polestar Engineered.

Volvo poursuit le renouvellement de sa gamme avec la S90. La grande berline reprend les éléments qui font le succès du SUV, le XC90, à savoir : élégance, qualité de fabrication et sécurité maximale. Suffisant pour s’imposer sur le marché premium face aux Mercedes Classe E et Audi A6 ?

La nouvelle Volvo S60 reçoit aujourd'hui la griffe Drive E. Un label décerné par le constructeur à ses modèles qui offrent des émissions de CO2 et des consommations records. Une recette déjà connue mais séduisante au regard des économies d'usage obtenues.

Une esthétique qui n'a jamais été aussi dynamique chez Volvo, des motorisations performantes et sobres, un niveau d'équipement de sécurité jamais atteint sur une familiale, des prix attractifs. Ainsi se résume selon Volvo sa dernière née, la S60 deuxième du nom. Et ils en sont fiers. En ligne de mire de cette suédoise, les Audi A4 et BMW Série 3, clairement désignées comme cibles. A-t-elle les armes pour lutter contre elles ? Le mélange de son côté ange (la sécurité) et de son côté démon (dynamisme châssis et moteurs) fait-il le poids ? Réponse.

Baisser les rejets de CO2 constitue l’une des priorités de la plupart des constructeurs et notamment des marques Premium. Après Audi, nouvel exemple aujourd’hui avec Volvo et sa gamme DRIVe.