Avis VOLVO XC60

Je rêvais de ce SUV essentiellement pour le design car il est l'unique dans sa catégorie qui dégage un vrai quelque chose. Bref la seule vrai réussite du moment.

Passées les excellentes premières impressions (confort, conduite, finitions, etc), je déchante rapidement dès la pause d'un attelage amovible dans une concession Volvo varoise (lieu de vacances). La voiture en ressort avec le bon attelage mais la découpe dans le spoiler correspond à un autre modèle... la concession, consciente de son erreur me renvoi alors un spoiler neuf... sans découpe, à mon domicile dans le 49. En sortant le spoiler, je trouve la forme étrange. En fait elle ne correspond pas à mon modèle de XC60... Après une perte de patience avec la concession, j’envoie un premier recommandé A/R. tout rentre finalement dans l'ordre mais cela aura nécessité une remise en état complète du véhicule ainsi qu'une immobilisation dérangeante.

Je passe rapidement sur les circuits électriques peu fiables, notamment pour ce qui concerne les alimentations des prises 12V avant et arrière. A 120.000km aujourd'hui, j'en suis à mon vingtième changement de fusible. Après des demandes répétées auprès de ma concession, la seule solution que l'on m'apporte c'est qu'il n'en existe pas... Dérangeant également pour un véhicule à usage professionnel dans le quel je dois brancher, téléphone, coyotes, etc.

A 70.000 km et après une révisition récente, en plein déplacement professionnel en Belgique, une durite me lâche (je ne sais laquelle), me forçant à effectuer les 300 km me séparant de ma destination à 110 km/h. Au premier garage Volvo Belge je m'arrête. On me signale le problème récurrent de ce problème sur certain XC60. On me bricole une réparation qui tient 10 km. Je réitère à Bruxelles qui me redit la récurrence du problème. En plus de l'immobilisation du véhicule et des désagréments occasionnés quant à mes rendez-vous pro, je paye ! Première facture d'une longue liste : 714.63€.

A 100.000 km, les voyants moteurs recommencent à s'affoler. Retour au garage : ah monsieur maintenant il faut procéder au remplacement du refroidisseur d'air, condensateur et ventilateur. Je consulte un garage "ami" pour voir si c'est normal. On me dit à nouveau que non. Retour chez Volvo et deuxième facture : 733.30€. Je demande quand même une prise en charge totale ou partielle. Réponse : rien !

Je passe également les changements récurrents d'ampoules de feux de croisement et les coûts exorbitants de l'entretien courant face à la concurrence.

Je fais finalement part de tout cela au service consommateur/relations clients Volvo, expliquant ma frustration à l'égard de la marque pour un véhicule "de standing" à 46000€. Réponse : nous regrettons de ne rien pouvoir faire pour vous !

Arrivant d'un Honda CRV qui ne m'a couté que de l'entretien courant et du consommable en 4 ans et 190000 km, je dois avouer que même si ce n'est pas aussi beau, c'est moins cher à tous points de vue et SURTOUT plus fiable !

C'était donc mon expérience Volvo ! Autant dire la première et SURTOUT la dernière !

J'espère que mon expérience sera utile au plus grand nombre.

Alex

ps : j'apprends aujourd'hui que mon véhicule fait l'objet d'un rappel en concession...................