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BMW dévoile la Série 4 restylée

Dans Nouveautés / Restyling

Quatre ans après son lancement et deux ans après le restylage de la Série 3, la BMW Série 4 reçoit enfin un "facelift" de mi-carrière qui, il faut bien l'avouer, n'apporte pas grand chose d'un point de vue du style. Sous le capot non plus, pas de grands bouleversements, la Série 4 se contentant d'adopter quelques nouveautés technologiques.

BMW dévoile la Série 4 restylée

La BMW Série 4 se paye un restylage pour ce début d'année et vu que nous sommes chez un constructeur allemand premium, il ne faut pas chercher de grands changements, il n'y en a pas, que ce soit d'un point de vue du style ou bien sur les mécaniques.

 

BMW dévoile la Série 4 restylée

 

L'auto, toujours disponible en coupé, Gran Coupé et cabriolet, reçoit quand même deux nouvelles teintes (sunset orange et le snapper rocks bleu), et quelques coups de crayon discrets sur les boucliers, notamment à l'arrière. Les feux changent légèrement de design et passent surtout du xénon au Full LED (adaptatifs LED en option), tout comme les antibrouillards. L'habitacle ne change pas non plus mais on note l'arrivée de nouvelles selleries cuir et d'une mise à jour du système d'infotainment.

 

BMW dévoile la Série 4 restylée

 

Sous le capot, c'est toujours l'offre pléthorique avec trois essence et quatre diesels, sans compter la M4 qui passe, elle aussi, par la case restylage. La gamme démarre par la 418d de 150 ch en diesel pour culminer avec la 435d xDrive et ses 313 ch. En essence, le catalogue est également assez fourni avec les 420i, 430i et 440i, tandis que la M4 conserve son six cylindres 3.0 de 431 ch.

 

BMW dévoile la Série 4 restylée

 

Globalement, les puissances n'évoluent pas et les transmissions non plus avec le choix entre boîte manuelle à six rapports et boîte auto ZF à huit rapports, tandis que les quatre roues motrices sont disponibles sur la plupart des modèles.

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En savoir plus sur : Bmw Serie 4

Commentaires (54)

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Il y a erreur sur la description, la 418d a 150cv, et la 420d passe de 184 à 190cv.

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C'est con, mais j'aime ce bleu.

Sinon ça reste la même caisse qu'avant, avec toujours autant de choix en moteurs et transmissions. Et c'est pas plus mal.

Par

je ne perçois aucune modification sur les boucliers personnellement, pour être discret ça l'est ! Par contre j'adore le nouveau tracé des LED des feux arrières.

Par

Cette ligne indémodable :lover::lover::lover:

Ils ont enfin evoluer sur l'interieur et arbore un nouveau bloc compteur tout juste magnifique.

http://www.bmwblog.com/2017/01/16/world-premiere-2017-bmw-4-series-facelift/

Tous les petits defauts de la 1ère generation ont été retravaillé :love:

La serie 4 gran coupé sera ma prochaine acquisition :langue:

Par

En réponse à Mysticz

je ne perçois aucune modification sur les boucliers personnellement, pour être discret ça l'est ! Par contre j'adore le nouveau tracé des LED des feux arrières.

Nul besoin de retravailler quoi que ce soit sur la ligne, elle est très bien comme elle est :bien:

:jap:

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Tres belle les series 4. la cabriolet est magnifique dommage qu'ils ont pas mis une capote en toile elle serait plus légère . et surtout on aurait pu jouer sur la couleur capote carrosserie!

Par

En réponse à docbrown06

Cette ligne indémodable :lover::lover::lover:

Ils ont enfin evoluer sur l'interieur et arbore un nouveau bloc compteur tout juste magnifique.

http://www.bmwblog.com/2017/01/16/world-premiere-2017-bmw-4-series-facelift/

Tous les petits defauts de la 1ère generation ont été retravaillé :love:

La serie 4 gran coupé sera ma prochaine acquisition :langue:

le compteur numerique BMW garde la classe et rentre pas dans la mode du jeux video !

Par

Avec BMW on va à l'essentiel la sensation de conduite et les motorisation, le faire muse muse au tactile cest inutile et apporte rien !

Par

Je ne vois pas trop la différence par rapport à la génération précédente (et pas envie de passer du temps à chercher...) mais cela reste incontestablement une belle voiture, à vrai dire la plus réussie de la gamme BMW selon moi, du moins extérieurement. Le cabriolet sur la photo a une ligne très équilibrée et élégante.

Je suis moins fan de l'intérieur et notamment de cette console centrale surplombée d'un écran. Je préfère de loin la ligne plus "aérienne" de la planche de bord de la Giulia et son intégration de l'écran multimedia, à ceci qui fait très "mastoc". Ceci dit, restons honnête, il y a pire. Mais ça ne donne pas l'impression d'un intérieur qui a été "pensé" à la fois en termes de fonctionnalité et de style : il n'y a que la fonctionnalité.

Mais c'est clair que globalement, il y a plus à apprécier qu'à critiquer.

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