Avis général
Je roule depuis 1,5 an avec (35 000 km depuis).
Vehicule qui rend très vite les vehicules traditionnels à boite mécanique dépassés et les diesels comme des tracteurs. La conduite est beaucoup plus souple sans manquer de puissance si besoin.
Côté consommations réelles constatées sur des pleins entiers, en conduite "très énervée", maximum 7,5 l/100 sur un trajet. Hiver avec autoroute : 6 l/100. Ete avec autoroute 5,5 l/100. Hors autoroute, de 4,8 à 5,5 constatés suivant la saison. Globalement sur l'année, faisant 25 000 km par an avec pas mal d'autoroute, je dois être autour de 5,7 l/100.
Conduite très agréable, aussi bien en mode papy qu'en conduite plaisir sur routes sinueuses. Pas de roue de secours (kit crevaison) donc acheté roue mise dans le faux plancher, sans regret car servi déjà deux fois.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II HYBRIDE 136H DYNAMIC
II 90 D-4D FAP DYNAMIC
II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO
II (2) 1.2T DESIGN 16
II (2) HYBRIDE 136H DYNAMIC
II 124 D-4D FAP DYNAMIC
II (2) HYBRIDE 136H DESIGN
II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO
II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO
II (2) HYBRIDE 136H DESIGN
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