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Toyota Corolla 9

Toyota Corolla 9

Avis TOYOTA COROLLA

TOYOTA COROLLA IX 110 VVTI LINEA SOL 3P - 2004

le 14 déc. 2010 à 17h16

Avis général

Première Toyota achetée d'occasion en parfait état.

Côté équipement elle possède l'essentiel et surtout un essentiel qui fonctionne.

S'agissant d'un modèle essence -un choix personnel- la consommation inférieure à 9l/100 km et ses qualités dynamiques sont particulièrement appréciables.

Les suspensions sont raides surtout avec des pneus gonflés à 2,5 bars.

Joli modèle, élégant, passe partout et fiable.

Les prix en occasions sont raisonnables et justifiés.

Ma prochaine sera également une japonaise, peut-être même une Toyota si un modèle me convient.

A aimé

- la qualité de fabrication
- le moteur
- la présence d'une chaîne de distribution et non d'une courroie
- l'accessibilité du moteur et des accessoires
- la tenue de route
- le comportement dynamique
- l'équipement
- la possibilité d'effectuer soi-même l'entretien

N'a pas aimé

- pares soleils transparents
- rétroviseur passager non pourvu de la détection de l'angle mort
- les suspensions sèches
- l'éclairage du compteur de jour
- l'absence de témoin d'allumage des codes
- l'accoudoir central n'est pas à la même hauteur que celui de la portière
- le guide du propriétaire trop succin

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(21 avis)

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TOYOTA COROLLA 9

IX 115 D-4D LINEA TERRA 5P

2007196 210 KmManuellediesel

Garantie 12 mois

TOYOTA COROLLA 9

IX 90 D-4D LINEA SOL 5P

2005157 526 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

TOYOTA COROLLA 9

IX 90 D-4D LINEA SOL 5P

2005177 182 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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2008288 000 KmManuellediesel

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IX 1.6 LINEA SOL BVA 5P

2005118 968 KmAutomatiqueessence

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IX 90 D-4D LINEA TERRA 5P

2007111 820 KmManuellediesel

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IX 1.6 LINEA SOL 5P

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Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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